首款純電車型MEGA失利余波未止，伴隨著組織變革、降價(jià)、裁員等動(dòng)作，理想汽車再次迎來(lái)了產(chǎn)品節(jié)奏調(diào)整。
5月20日晚，CEO李想在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上宣布，今年不會(huì)發(fā)布純電SUV產(chǎn)品，而是改期明年上半年。
按照原本計(jì)劃，理想預(yù)計(jì)在2024年下半年推出三款純電SUV車型。到2024年底，理想會(huì)有4款增程、4款純電車型在售。但這個(gè)節(jié)奏完全被改變了。
同時(shí)，理想試圖用海外市場(chǎng)作為新增長(zhǎng)點(diǎn)。財(cái)報(bào)會(huì)上，理想銷售與服務(wù)高級(jí)副總裁鄒良軍表示，今年將在中亞和中東分別建立售后服務(wù)體系，同時(shí)會(huì)嘗試在除西歐、北美外的國(guó)家和區(qū)域選擇代理商拓展市場(chǎng)。
產(chǎn)品策略的大調(diào)整，發(fā)生在理想一季度財(cái)報(bào)承壓背景下。
一季度，理想汽車憑借8.02萬(wàn)輛銷量營(yíng)收243億元，較去年一季度的183億元增加了32.3%。但經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)出現(xiàn)了明顯虧損，虧損額達(dá)5.85億元，結(jié)束了理想連續(xù)四個(gè)季度的經(jīng)營(yíng)盈利。
而得益于理想的10.69億元利息收入及投資收益，理想最終凈利潤(rùn)為5.91億元，但依然同比大幅下滑36.7%。
圖源：理想汽車財(cái)報(bào)
事實(shí)上，理想超8萬(wàn)輛的季度交付，在新勢(shì)力水平中并不差。但首款純電車MEGA失利帶來(lái)的虧損等連鎖反應(yīng)，讓理想汽車原本平穩(wěn)的財(cái)務(wù)狀況明顯承壓。
財(cái)務(wù)模型的隱性沖擊
一些指標(biāo)已經(jīng)透露出了理想的財(cái)務(wù)負(fù)荷。
今年一季度，理想交付8.04萬(wàn)輛車，較之去年四季度下降38%，一季度理想的存貨金額隨之比去年底多出約53億元，達(dá)121億元。
理想存貨賬款的增加，很可能指向了整車庫(kù)存和原材料庫(kù)存。據(jù)36氪汽車了解，MEGA目前月銷量不足千輛，目前庫(kù)存量也超千臺(tái)。
理想應(yīng)付款項(xiàng)也比去年底多了27億元。這可能是理想將供應(yīng)商賬期延長(zhǎng)的結(jié)果，有部分供應(yīng)商表示，理想付款賬期從過(guò)往60天延長(zhǎng)到了90天。這讓理想汽車得以維持一季度989億元的現(xiàn)金流高位。
圖源：理想汽車財(cái)報(bào)
另一方面，4月理想對(duì)增程車型做出了全系降價(jià)的決定。其中，MEGA降價(jià)3萬(wàn)元，L系列車型最高降幅2萬(wàn)元。車型整體價(jià)格下調(diào)，也對(duì)理想的財(cái)務(wù)模型造成一定沖擊。
隨著理想最便宜車型L6在4月開始交付，理想二季度給出的銷量交付指引為10.5萬(wàn)-11萬(wàn)輛，營(yíng)收299億元-314億元，同比增長(zhǎng)4.2%至9.4%。
也就是說(shuō)，今年上半年理想至少要賣出18.2萬(wàn)輛車。
但如果按照此前二級(jí)市場(chǎng)給出的56萬(wàn)輛全年最低銷量目標(biāo)，理想今年下半年要賣出37.48萬(wàn)輛車——這幾乎與其2023全年銷量齊平，每月銷量超6萬(wàn)輛。
增程車型極限承壓下，純電產(chǎn)品的調(diào)整與再次投入市場(chǎng)，關(guān)乎理想長(zhǎng)遠(yuǎn)的財(cái)務(wù)健康狀況。
增程要好賣，純電或重來(lái)
為補(bǔ)能體系建設(shè)留出足夠時(shí)間，是理想推遲純電SUV車型的原因之一。
CEO李想在財(cái)報(bào)會(huì)上表示，現(xiàn)階段中高端純電SUV的銷售必要前提是，擁有足夠多的自營(yíng)超充樁。“當(dāng)自營(yíng)超充樁數(shù)量達(dá)到和特斯拉中國(guó)相近的數(shù)量時(shí)，才是產(chǎn)品推向市場(chǎng)的合適時(shí)機(jī)。”
以特斯拉為例，到今年3月其在中國(guó)大陸已布局1900多座超級(jí)充電站，有11000+個(gè)超級(jí)充電樁。
