小鵬P7+已經(jīng)上市數(shù)天，從訂單表現(xiàn)來(lái)看，目前已有超3萬(wàn)個(gè)大定訂單，成為小鵬史上積累訂單速度最快的車(chē)型，超過(guò)了前不久上市的MONA M03。本文今天給大家分享一下這款車(chē)的前線(xiàn)信息，看看有哪些值得關(guān)注的點(diǎn)。

 

訂單表現(xiàn)：一線(xiàn)城市進(jìn)店訂單爆發(fā)，鎖單速度超MONA M03

 

前期預(yù)售的時(shí)候，小鵬P7+預(yù)售價(jià)超過(guò)了20萬(wàn)元，而上市后，正式價(jià)格相比預(yù)售價(jià)下降較多，所以讓消費(fèi)者感覺(jué)十分劃算，引發(fā)了鎖單潮。均店新增鎖單在45-50個(gè)，進(jìn)店的客戶(hù)中有70%是為P7+而來(lái)。

小鵬MONA M03上市的時(shí)候，也經(jīng)歷過(guò)一陣比較火熱的階段，不過(guò)訂單爆發(fā)的地區(qū)大多是二三線(xiàn)城市，而這次小鵬P7+明顯不同，一線(xiàn)城市的進(jìn)店訂單提升明顯。這當(dāng)然是車(chē)型的不同定位導(dǎo)致，10萬(wàn)出頭的MONA M03和近20萬(wàn)元的P7+，地區(qū)受眾的差異還是挺大的。

用戶(hù)人群：置換比例超50%，因補(bǔ)貼政策對(duì)提車(chē)時(shí)間敏感

 

小鵬P7+的意向客戶(hù)群體整體還是比較年輕的，大概25-35歲之間，男性占比較多。這類(lèi)人群一般都是長(zhǎng)期關(guān)注各家新能源品牌的，體驗(yàn)過(guò)智駕，比較看重空間和智能化，當(dāng)然顏值也是關(guān)鍵因素之一。

還有一個(gè)數(shù)據(jù)值得關(guān)注，在購(gòu)買(mǎi)小鵬P7+的用戶(hù)中，置換的比例超過(guò)50%。同時(shí)因?yàn)橹脫Q補(bǔ)貼有時(shí)間限制，所以很多置換的消費(fèi)者對(duì)提車(chē)的時(shí)間十分敏感。目前廠(chǎng)家是這樣應(yīng)對(duì)的，提前生產(chǎn)了5000輛新車(chē)，這部分相當(dāng)于現(xiàn)車(chē)，然后表示年前可以保證1.5萬(wàn)輛交付，大部分消費(fèi)者聽(tīng)了之后會(huì)比較放心。

熱門(mén)配置：入門(mén)版最受歡迎，后排座椅功能受好評(píng)

 

這次小鵬P7+的SKU比較簡(jiǎn)潔，一共就三款配置，售價(jià)區(qū)間為18.68-21.88萬(wàn)元。根據(jù)線(xiàn)下銷(xiāo)售情況反映，18.68萬(wàn)元的長(zhǎng)續(xù)航Max定的人最多，主要是因?yàn)槿蹬渲没疽恢拢淮嬖诿黠@的高低配，主要區(qū)別在于續(xù)航，入門(mén)版的續(xù)航里程為602km，多數(shù)人認(rèn)為用來(lái)代步足夠用。

這次小鵬P7+的后排座椅功能廣受好評(píng)，標(biāo)配了加熱、通風(fēng)、按摩、靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)和小桌板，這個(gè)待遇放在很多30萬(wàn)級(jí)的車(chē)上都不見(jiàn)得有，而且內(nèi)部空間也很寬闊，所以會(huì)很受家庭用戶(hù)的喜愛(ài)。

對(duì)比車(chē)型：比較分散，有部分訂單為MONA M03轉(zhuǎn)化