挑花眼了？來(lái)來(lái)，老圖給你盤(pán)點(diǎn)下，13——50萬(wàn)還算靠譜的車(chē)型，當(dāng)然也不知唯一。
13萬(wàn)——領(lǐng)跑B10
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要說(shuō)應(yīng)該感謝新能源，以前的13萬(wàn)能買(mǎi)什么車(chē)？連、豐田的SUV車(chē)型門(mén)檻都摸不到。現(xiàn)在、豐田RAV4都能看，而且國(guó)產(chǎn)新能源還給了更好的選擇。如果注重品牌和穩(wěn)定可靠性，可以看看比亞迪，幾百萬(wàn)年銷(xiāo)量，市場(chǎng)認(rèn)可度和知名度表現(xiàn)都不錯(cuò)，高保有量，經(jīng)過(guò)了充分市場(chǎng)驗(yàn)證，值得信賴。
如果注重性價(jià)比，可以看看零跑。算是新勢(shì)力車(chē)企中比較爭(zhēng)氣的一個(gè)品牌，從問(wèn)世就主打性價(jià)比，沒(méi)搞花里胡哨和盲目沖擊高端之路，并且在技術(shù)突破的同時(shí)，還給出了很多同級(jí)車(chē)型稍有的配置。比如同樣13萬(wàn)，能拿下的頂配，它能給什么？寧德時(shí)代67.1kWh電池，續(xù)航里程有600km，三電終身質(zhì)保，禾賽科技的128線束激光雷達(dá)+城市NOA，記憶泊車(chē)、移動(dòng)控制、256色氛圍燈，高通驍龍8650+8295芯片。在緊湊型SUV領(lǐng)域，不夠有吸引力嗎？
18萬(wàn)——別克昂科威S
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18萬(wàn)預(yù)算有些尷尬，具體體現(xiàn)在哪呢？現(xiàn)在這個(gè)預(yù)算可以拿下一些暢銷(xiāo)車(chē)型的中高配，也能拿下一些中大型SUV的入門(mén)版，所以怎么選還要看消費(fèi)者的具體用車(chē)場(chǎng)景。
舉個(gè)例子，能拿下深藍(lán)S07這類(lèi)暢銷(xiāo)產(chǎn)品的中高配，配置豐富用車(chē)體驗(yàn)有保證且出色。但如果只為了尺寸或者定位，選擇也不少，比如星際元ET，3米軸距大5座定位，空間更有優(yōu)勢(shì)。或者是租賃電池模式的樂(lè)道L90，加點(diǎn)預(yù)算也能看看，旗艦型6座SUV的身份，還是很有噱頭的。不過(guò)預(yù)算優(yōu)先前提下，選擇更高級(jí)別的車(chē)型，就意味著要在配置上做出讓步，畢竟錢(qián)都花在了刀刃上，或者是3米軸距，或者是6座布局。
當(dāng)然了也有人選擇燃油派，比如別克的昂科威S，現(xiàn)階段抄底算是不錯(cuò)的選擇，門(mén)檻已經(jīng)進(jìn)入到13萬(wàn)+，18萬(wàn)能看看中高配車(chē)型，對(duì)比指導(dǎo)價(jià)怒省近10萬(wàn)，省的錢(qián)加幾年的油也夠了。
25萬(wàn)——奧迪Q5L
還有：華為系的SUV
總有人覺(jué)得現(xiàn)在不是買(mǎi)燃油車(chē)的好時(shí)機(jī)，其實(shí)抄底圓夢(mèng)可以選現(xiàn)在。
比如奔馳寶馬和奧迪，中型SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿車(chē)型，寶馬X3以及奔馳GLC還有奧迪Q5L，很少有價(jià)格跌破30萬(wàn)的時(shí)候。但是現(xiàn)階段再來(lái)看，奧迪Q5L終端優(yōu)惠后，入門(mén)版裸車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到23萬(wàn)出頭，落地也就25萬(wàn)上下，整車(chē)性價(jià)比出色，很有吸引力。畢竟對(duì)比三五年前，落地還要30多萬(wàn)的價(jià)格來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段便宜了大幾萬(wàn)，有網(wǎng)友就評(píng)論——省下的錢(qián)加油也夠用好幾年。
以前覺(jué)得人家全時(shí)四驅(qū)變適時(shí)四驅(qū)是偷工減料，現(xiàn)在再看真香，側(cè)重城市SUV角色，用車(chē)經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性出色，還有奧迪品牌光環(huán)加持，以及充分市場(chǎng)檢驗(yàn)，整體性價(jià)比出色，適合對(duì)品牌有追求，且青睞燃油車(chē)的用戶，抄底好時(shí)機(jī)。
