韓國領(lǐng)先的汽車制造商現(xiàn)代汽車公司計劃最早于 2025 年第二季度發(fā)布下一代氫燃料電池電動汽車(FCEV) NEXO 跨界車，從而確立其在全球環(huán)保市場的主導地位。它于 2018 年推出。

據(jù)現(xiàn)代汽車周日消息人士透露，在收集意見的過程中，現(xiàn)代汽車已向用戶群體和現(xiàn)有客戶概述了新車型與當前車型的不同之處。

據(jù)稱，該汽車制造商展示了一些增強功能，例如懸架和制動系統(tǒng)的無線(OTA) 軟件更新，以及比重新設(shè)計的 NEXO 的先前型號更大的油箱。公司已完成相關(guān)技術(shù)開發(fā)，現(xiàn)正在進行測試。

現(xiàn)代汽車的一位代表表示:“我們舉辦了一場活動，聽取客戶對現(xiàn)有車型的動力總成、信息娛樂系統(tǒng)和外觀方面可能發(fā)生的變化的意見。

現(xiàn)代汽車希望通過即將推出的 NEXO 重振全球 FCEV 市場，并鞏,固其在行業(yè)中的領(lǐng)導地位。

據(jù)市場觀察機構(gòu) SNE Research 稱，NEXO 全球銷量一半以上從 2022 年的 11,179 輛下降至去年的4,709 輛，因為現(xiàn)代汽車自首次發(fā)布以來尚未發(fā)布這款環(huán)保跨界車的修訂版。

SNE Research 的數(shù)據(jù)顯示，盡管現(xiàn)代汽車是市場上的領(lǐng)先競爭對手，但其全球 FCEV 市場份額從2022 年的 54.8% 下降至 2018 年的 34,7%。由于 Mirai 轎車的強勁銷售，日本競爭對手豐田汽車公司的市場份額從 17.9% 增加到 26.6%

去年全球 FCEV 市場下降了 30.2%

盡管銷量下降，現(xiàn)代汽車集團執(zhí)行董事長鄭義宣在 2024 年消費電子展(CES) 上強調(diào)，氫動力汽車是未來的發(fā)展方向。CES 是全球最大的年度科技貿(mào)易盛會。一月的拉斯維加斯。

今年早些時候，現(xiàn)代汽車收購了其姊妹公司現(xiàn)代摩比斯公司的燃料電池部門，該公司生產(chǎn)汽車零部件。此舉加快了該公司開發(fā)氫能作為下一個主要增長引擎的戰(zhàn)略。

據(jù)汽車行業(yè)人士透露，“現(xiàn)代汽車預(yù)計將通過NEXO積極建立氫生態(tài)系統(tǒng)。