從前面幾期內(nèi)容的反饋效果來看，還是有蠻多車友對(duì)廣汽本田推出的全新雅閣很感興趣，之前小八聊的都是全新雅閣PHEV，也就是插電混動(dòng)版車型，而這期內(nèi)容我就來聊聊全新雅閣燃油版車型。

 

不過在聊車之前，小八可以明確地告訴各位車友，全新雅閣燃油版車型的優(yōu)惠力度要比全新雅閣插電混動(dòng)版車型要大很多，以銳·T動(dòng)車型為例，限時(shí)購車補(bǔ)貼高達(dá)20000元，至高享24期0息，置換至高享11000元補(bǔ)貼。

 

據(jù)小八了解，像有些地方的優(yōu)惠力度居然高達(dá)6萬，也就是說大概花13-14萬元就能夠拿下，是不是有一種喜出望外的感覺呢？不過我要提醒一下各位，這個(gè)限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng)是有時(shí)間限制的，截止4月30日，詳情需要你們自己去聯(lián)系當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商。

 

好了，咱們言歸正傳來聊車。全新雅閣的外觀設(shè)計(jì)給人的感覺是年輕又不失活力，前臉的六邊形格柵配上那三角形的中網(wǎng)，狠狠地給了個(gè)眼前一亮。

 

別提多秀氣了，那兩側(cè)的扁平大燈，加個(gè)眉毛狀的日行燈，著實(shí)給人帶來不錯(cuò)的視覺享受。車頭的橫向進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，流線感十足。總的來說，顏值方面，全新雅閣還是挺能打的。

 

車的尺寸這邊也搞得恰到好處，長(zhǎng)度寬度高度輪番上陣，軸距還來個(gè)2830mm的大手筆，腰線流暢，車頂弧線優(yōu)美，空間也是相當(dāng)?shù)膶挸ā?/p>

 

哪怕是一米八的大高個(gè)，坐進(jìn)去絲毫不會(huì)感到擁擠，前排頭部空間綽綽有余，后排更是敞亮得很，腿部空間超足。座椅嘛，追求的就是那“坐上去正在好”的舒服度，車頂?shù)奶齑啊⒈苁裁吹呐渲茫辉谠捪拢孢m性提供得細(xì)心周到。

 

接下來咱們?cè)賮砜纯磧?nèi)飾吧，簡(jiǎn)直是親切感十足的家族臉面，一個(gè)中控板整齊地鋪在那里，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)得別具一格。

別看那方向盤只有三輻，但抓上去手感滿分，而且搭配的10.2英寸液晶儀表充滿科技感，咋看都舒心。

 

至于中控屏，別提了，12.3英寸的大屏兒，能聯(lián)網(wǎng)，能語音識(shí)別，Honda Connect智能系統(tǒng)更是功能強(qiáng)大，想想都覺得方便。

 

安全配置肯定不會(huì)含糊了事，全新雅閣在這塊的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的，全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊，并搭載Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包含ACC主動(dòng)巡航控制、車道保持輔助、碰撞緩解制動(dòng)等功能，為出行安全保駕護(hù)航。

 

動(dòng)力的話就不用小八多說了，本田雅閣是從來不會(huì)讓人失望的，尤其是全新雅閣還配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這車子可以在瞬間爆發(fā)出192匹馬力就像鬧著玩兒，最大功率達(dá)141kW，最大扭矩達(dá)260N·m。

 

再搭配CVT的順滑，百公里油耗才6.6L，都說好馬配好鞍，雅閣這馬力和它的CVT配合得不要太搭嘛。

 

對(duì)于駕駛體驗(yàn)，咱再用心聊聊，這車家用綽綽有余。平時(shí)油門一輕點(diǎn)，車就給力地向前沖，要是欲速則不達(dá)，全新雅閣明白得很，給你的是穩(wěn)穩(wěn)的推背感。

 

穩(wěn)定性也不在話下，隨隨便便一個(gè)坑洼就能過去，這懸掛真的是杠杠的。