“三個(gè)月前就上市了，到現(xiàn)在還沒(méi)有現(xiàn)車(chē)也就算了，為什么連一臺(tái)展車(chē)也都看不到，這車(chē)是不在北京賣(mài)嗎”，4月2日，在北京某奇瑞汽車(chē)4S店，一位客戶(hù)對(duì)店內(nèi)沒(méi)有奇瑞風(fēng)云A8這款車(chē)型，頗為不解。“我們不賣(mài)這款車(chē)，而且不止我們，現(xiàn)在整個(gè)北京地區(qū)，都沒(méi)有一家能賣(mài)這款車(chē)的店，所以你也沒(méi)必要再去其他店看了。至于為什么沒(méi)有，這事你最好去問(wèn)廠(chǎng)家。”店內(nèi)銷(xiāo)售人員說(shuō)。
這款上市近三個(gè)月卻仍未在北京地區(qū)落地的風(fēng)云A8，是奇瑞汽車(chē)打造的戰(zhàn)略級(jí)重磅車(chē)型。2023年9月，奇瑞品牌全新新能源序列被命名為風(fēng)云，由于風(fēng)云也是歷史上首輛奇瑞轎車(chē)的名稱(chēng)，因此奇瑞對(duì)風(fēng)云序列十分重視。今年1月，風(fēng)云序列首款車(chē)型風(fēng)云A8在深圳上市。
4月2日，當(dāng)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者以消費(fèi)者身份致電奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售熱線(xiàn)，咨詢(xún)?yōu)楹物L(fēng)云A8在北京沒(méi)有現(xiàn)車(chē)和展車(chē)時(shí)，官方客服人員僅表示，風(fēng)云A8目前在北京地區(qū)確實(shí)沒(méi)有授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，但并未進(jìn)一步解釋原因。
隨后，經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者從奇瑞汽車(chē)內(nèi)部人士處了解到：風(fēng)云A8并非不打算在北京銷(xiāo)售，只是這款車(chē)是在新網(wǎng)銷(xiāo)售，而北京地區(qū)的新店面還在建設(shè)過(guò)程中。
高建店要求
傳統(tǒng)自主汽車(chē)品牌打造全新新能源序列，已經(jīng)成為行業(yè)的一大趨勢(shì)。除了奇瑞風(fēng)云，長(zhǎng)城汽車(chē)推出了“龍”序列，吉利汽車(chē)也推出了定位中高端的“銀河”系列。新序列采用新形象、新渠道，成為業(yè)內(nèi)通行的做法。
不同的是，長(zhǎng)城對(duì)于龍序列與吉利對(duì)于銀河系列，現(xiàn)有渠道并非完全不發(fā)揮作用。以長(zhǎng)城汽車(chē)為例，其官網(wǎng)顯示，位于北京市朝陽(yáng)區(qū)的北京泊士聯(lián)店，既是哈弗燃油車(chē)型——第三代哈弗H6的體驗(yàn)中心，也是龍序列車(chē)型——哈弗梟龍的展示窗口。
反觀奇瑞風(fēng)云序列，其在北京地區(qū)沒(méi)有采用任何現(xiàn)有的奇瑞銷(xiāo)售渠道。上述奇瑞汽車(chē)4S店的銷(xiāo)售人員告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者，店內(nèi)不僅沒(méi)有展示風(fēng)云A8的權(quán)限，也沒(méi)有幫助客戶(hù)訂車(chē)的權(quán)限。
一邊是徹底“拒絕”現(xiàn)有渠道，另一邊是全新渠道數(shù)量有限。4月2日，記者從奇瑞汽車(chē)App上風(fēng)云A8的購(gòu)車(chē)頁(yè)面看到，奇瑞風(fēng)云在各大省會(huì)城市的經(jīng)銷(xiāo)商普遍只有1至2家，在奇瑞公司總部所在的蕪湖市，也僅1家經(jīng)銷(xiāo)商。
門(mén)店數(shù)量有限，與建店要求高不無(wú)關(guān)系。奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理李學(xué)用曾在接受經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)等媒體采訪(fǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，“奇瑞正從理工男向科技有愛(ài)的全科生轉(zhuǎn)變，全面煥新品牌形象”。為新生的風(fēng)云序列打造不同于奇瑞品牌的渠道形象，就是其中一環(huán)。
近年來(lái)，自主品牌出于向上發(fā)展的考慮，對(duì)渠道建設(shè)的要求紛紛提升。奇瑞風(fēng)云設(shè)置的建店標(biāo)準(zhǔn)，在如今一眾自主品牌中顯得頗為“嚴(yán)苛”。
根據(jù)奇瑞風(fēng)云官網(wǎng)上的建店要求，風(fēng)云序列的店面一共分為A+、A、B、C四個(gè)等級(jí)，其中要求最低的C級(jí)店面，對(duì)展示區(qū)面積、售后面積與合計(jì)總面積的要求分別達(dá)到268㎡、1182㎡、1790㎡。
與奇瑞集團(tuán)內(nèi)部其他品牌對(duì)比，捷途的新能源（PHEV）產(chǎn)品序列今年3月更新的建店標(biāo)準(zhǔn)顯示，要求最低的Cc級(jí)店，對(duì)展廳面積、售后（服務(wù)車(chē)間+接待大廳）面積、合計(jì)總面積的要求分別是220㎡、500㎡、780㎡，均遠(yuǎn)低于奇瑞風(fēng)云。
與其他車(chē)企對(duì)比，比亞迪2021年的汽車(chē)招商手冊(cè)顯示，王朝網(wǎng)建店標(biāo)準(zhǔn)最低的D級(jí)4S店，對(duì)新車(chē)展示區(qū)面積、售后面積和總面積的要求分別是240㎡、400㎡、800㎡，其中總面積要求不足奇瑞風(fēng)云的一半，售后面積要求僅約奇瑞風(fēng)云的三分之一。
