自從比亞迪成為國(guó)內(nèi)銷量最好的新能源車企和單一汽車品牌之后，關(guān)于這個(gè)品牌的各種謠言和攻擊就從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)，這也是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，成為頭部汽車品牌的必然命運(yùn)。尤其是當(dāng)下正好處于傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車交替轉(zhuǎn)換的過(guò)渡階段，傳統(tǒng)車企“扼殺”新勢(shì)力的動(dòng)機(jī)和能力尚在，這讓比亞迪這家快速起勢(shì)的新能源車企，遭遇到了非常大的輿論阻力。
最近幾天，關(guān)于比亞迪汽車最大的負(fù)面新聞，就是在成都機(jī)場(chǎng)，一輛比亞迪漢“失控”了！根據(jù)爆料人的表示，這輛比亞迪因?yàn)槭Э?，無(wú)法停下來(lái)，只能在停車場(chǎng)里不停轉(zhuǎn)圈，最后比亞迪通過(guò)后臺(tái)，遠(yuǎn)程“剎停”了這臺(tái)車。此消息一出，討論和帶節(jié)奏的聲音鵲起，這種特斯拉才有的“待遇”，終于輪到比亞迪了。
但是很明顯，這是一眼假的事情，因?yàn)楹芏嘈』锇榭吹浆F(xiàn)場(chǎng)的視頻之后，就已經(jīng)能做出判斷了，首先這臺(tái)比亞迪在“轉(zhuǎn)圈”的過(guò)程中，車輛四門車窗緊鎖，按理說(shuō)，如果車輛真的失控，肯定要打開(kāi)車窗求救，但是并沒(méi)有。而且從現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，在過(guò)彎的時(shí)候，明顯有剎車跡象，剎車燈都亮了，車輛能正常剎車，就是停不了，這不是在惡心比亞迪，這是在嘲弄所有車企千千萬(wàn)萬(wàn)的工程師！
在幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，這件事迅速發(fā)酵，“比亞迪漢失控”毫無(wú)意外登上了熱搜，很多小伙伴都將目光投向了比亞迪，看看比亞迪這邊怎么說(shuō)，結(jié)果比亞迪發(fā)了一個(gè)不咸不淡的“正在調(diào)查”，就該干啥干啥去了。
當(dāng)天晚上，當(dāng)?shù)鼐桨l(fā)布消息，稱沒(méi)有出現(xiàn)車輛失控的情況，是一位司機(jī)在機(jī)場(chǎng)接不到客單，心情比較郁悶，所以就開(kāi)車在機(jī)場(chǎng)溜達(dá)，也就是大家在視頻中看到的“轉(zhuǎn)圈圈”，最終警方到場(chǎng)之后，是司機(jī)自行將車輛靠邊停下的，所以壓根沒(méi)有比亞迪后臺(tái)“剎停”一說(shuō)。但是視頻的傳播者，卻言辭鑿鑿說(shuō)比亞迪漢失控，且廠家后臺(tái)介入停車了。
在這場(chǎng)鬧劇結(jié)束之后，我們也在第一時(shí)間發(fā)表了自己的態(tài)度，那就是這件事一定不是單純的“吃瓜”網(wǎng)友腦補(bǔ)了比亞迪漢“失控”的情況，如果沒(méi)有其他友商的推波助瀾，峨眉山的猴子都不信。原因很簡(jiǎn)單，編造比亞迪漢失控的內(nèi)容，對(duì)于除了某些友商之外，沒(méi)有任何好處，而編造相關(guān)的謠言，我想目的也很簡(jiǎn)單，那就是抹黑比亞迪漢這款暢銷車型，進(jìn)而“搞臭”比亞迪，給比亞迪安上“車輛”失控的帽子。畢竟和漢采用同樣零部件和系統(tǒng)的車型多了，如果比亞迪漢“失控”的消息能傳開(kāi)，比亞迪其他車型也勢(shì)必受到?jīng)_擊，目標(biāo)達(dá)成！
這已經(jīng)不是這個(gè)月比亞迪第一次遭遇沖擊了。之前有消息稱，比亞迪將投入5年7500萬(wàn)元，用于國(guó)字號(hào)足球隊(duì)的“留洋計(jì)劃”，也就是花錢助力國(guó)字號(hào)球隊(duì)的青訓(xùn)工作。但是據(jù)董路的足球行業(yè)人士披露，比亞迪此項(xiàng)計(jì)劃提出后，有車企競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)動(dòng)水軍，以“抵制國(guó)足贊助商”的名義，抵制比亞迪……
所以，僅就這個(gè)月而言，比亞迪已經(jīng)遭遇到兩次大規(guī)模的輿情沖擊了，這些顯然都是有組織、有計(jì)劃的，能夠看得出來(lái)，友商“亡迪”之心不死，用各種方式煽動(dòng)輿論來(lái)“搞臭”比亞迪，讓比亞迪這個(gè)新能源汽車和單一品牌的冠軍品牌沉淪下去，讓創(chuàng)新所得被聲浪裹挾。
只能說(shuō)現(xiàn)在的比亞迪，成為頭部車企，而且不斷降低新能源汽車售價(jià)，讓整個(gè)行業(yè)的新車購(gòu)買門檻持續(xù)“被迫”下探之后，“高處不勝寒”的感觸可能越來(lái)越深了，這也是在一個(gè)內(nèi)卷和無(wú)序的車市環(huán)境下，成為頭部品牌的宿命，尤其是比亞迪作為專注新能源的車企，正在蠶食很多燃油車企的市場(chǎng)份額，那些轉(zhuǎn)型不利的車企，對(duì)于比亞迪，可以說(shuō)恨得牙癢癢。