比亞迪直營的車險在前幾天正式上線了，非常低調，幾乎沒看到任何官方的宣傳，要不是我們消息靈通，也很可能注意不到。
雖說沒搞什么發布會，也沒發新聞稿，但從給出的車險保費報價來看，比亞迪這是來真格的，很可能把電車的保費給打下來。
當然，比亞迪現在拿到的資質不是全國范圍的，只有江西、山東、河南、湖南、廣東、陜西和深圳這些地區。如果你剛巧在這些省市，又是比亞迪車主，那每年把充電的費用省下來應該不成問題。
像自家40萬的騰勢D9，交強加車損加300萬第三者，全部下來不到4000元，宋PLUS DM-i全險只要2000出頭，比其他保險公司起碼便宜了20%。
車險最核心的東西是什么？
修車，沒錯吧！
而修車，保險公司哪有比亞迪專業。比亞迪是全棧自研，絕大部分核心零部件都是自產，所以它自己賣保險，自己修，其實是有優勢的。而且這個行業過度維修極其泛濫，明明只磕碰了一小塊，4S店都慫恿你換一大堆件。
雖說第二年保險上浮的費用可能有些人覺得大差不差的也無所謂，車主沒意見，保險公司沒意見，交警判決省事，4S店歡喜，但誰是輸家？
難道是全贏？這點我可以很負責任的告訴你，不可能。
最終的輸家其實是全部車主，保險公司不會做虧本的買賣，修得多就整體漲保費，如果你是車主，尤其是電車車主，應該發現這幾年保費越來越高了吧。
所以比亞迪這是來整頓行業來了，自己賣保險自己修，過度維修花自己的錢，肯定會謹慎一些，另一方面還能夾帶點私貨。
一方面是增加一些新能源專屬車險，比如充電樁責任險，電網故障損失險之類的，其他保險公司不愿做，比亞迪來做，免得扯皮，也算是制定行業標準了；另一方面嘛，比亞迪有駕駛評分，對那些喜歡危險駕駛經常出險的，拿保費來約束他們。
不得不說，比亞迪是真卷，先砸合資車飯碗，又砸二手車飯碗，這下把做保險的也惹了，比亞迪這是真的要做汽車產業的王啊。