一般而言，建店標(biāo)準(zhǔn)越高，渠道擴(kuò)張就可能越慢。但奇瑞風(fēng)云對(duì)店面數(shù)量的要求，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不低。今年1月，奇瑞表態(tài)，為風(fēng)云用戶(hù)打造全新的服務(wù)體系，包括建成400家銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)、1500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
要形象還是要銷(xiāo)量
奇瑞汽車(chē)對(duì)于風(fēng)云系列寄予了很大的期待。1月，奇瑞掌門(mén)人尹同躍在風(fēng)云A8發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，風(fēng)云A8將是奇瑞2024年的“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”。奇瑞為風(fēng)云序列制定的2024年目標(biāo)是全年實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛銷(xiāo)量。產(chǎn)品方面，奇瑞風(fēng)云計(jì)劃未來(lái)兩年內(nèi)共推出11款全新車(chē)型，包括風(fēng)云A8、風(fēng)云T9。
作為風(fēng)云序列的第一款車(chē)，風(fēng)云A8上市近三個(gè)月來(lái)的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不突出。懂車(chē)帝平臺(tái)援引的終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，截至3月24日，風(fēng)云A8多數(shù)時(shí)候的周銷(xiāo)量維持在200輛左右的水平，其中最低單周銷(xiāo)量 (2月12日至2月18日)62輛，最高單周銷(xiāo)量（1月29日至2月4日）369輛。
因定位于10萬(wàn)至15萬(wàn)元主流市場(chǎng)區(qū)間，且是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，風(fēng)云A8顯然未表現(xiàn)出應(yīng)有的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，插電式混合動(dòng)力是新能源市場(chǎng)上增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至2月，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量46.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.8%，大幅高于同期純電動(dòng)汽車(chē)11.7%的銷(xiāo)量同比增幅。
或?yàn)榱颂嵴皲N(xiāo)量，奇瑞風(fēng)云在近期開(kāi)啟降價(jià)促銷(xiāo)。3月30日，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版上市，共推出3款車(chē)型，售價(jià)為10.99萬(wàn)至12.99萬(wàn)元。與今年1月上市的車(chē)型相比，起售價(jià)降低了1萬(wàn)元。在降價(jià)的同時(shí)，遠(yuǎn)航版還對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí)，基礎(chǔ)車(chē)型增加了LED自動(dòng)大燈、側(cè)氣囊等配置。
在插混A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與價(jià)格關(guān)系密切。風(fēng)云A8目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括比亞迪秦PLUSDM-i、吉利銀河L6、長(zhǎng)安啟源A05、五菱星光PHEV等其他自主品的熱門(mén)車(chē)型，各家降價(jià)舉措層出不窮。
風(fēng)云序列是奇瑞實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年奇瑞集團(tuán)汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到188.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.6%，其中，出口93.71萬(wàn)輛，占據(jù)約一半的份額。另外，奇瑞新能源板塊的貢獻(xiàn)率相對(duì)有限。
在2023奇瑞科技DAY上，尹同躍表示：“我們?cè)谛履茉捶矫嫫鹆藗€(gè)大早也趕了個(gè)晚集，但現(xiàn)在要做到后來(lái)者居上。我們?cè)谛履茉春椭悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面已經(jīng)準(zhǔn)備好了，所以2024年非常有信心。我們?cè)谛履茉葱袠I(yè)排名當(dāng)中，不像今年這么客氣了，一定會(huì)進(jìn)入全國(guó)的頭部位置。”
奇瑞風(fēng)云的成敗，關(guān)乎著奇瑞進(jìn)入新能源行業(yè)頭部的目標(biāo)能否達(dá)成。從風(fēng)云A8當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)看，奇瑞風(fēng)云序列面臨著一定的市場(chǎng)壓力。要真正做到全年銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，風(fēng)云勢(shì)必需要從產(chǎn)品、技術(shù)、渠道等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)力。