讓人憂心的是，2024年4月份，廣汽本田的單月銷量又下滑了。廣汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，廣汽本田的單月銷量為24673臺(tái)。相比去年同期，其銷量下滑了2.93%。
本田
4月銷量下滑，廣汽本田銷量連續(xù)四個(gè)月同比下滑
平心而論，這個(gè)銷量降幅，是比較低的。而且，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年4月份，國(guó)內(nèi)乘用車零售銷量同樣呈現(xiàn)出同比下滑趨勢(shì)。
相比之下，廣汽本田的銷量降幅，還要更低一些。從這個(gè)角度來(lái)講，2024年4月份，廣汽本田的銷量同比下滑，倒也是可以理解的。
之所以說(shuō)其銷量憂心，是因?yàn)檫M(jìn)入2024年之后，截止到今年4月份，廣汽本田的單月銷量已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月下滑了。
廣汽本田四月產(chǎn)銷快報(bào)
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年1月份，廣汽本田的單月銷量為35282臺(tái)。相比去年同期，銷量下滑了7.5%。
2024年2月份，廣汽本田的單月銷量為29107臺(tái)。相比去年同期，銷量下滑了29.39%，幾乎下滑了三成。
2024年3月份，廣汽本田的單月銷量為52587臺(tái)。相比去年同期，廣汽本田的銷量下滑了24.99%。
這意味著，進(jìn)入2024年之后，截止到今年4月份，廣汽本田的銷量一直呈現(xiàn)出“持續(xù)性下滑”的趨勢(shì)。
冠道
對(duì)于任何一個(gè)車企而言，如果銷量連續(xù)數(shù)月呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢(shì)，都是值得注意的信號(hào)。
畢竟，在一定程度上，這顯示了車企或者品牌在這段時(shí)間內(nèi)，承受了較大的市場(chǎng)壓力。
雅閣PHEV
從2021年開(kāi)始，廣汽本田銷量連續(xù)三年下滑
所以，對(duì)于廣汽本田而言，這也是讓人憂心的信號(hào)。更為值得注意的是，從年度銷量來(lái)看，截止到去年，廣汽本田的銷量，已經(jīng)連續(xù)三年呈現(xiàn)出下滑趨勢(shì)了。
廣汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月份，廣汽本田的累計(jì)銷量為780226它。相比去年同期，銷量下滑了3.17%。
2022年1-12月份，廣汽本田的累計(jì)銷量741808臺(tái)。相比去年同期，廣汽本田的銷量下滑了4.93%，降幅進(jìn)一步拉大。
冠道
2023年1-12月份，廣汽本田的累計(jì)銷量為640466臺(tái)。相比去年同期，廣汽本田的銷量下滑了13.66%。
顯然，2023年廣汽本田的年度銷量規(guī)模，已經(jīng)跌至65萬(wàn)臺(tái)以下。而且，銷量降幅也上升至10%以上。
事實(shí)上，從2021年開(kāi)始，到2023年為止，廣汽本田的銷量降幅，連續(xù)三年呈現(xiàn)出拉大的趨勢(shì)。
雅閣PHEV
這意味著，從市場(chǎng)角度的來(lái)看，在近三年的時(shí)間之中，廣汽本田承受著一定的市場(chǎng)壓力。
進(jìn)入2024年之后，從1-4月份銷量來(lái)看，廣汽本田的市場(chǎng)壓力，似乎并沒(méi)有減輕。畢竟1-4月份，廣汽本田的銷量降幅達(dá)到了19.1%。
應(yīng)該說(shuō)，廣汽本田銷量持續(xù)下滑，除了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力因素的影響，還有其他多方面因素的影響。
皓影
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，廣汽本田或許是時(shí)候救市了
眾所周知，近些年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。各大車企為了獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，往往使出渾身解數(shù)，不斷推出更加富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。
在市場(chǎng)營(yíng)銷舉措方面，各大車企也紛紛推出幅度誘人的購(gòu)車措施。這讓國(guó)內(nèi)車市的價(jià)格戰(zhàn)，此起彼伏。
盡如 2024年之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈的態(tài)勢(shì)，可以說(shuō)是“有增無(wú)減”。一方面，新能源車企打出了“電比油低”的口號(hào)。
進(jìn)入2024年之后，很多改款車型推出之后，不僅產(chǎn)品力大幅加強(qiáng)，而且價(jià)格也更低，整體性價(jià)比更高。
冠道
另一方面、傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，也更為猛烈。為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，這些車型在終端方面，往往具有更大的優(yōu)惠。
可以說(shuō)，如今在燃油車市場(chǎng)，憑借著多年深耕帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，廣汽本田依然有著突出的表現(xiàn)。
但是，在電動(dòng)車市場(chǎng)，廣汽本田的表現(xiàn)，則顯然要遜色很多。縱觀其在國(guó)內(nèi)車市推出的電動(dòng)車，目前銷量表現(xiàn)大都不太理想。
我認(rèn)為，所謂居安思危，廣汽本田應(yīng)該在不斷穩(wěn)固燃油車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，尋求電動(dòng)車市場(chǎng)的突破，從而在國(guó)內(nèi)車市獲得更好的發(fā)展前景。這，是我們所期待和樂(lè)見(jiàn)的。