11月15日，廣州車展正式拉開帷幕，在此次車展中，小米汽車依舊是大家最為關注的熱點，而小米汽車的創始人雷軍，也再次成為“行走的熱點”，他走到哪里，哪里就人滿為患，成為車展現場的一大看點。

其實雷軍在車展上的每一次亮相，都吸引了大量觀眾和媒體的關注，無論是在小米汽車的展臺上介紹新產品、新技術，還是去其他車企的展臺“串門”，雷軍都成為現場的焦點。他的親和力、真誠和接地氣的品質，讓他在車圈和互聯網中擁有了極高的人氣和影響力。

當然作為汽車自媒體的一員，我也是在車展圍追堵截了雷軍一段時間，幸運的是確實碰到了雷軍，遺憾的是沒有擠進人群，雷軍周圍的人真的是太多了，所以導致我就拍了一片人頭，可見雷軍有多火了。

既然拍不到雷軍，于是我決定到小米汽車的展臺看看吧！沒想到小米汽車展臺也是人滿為患，雖然我也是有汽車媒體證的人，但是扛不住汽車媒體人也對小米汽車的喜愛，所以讓我排隊排了好久才進入展臺。

這次小米汽車不只有小米SU7參展，小米SU7 Ultra量產車和小米SU7 Ultra原型車都在車展現身。

作為以6分46秒874的成績，獲得官方認證紐北賽道最快四門跑車的車型，小米汽車向全球車市展示了自身強大的產品實力，同時讓大家震驚，作為一家剛成立3年的車企，能拿到這樣的成績真的非常非常厲害。

而小米SU7 Ultra原型車此次也是首次公開亮相，這款專為賽道開發的車型，采用了全新的空氣動力學套件和重新設計的底盤結構，呈現出低矮、寬大的車身姿態，彰顯出其獨特的性能特質，理所當然地為小米汽車帶來了很大一波流量，這點也是小米汽車預料之中的事情，所以說小米汽車是最懂流量的車企，這點相信應該沒有人反駁。

小米SU7 Ultra原型車是一款專為賽道開發的車型，不是我們普通人可以駕馭的車型，并且它的售價高達千萬以上，這個價格也是一般人接受不了的。此前，雷軍就開玩笑的表示買不起小米SU7 Ultra原型車。

此次廣州車展小米汽車的展臺，除了小米SU7 Ultra原型車關注度非常高，小米SU7 Ultra量產版也備受關注，此款車型早在10月底就已經正式發布，預售價格為81.49萬元，2025年3月正式上市。就是這樣一款售價80多萬人民幣的車型，沒想到預售10分鐘就收獲了3680臺小訂訂單，可見其受歡迎程度之高。

通過車展實拍，我們可以看到了，小米SU7 Ultra量產車基于小米SU7普通版打造，采用“閃電黃”配色，車內外大量運用碳纖維材料，減重同時提升運動感。前包圍U形風刀、專屬涂裝等元素，搭配21英寸黑色輪轂、倍耐力輪胎、碳陶瓷制動盤及高性能制動卡鉗，外觀運動性能卓越。

車內黑黃雙拼內飾、碳纖維及黃色安全帶，座椅皮質與翻毛皮組合，營造強烈運動氛圍。動力上，搭載兩臺V8s電機與一臺V6s電機，綜合功率1548馬力，零百公里加速僅需1.98秒，最高車速達到了每小時350公里，堪稱量產車動力強者。配備寧德時代高功率電池包，CLTC純電續航630公里，日常與賽道駕駛模式豐富，底盤配置高端，還有聲浪外放功能，無不是展示出小米SU7 Ultra量產車實力非凡。

由于小米SU7 Ultra動力非常強，對于普通人來說駕駛起來比較困難，所以小米汽車推出了“小米汽車精英駕駛培訓”，為小訂用戶提供了專業的賽道駕駛學習機會。首批招募將從12月開始，優先開放給小米SU7 Ultra的小定用戶。培訓內容包括高級駕駛技巧、賽道訓練、賽車證培訓以及漂移等，滿足了用戶對高性能座駕的駕馭需求。雷軍在宣布這一消息時，還特意詢問了大家希望學習哪些駕駛課程，展示了小米對用戶需求的關注。

AM車鏡總結：

小米汽車作為一家成立3年的車企，能取得這樣成績真的非常厲害，可以說小米汽車在技術上，取得了別家車企十幾年甚至幾十年才能取得的成績。而在銷量上，小米汽車僅用了230天就做到了10萬輛車下線，要知道小米汽車可都是排隊生產，車輛下線以后就會在幾天內交付出去，所以小米汽車也是創造了新車企銷量最快達到10萬輛的記錄。

小米汽車之所以能取得這么優異的成績，除了小米汽車創始人雷軍非常厲害的營銷能力外，其在技術研發上也是非常下本錢的，根據最新的資料顯示，小米汽車今年前三個季度的投入差不多88億元，其中大部分都是研發費用，領先于大多數車企的研發投入。

在重金投入下，小米汽車就會以非常高的頻率研發出行業領先的技術，再配合小米汽車充足的資金儲備，將會帶來源源不斷的先進技術，從而讓小米汽車形成一個良性循環。

小米汽車技術有了，營銷能力有了，資金儲備也同樣非常充足，所以之后小米汽車必定會乘風破浪，越來越強大。