前些天的時候，梅賽德斯-奔馳上市了旗下的新款奔馳G 500，該車的指導價為186.8萬元，此次是年度改款，因此針對車輛的一些細節(jié)也有了一些調(diào)整。從價格來看的話，這個價格較2024款奔馳G 500來說還便宜了一些，不過接近200萬元的裸車價確實也是不低的，況且這還只是普通版本的G 500，沒說一些特別版本的G 500和G 63。
首先就是外觀，新款奔馳G 500雖然整體依舊是硬朗的設計風格，這也是奔馳G級車一直以來經(jīng)典的設計語言，相較于普通的SUV來說確實是更具辨識度的。新款奔馳G 500的前臉依舊采用方正的造型，加入橫向飾條點綴，所以看上去顯得很是粗獷。另外，新款奔馳G 500升級了奔馳全新的幾何多光束大燈，這也算是奔馳的一大特點。
在車身側(cè)面和尾部，大體也看不出什么較大的差異，依舊整體走得是硬派的設計風格，整車看上去“硬漢”氣息十足。值得一提的是，新款奔馳G 500首次提供了鈉石藍色車漆，還可以選裝黑色的迎賓踏板，提供全新設計的輪轂可選，尺寸為18英寸到20英寸。從實拍車型來看，這款新款奔馳G 500加入了車頂行李架，而且在尾部還增加了可以攀登的裝置，這也使其看上去更加硬派，同時實用性也得到了很大的提升。
來到車內(nèi)，基本會發(fā)現(xiàn)新款奔馳G 500和老款車型保持一致，沒有什么太大的差異，依舊采用雙聯(lián)屏的布局，配備最新一代的MBUX智能人機交互系統(tǒng)和方向盤。不過新款奔馳G 500將更多舒適性功能加入到車內(nèi)，比如說無鑰匙進入、溫控杯架、無線充電面板、前排車門扶手加熱、MBUX后排娛樂系統(tǒng)等，這些配置的加入，也能夠讓整車整體的舒適性體驗得到較大的提升。
當然了，新款奔馳G 500雖然是一款中大型SUV，但這款車整體的空間感仍是這款車的通病，特別是后排空間，比起很多緊湊型SUV來說也沒有什么優(yōu)勢，甚至整體的乘坐舒適性很一般。好在此次新款奔馳G 500加入了主動緊急停車輔助系統(tǒng)，還有基于場景的車速調(diào)節(jié)系統(tǒng)和車道居中系統(tǒng)，但這些配置的加入，對于整體空間和舒適性并未有什么幫助。
在動力方面，新款奔馳G 500搭載了3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機和48V輕混系統(tǒng)組成的動力，其系統(tǒng)的最大功率為449馬力，峰值扭矩為560牛·米，電機可以額外提供20匹馬力，官方的百公里加速時間為5.4秒。雖然只是最普通的G 500，但不得不說，新款奔馳G 500的動力表現(xiàn)也是相當出色的。此外，新款奔馳G 500還配有奔馳自適應避振調(diào)節(jié)系統(tǒng)，新增了林道、巖石、沙地三種越野專屬駕駛模式，可以根據(jù)不同的駕駛模式，針對性的調(diào)節(jié)懸架、轉(zhuǎn)向、ESP等參數(shù)設定。
在越野性能方面，新款奔馳G 500的最大涉水深度達到了700毫米，接近角為31度，離去角為30度（不帶拖車鉤）。而在越野模式下，該車的數(shù)字儀表盤和中控屏都可以實時顯示越野駕駛時的相關參數(shù)，該車的360度攝像頭還支持“實時越野路面影像”功能，這樣一來便可以在中控屏上顯示前方的路徑視圖，也算是將當下的一些科技加入到越野中來，幫助用戶可以實現(xiàn)更好的脫困。
編輯點評：
作為硬派越野車市場中的“傳奇”之一，奔馳G級一直在這一細分市場也有著很高的地位，此次新款奔馳G 500的提升雖然不大，只能算是年度改款，但這款車本身在高端用戶群體中有著較高的地位，能為車主帶來很多附加價值，也因此被人們所看重，因此新款奔馳G 500依舊會成為不少人心中的選擇。