行業評論：新能源汽車在我國的發展可以說是日新月異，市場紅利凸顯，誰趕上這波風口誰就能在行業實現穩固的地位，市場份額自然就會實現高速增長。這點上國內以比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌為代表的車企已穩居賽道頭部，2024年更是實現了爆發式的增長，令一些以燃油車為主的車企措手不及，在車市“大浪淘沙”的洗牌階段更是有不少造車新勢力倒下，這對于處于競爭序列中的車企來說是一個非常嚴峻的現實問題，要么創新發展、要么倒下，這個不爭的事實已經著實擺在了徘徊不前的車企面前，如逆水行舟般的困難讓個別車企要付出更大的努力才能實現不被淘汰。
國內現如今主流的新能源車型的一些亮點如高階智駕、插電式混動或增程式混動系統、超長的續航以及極低的饋電油耗，這些在新能源車型的配置已成為常規配置，缺少這些主流配置的車型往往沒有好的市場表現。在智駕方面華為旗下功能強大的鴻蒙智行系統成為眾多新能源車型的首選。
廣汽作為國內六大車企集團之一，旗下車型眾多，新能源技術成熟，但在智駕方面顯然競爭力不足。近期廣汽集團高層宣布廣汽與華為已聯合辦公，雙方將會推出一個基于全新架構、技術領先的全新汽車品牌。這個全新汽車品牌的首款車型或將是一個定位30萬級的搭載增程式混合動力的車型，新車將搭載華為新一代鴻蒙座艙和華為乾崑智駕ADS 3.0系統，按照規劃，廣汽和華為的新汽車品牌2025年將會推出3款車型，包括一款大型豪華旗艦轎車、一款大型豪華旗艦SUV、大型豪華旗艦MPV，定位均是該品牌旗艦級的車型，新車將搭載廣汽超級增程系統，增程器為1.5T發動機，最大功率115KW，配備華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3.0系統，首車車長5128mm，軸距3000mm，定位為該品牌中大型豪華新能源旗艦轎車，空間寬敞，智能化程度在廣汽系內屬于上乘。
廣汽和華為合作是廣汽邁向高端智能化和智駕普及的一個具有里程碑式的標志，在當下新能源大行其道之際，二者各自拿出最具競爭力的技術選擇合作，相信打造出的車型不會讓大家失望，定價也算比較合適，未來的競爭力也較強，但消費者買不買賬還得要經過市場的考驗，這主要還是品牌影響力的問題。