29萬(wàn)——特斯拉Model Y
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圖注：特斯拉Model Y L長(zhǎng)續(xù)航版
特斯拉交付量環(huán)比下滑明顯，特斯拉主力車(chē)型銷(xiāo)量也是起伏不定。上半年因?yàn)樾屡f車(chē)型交替，牢牢占據(jù)SUV銷(xiāo)量榜單冠軍寶座的特斯拉Model Y，也是罕見(jiàn)的丟了冠軍寶座，銷(xiāo)量低點(diǎn)剛過(guò)萬(wàn)輛。好在近幾個(gè)月有所回暖，6余額月銷(xiāo)重回4萬(wàn)+大關(guān)，7月月銷(xiāo)超3萬(wàn)，依舊是SUV榜單的銷(xiāo)量冠軍。
而且在7月特斯拉還有兩個(gè)大招，第一個(gè)就是Model 3新車(chē)登場(chǎng)，全面升級(jí)，產(chǎn)品力提升，還有限時(shí)權(quán)益優(yōu)惠。另一個(gè)就是官方宣布了加長(zhǎng)版特斯拉Model Y L即將登場(chǎng)，已經(jīng)完成申報(bào)，6座身份，還有加長(zhǎng)軸距以及配置升級(jí)，適應(yīng)國(guó)內(nèi)車(chē)市消費(fèi)熱點(diǎn)，加上特斯拉的品牌號(hào)召力和影響力，銷(xiāo)量會(huì)差嗎？
37萬(wàn)——問(wèn)界M8
還有：寶馬系可選
算得上是2025年度黑馬車(chē)型，上市即爆火，銷(xiāo)量就沒(méi)差過(guò)。近兩個(gè)月交付量都超2萬(wàn)，還是建立在問(wèn)界M9銷(xiāo)量同樣過(guò)萬(wàn)，沒(méi)有太大的波動(dòng)的前提下。這是市場(chǎng)對(duì)于問(wèn)界、華為的認(rèn)可和肯定。
全系增程，提供5/6座版本，選擇多樣化，設(shè)計(jì)上加入了問(wèn)界M9以及尊界S800同款設(shè)計(jì)，車(chē)長(zhǎng)近5.2米，軸距超3.1米，空間和用車(chē)體驗(yàn)有保證。6座家用SUV賽道越發(fā)擁擠，問(wèn)界M8能突圍的原因，離不開(kāi)華為的深度賦能，不管是鴻蒙座艙提升用戶粘性，還是ADS 3.0輔助駕駛加持，或者是品牌光環(huán)，都促成了車(chē)型的火爆。
45萬(wàn)——理想L9
還有：瑪莎、路虎系看看
45萬(wàn)也有點(diǎn)尷尬，買(mǎi)問(wèn)界M9這類(lèi)新能源“天花板”還有點(diǎn)勉強(qiáng)，買(mǎi)傳統(tǒng)豪華SUV，比如奔馳GLC或者寶馬X3以及奧迪Q5L，現(xiàn)在品牌溢價(jià)門(mén)檻踏碎，30多萬(wàn)就能搞定，45萬(wàn)有點(diǎn)小遺憾。但是X5或者GLE，也拿不下來(lái)。有人買(mǎi)了問(wèn)界M8的頂配，也有人選擇了理想L9。
理想的純電之路不太順暢，但是在增程領(lǐng)域還是有很大的話語(yǔ)權(quán)。只不過(guò)近來(lái)隨著增程市場(chǎng)競(jìng)品增多，選擇越發(fā)多樣化，車(chē)型銷(xiāo)量也是肉眼可見(jiàn)的下滑。比如理想L9，6月還邁出了4k+，7月跌破4k輛，理想L7和L8也有不同程度的下滑。理想現(xiàn)階段正處于品牌轉(zhuǎn)型陣痛期，增程領(lǐng)域影響力下跌，純電市場(chǎng)開(kāi)拓不甚樂(lè)觀。但不影響理想L9是一款不錯(cuò)的車(chē)型，至少在6座旗艦型SUV領(lǐng)域，很有代表性。
50萬(wàn)——問(wèn)界M9
還有：這個(gè)可就多了
平均成交價(jià)格都在50萬(wàn)+，但銷(xiāo)量也能維持在萬(wàn)輛上下，這不僅僅是問(wèn)界M9單一車(chē)型的成功，也代表了問(wèn)界和華為在高端市場(chǎng)的認(rèn)可度和受歡迎程度。
50萬(wàn)可能觸碰不到傳統(tǒng)旗艦型豪華SUV的門(mén)檻，但是問(wèn)界M9能給到5/6座SUV布局，超3.1米軸距，增程和純電雙版本選擇，還有第三排電動(dòng)調(diào)節(jié)。腿托和腰部靠背以及調(diào)節(jié)都不提，矩陣式大燈，鴻蒙OS座艙以及華為ADS也是標(biāo)配，192線束激光雷達(dá)，1680萬(wàn)色氛圍燈……從配置用料到軟硬件表現(xiàn)，都要遠(yuǎn)超同級(jí)別豪華旗艦型SUV體驗(yàn)，甚至在輔助駕駛層面還有明顯優(yōu)勢(shì)，這都是它能在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵。