2024北京車展在5月5日正式閉幕，本屆車展的主題是“新時代·新汽車”，然而回顧上一屆的“遇見未來”，沒想到闊別四年，時代真的變了！

與其說這是一場汽車的展覽會，不如說一場車企大佬的秀場，一綠一紅的雷軍、周鴻祎在本屆車展上大放異彩，壓過一眾流量明星，還有比亞迪王傳福、長城汽車魏建軍、廣汽集團馮興亞、長安汽車朱華榮等等一眾車企掌門人的相互“串門”，也成了本屆車展的最大看點之一。

那么這場劃時代的車展，還昭示了中國汽車行業的哪些前所未有的變化呢？

大佬營銷，智能化時代的必然

雖然小米汽車應該是整個車展中最年輕的車企，但不得不說，雷軍親自下場所帶來的這波流量大爆炸，算是徹底讓中國汽車市場沸騰了起來。

 

事實上在此之前，車企掌門人從幕后走向臺前的動作也是越來越頻繁，像李斌、何小鵬、李想等新勢力品牌的“老大”經常在網上刷臉就不足為奇了，奇的是像長城汽車魏建軍、奇瑞汽車尹同躍、吉利汽車李書福等傳統車企的大佬也紛紛拋頭露面，開直播、發視頻與網友互動，其頻繁程度也是前所未有的。

 

車企大佬們親自下場營銷，背后不僅僅是為了流量，而是新能源汽車以及智能化汽車時代發展的必然趨勢。

根據中國汽車流通協會數據，4月上半月，我國新能源乘用車市場滲透率已經達到了50%，新能源汽車市場份額首度超過了傳統燃油車。而從全球來看，乘聯會統計今年前兩月，我國新能源乘用車產銷量占比全球新能源汽車整體產銷量已達62%。

可見中國新能源汽車產業正在經歷前所未有的高速發展階段，但從市場的保有量以及用車生態文化的角度來看，新能源汽車與燃油車依然有相當大的距離。換句話說，新能源汽車產業仍處于一個非常初級的階段，尤其是從品牌的角度來說，遠不及許多傳統老牌外資品牌。

 

因此在激烈的市場環境下，各家車企大佬放下身段，下場直播、親自營銷，一方面是依靠自身的名人光環減少營銷成本，另一方面則是力求貼近用戶，打通與消費者的溝通橋梁，快速響應用戶需求，從而提升消費者對品牌的認知。

這一點恰恰是傳統品牌的弊端，幾乎都是用戶去適應產品，對用戶需求的反饋，一般要等到車型改款或換代才會做出回應改善。如今汽車進入智能化時代，汽車具備隨時OTA的能力，這個時候越貼近用戶，自然越能討好用戶，提升用戶對品牌的好感度和粘度。

驚現外國“皮尺部”，中國車出海提速

這一屆北京車展，堪稱是有史以來外國人最多的一屆中國車展，據說媒體日當天現場有將近三分之一都是外國人，其中奇瑞下午場的發布會有3000余名外賓前來打卡，印證了奇瑞在全球市場的號召力。

 

在現場，我們總能看到外國友人充滿驚喜的目光，甚至還有技術人員拿出皮尺在車身各處測量數據，曾經的眾泰“皮尺部”遭無數人唾棄，現如今，看到北京車展上不少國際友人拿皮尺量中國車，人們終于開始理解眾泰尊重眾泰。

 

回想自主品牌的發展歷程，也是從學習到創新、從性價比到品價比，現如今輪到外商向我們學習，可見中國車是真的今非昔比了。

 

2023年，我國汽車出口522萬輛，新能源汽車出口173萬輛，出口量首次躍居世界第一。2024年一季度，中國汽車出口132.4萬輛，同比增長33.2%。

北京車展上，除了發布新車和新技術，出海計劃也是各大車企最關注的點。長城汽車、嵐圖汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安等多家車企發布新的出海戰略，出海步伐再提速。

長城計劃到2030年，長城汽車實現海外銷售超百萬輛，高端車型銷售占比超1/3；嵐圖汽車也計劃到2030年，布局世界六大洲，進入全球60國，海外銷量累計突破50萬輛；廣汽埃安計劃在未來1-2年內拓展至歐洲、南美、非洲、中東、東亞等市場，預計今年出口量將占銷量5~10%。

從海外賣車到服務網絡的整體落地，中國汽車品牌出海正在實現生態布局的轉變，這也是進軍全球市場的關鍵一步。

AI大模型規模上車，新的賽道開啟

隨著AI大模型在汽車領域的快速應用，汽車行業也正在面臨“AI定義汽車”的發展新趨勢。率先應用AI大模型，讓自家車輛變得“更聰明”也成為本屆北京車展，各方競逐的焦點。

據不完全統計，現階段已有遠超10家汽車品牌搭載大模型，并且越來越多車企公開宣布正在進行相關領域的戰略布局，像是小鵬、蔚來、廣汽等車企都自研了大模型，也有不少車企選擇與華為、百度、商湯絕影等科技企業所推出的大模型產品進行深度合作。

 

目前，大模型對汽車的賦能，主要集中體現在智能座艙和智能駕駛上，這是新能源汽車下半場競爭的核心戰場。尤其是座艙領域，過去一年多時間里，可以看到越來越多車企在車端部署AI大模型，周鴻祎也在不久前公開表示：“大模型將重塑傳統汽車行業，智能汽車邁入2.0時代。”

當下的汽車行業，正從“軟件定義汽車”邁向“AI定義汽車”的新拐點。北京車展開幕前后，大模型大面積上車的動作也表明，車企與產業鏈科技公司早已等不及迎接下一階段汽車智能化的全新變革時刻。

 

都說車展一年不如一年，尤其是許多海外國際車展，正在面臨規模縮水，甚至停辦的境地。然而2024北京車展，可以說讓我們看到了一場煥發全新活力的國際車展，其中的各種引領時代的技術創新和新車型，都展現出了世界汽車新風向標的實力。同時這場車展也是中國從汽車大國向汽車強國轉變的一次重要見證。