理想的目標(biāo)是在今年底建成2000座以上超充站，充電樁數(shù)量將突破10000根。截至5月19日，理想已開放運(yùn)營(yíng)的超充站404座，配備充電樁1770根。
同時(shí)，李想認(rèn)為，如果要支撐一個(gè)新車型獲得過(guò)萬(wàn)的月銷量，全國(guó)需要新增大概500-600個(gè)固定展位，否則就會(huì)出現(xiàn)增加產(chǎn)品數(shù)量但并沒有增加銷量的問(wèn)題。這正是過(guò)去幾個(gè)月理想L8遇到的問(wèn)題。
“足夠多的超充樁數(shù)量和新增足夠多的門店展位是銷售純電SUV的必要條件。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)會(huì)在明年上半年。”李想說(shuō)道。
這將完全改變理想純電車型的推出節(jié)奏。除了充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，理想更大的調(diào)整恐怕在純電產(chǎn)品本身。
此前有行業(yè)人士向36氪汽車透露，理想純電SUV的前臉設(shè)計(jì)與MEGA的重合度相當(dāng)高。如果持續(xù)頂著MEGA的陰霾，理想純電SUV會(huì)相當(dāng)吃虧。
因此也有行業(yè)人士猜測(cè)，理想可能會(huì)對(duì)純電車型做出更大調(diào)整，不排除重新進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)與產(chǎn)品定義的可能。到明年上半年末，理想還有近乎完整一年時(shí)間來(lái)做出調(diào)整。
但這也是一番不小的挑戰(zhàn)。有汽車行業(yè)人士向36氪表示，延遲投放純電車型，會(huì)給供應(yīng)側(cè)帶來(lái)巨大壓力。畢竟理想純電工廠已經(jīng)投入一年，還要等一年再投產(chǎn)，“經(jīng)濟(jì)賬會(huì)很不好看”。
在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，理想還需要對(duì)純電產(chǎn)品的市場(chǎng)需求進(jìn)行重新校準(zhǔn)、提供更高配置....內(nèi)外困阻下，理想純電產(chǎn)品幾乎沒有可以再犯錯(cuò)的空間。
而一年時(shí)間的純電市場(chǎng)空白，理想試圖在增程車的銷售效率上找到彌補(bǔ)。
理想銷售與服務(wù)高級(jí)副總裁鄒良軍在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，目前正在調(diào)整銷售門店的數(shù)量和質(zhì)量，來(lái)提供更多展車數(shù)量和門店空間。比如今年新開的43家門店，其中超過(guò)一半可以展示9臺(tái)以上展車，同時(shí)理想還關(guān)閉了一些面積小的門店，并且調(diào)整三四線城市下沉節(jié)奏。
不過(guò)，理想的銷售門店不再像年初那么高速擴(kuò)張。理想曾計(jì)劃今年擴(kuò)張至800多家門店，但據(jù)36氪汽車了解，理想到年底銷售門店目標(biāo)約為550家。截止5月19日，理想零售門店總數(shù)為488家。
此外，還試圖在智駕領(lǐng)域跟上華為等玩家的勢(shì)頭。理想表示今年三季度將向所有AD Max車輛推送全國(guó)道路都能開的無(wú)圖智駕功能，該版本已于5月開啟千人規(guī)模內(nèi)測(cè)。
從樂(lè)觀的80萬(wàn)輛銷量目標(biāo)到回歸現(xiàn)實(shí)，理想用兩個(gè)多月進(jìn)行了組織、價(jià)格、產(chǎn)品的極速調(diào)整。對(duì)于一家超3萬(wàn)人的企業(yè)而言，執(zhí)行力也稱得上迅速。
然而，企業(yè)的全航向調(diào)整，往往會(huì)呈現(xiàn)出時(shí)間差。
有些反饋短期已經(jīng)顯現(xiàn)，理想稱，全系降價(jià)后L7/L8/L9三款車四月每周訂單都增長(zhǎng)。有些動(dòng)作則需更長(zhǎng)久的時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，比如組織升級(jí)，李想也認(rèn)為一般需要12個(gè)月-24個(gè)月才能看到顯著成果，“2025年會(huì)看得更加清晰”。