《歐洲汽車新聞》報道，奧迪計劃出售旗下意大利設計與工程子公司Italdesign。在奧迪出售Italdesign之際，大眾集團首席執行官Oliver Blume正推動整個集團削減成本，因為歐洲市場形勢不佳，且來自中國汽車制造商的競爭日益激烈。
Italdesign創辦于1968年，總部位于意大利都靈，由著名的意大利設計師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）與曼托瓦尼（Aldo Mantovani）聯手創辦。Italdesign在汽車設計界有著舉足輕重的地位，幾乎全球所有頂級汽車廠商都和它有過合作，例如大眾、奧迪、西雅特、布加迪、賓利、蘭博基尼、寶馬、MINI、標致、藍旗亞、阿爾法·羅密歐和瑪莎拉蒂、雪鐵龍、菲亞特、福特、蓮花、沃爾沃、鈴木、豐田、雷克薩斯、斯巴魯、三菱、大發、五十鈴、馬自達和日產等。從早期的奧迪80、阿爾法·羅密歐Brera，到寶馬M1、DeLorean DMC-12、瑪莎拉蒂MC12等傳奇車型，Italdesign的身影無處不在。毫不夸張地說，Italdesign的設計作品影響全球汽車的發展潮流，很多汽車品牌的經典車型都離不開它的助力。2010年，大眾集團以90.1%股權完成對Italdesign的控股。2015年，奧迪收購剩余9.9%股權，將Italdesign納入旗下成為控股公司之一。
據意大利工會消息，奧迪已啟動售前準備工作，目前正在進行盡職調查和企業估值工作，或將在5月12日的全員大會上揭曉最終決策。Italdesign在全球三大洲設有分支機構，中國、歐洲和美國約有1000名設計師及工程師或將面臨變數。奧迪此次計劃出售 taldesign，背后離不開大眾集團整體的戰略布局。大眾集團首席執行官 Oliver Blume一直在推動成本削減計劃，目標是到2026年節省100億歐元，保留核心工程團隊與縮減非核心資產的雙軌策略，或將成為傳統豪華品牌轉型的普遍選擇。
從大環境來看，大眾汽車集團所面臨的壓力十分嚴峻。財報顯示，今年一季度大眾汽車營業收入為776億歐元，同比增長2.8%，這主要得益于銷量的增長，但銷量增長并沒有給大眾汽車帶來有效的利潤增長，反而出現了大幅下滑，一季度大眾汽車營業利潤僅29億歐元，同比下滑37%。根據大眾汽車公布的數據，一季度全球銷量為213.36萬輛，同比增長1.4%。細分市場來看，大眾汽車集團全球大部分市場都實現了增長，特別是美洲市場，但中國卻出現下滑，成為唯一下滑的市場。
