捷豹路虎與奇瑞汽車的感情不斷升溫，從攜手“加油”到攜手“加電”。
新能源車上行，傳統(tǒng)燃油車下行，中國(guó)汽車市場(chǎng)格局處于重塑中，“油電反轉(zhuǎn)”速度超過預(yù)期，這對(duì)一直以來將全球車型和技術(shù)導(dǎo)入中國(guó)的傳統(tǒng)合資車企而言是一大考驗(yàn)。面對(duì)壓力陡增，一些跨國(guó)車企甚至因體力不支收縮在華陣線，但捷豹路虎順勢(shì)而變，勇往直前，其對(duì)華業(yè)務(wù)信心十足并邁出戰(zhàn)略性的一步。
立足于12年合作關(guān)系和成熟運(yùn)營(yíng)奇瑞捷豹路虎這一合資公司的基礎(chǔ)上，捷豹路虎和奇瑞汽車近日簽署戰(zhàn)略合作意向書，雙方擬共同推進(jìn)全新合作模式，主動(dòng)擁抱電動(dòng)化時(shí)代。奇瑞捷報(bào)路虎的全新產(chǎn)品線將采用重生的“Freelander神行者”品牌及奇瑞純電平臺(tái)，于奇瑞捷豹路虎常熟工廠生產(chǎn)。
“Freelander神行者”獨(dú)立于奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品線及捷豹路虎四大新現(xiàn)代豪華品牌家族，將構(gòu)建全新價(jià)值創(chuàng)造模式。放棄直接從國(guó)外引入車型和技術(shù)的傳統(tǒng)路線，轉(zhuǎn)向合資車企自主研發(fā)電動(dòng)車產(chǎn)品，這種全新模式在后合資時(shí)代將對(duì)諸多跨國(guó)車企在華朝電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)起到示范作用。
電動(dòng)化時(shí)代第三種模式興起
在中國(guó)這一全球規(guī)模最大、增速最快的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，以燃油車見長(zhǎng)的合資車企亟需調(diào)整戰(zhàn)略并進(jìn)行大刀闊斧的改革。
乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)新能源乘用車5月零售滲透率已達(dá)到47%。按乘聯(lián)會(huì)初步推算，6月新能源乘用車零售預(yù)計(jì)將達(dá)86.0萬輛，滲透率將再創(chuàng)新高，可達(dá)49.1%。不過，當(dāng)前主要是自主品牌搭上新能源的順風(fēng)車，紛紛在新賽道上彎道超車，將中國(guó)車市卷向新高度，并欲重塑全球汽車工業(yè)格局。面對(duì)汽車行業(yè)百年一遇的變革期，為了搶占電動(dòng)化、智能化制高點(diǎn)，無論是跨國(guó)車企巨頭還是自主品牌皆在謀變，但雙方各有所長(zhǎng)、各有所短。
跨國(guó)車企巨頭普遍在底盤等方面功底扎實(shí)，在生產(chǎn)管理以及品牌運(yùn)營(yíng)等方面的經(jīng)驗(yàn)也相對(duì)更豐富，而且在盈利能力上有一定優(yōu)勢(shì)，但在中國(guó)車市驟變中難以一下跟上消費(fèi)者需求變化的節(jié)奏。自主車企則相對(duì)更迅速洞察到本土消費(fèi)者的需求并推出相應(yīng)電動(dòng)化產(chǎn)品，但絕大多數(shù)在火拼新能源汽車過程中至今依然未能擺脫虧損，況且新能源技術(shù)和產(chǎn)品快速升級(jí)迭代尚需源源不斷投入，這對(duì)自主的造血能力也是一大考驗(yàn)。
市場(chǎng)格局重構(gòu)過程中存在諸多不確定性，為了提升競(jìng)爭(zhēng)力，降低風(fēng)險(xiǎn)和成本，電動(dòng)時(shí)代第三種模式興起，不是以跨國(guó)車企導(dǎo)入新產(chǎn)品和新技術(shù)為主，也并非自主品牌單槍匹馬闖蕩電動(dòng)車江湖，而是相互整合資源搶占車市的新契機(jī)，結(jié)盟逐漸成為流行趨勢(shì)，跨國(guó)車企巨頭紛紛與中國(guó)車企抱團(tuán)加快電動(dòng)化、智能化步伐，例如大眾與小鵬聯(lián)手，Stellantis與零跑聯(lián)盟。
不過，一些跨國(guó)車企巨頭與自主車企在智電領(lǐng)域的合資或合作才剛剛開始甚至尚處于萌芽期，往往是雙方形成股份或技術(shù)共享層面的合作，但這些嘗試多局限于在現(xiàn)在產(chǎn)品線體系基礎(chǔ)上尋求提升，未來還要不斷磨合。而捷豹路虎與奇瑞汽車則是在逾十年合作的基礎(chǔ)上而共同推進(jìn)全新合作模式，兩者在新能源領(lǐng)域皆非等閑之輩，優(yōu)秀者與優(yōu)秀者、實(shí)力派與實(shí)力派之間攜手開啟電動(dòng)化的新征程。
捷豹路虎有著遠(yuǎn)大的抱負(fù)，其2021年提出“重塑未來”全球戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)以可持續(xù)性發(fā)展為基石，通過設(shè)計(jì)賦能，定義新現(xiàn)代豪華主義，并在2023年發(fā)布“重塑未來”全球戰(zhàn)略最新舉措——品牌重塑策略與電動(dòng)化進(jìn)程。電動(dòng)化是“重塑未來”戰(zhàn)略的核心，捷豹路虎目標(biāo)在2030年前成為全面電動(dòng)化的新現(xiàn)代豪華主義汽車制造商，攬勝、發(fā)現(xiàn)和衛(wèi)士品牌家族將陸續(xù)推出純電動(dòng)車型，而捷豹品牌將實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。按計(jì)劃，捷豹路虎2039年將達(dá)到貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈、產(chǎn)品研發(fā)及運(yùn)營(yíng)的凈零碳排放目標(biāo)。
與捷豹路虎一樣，奇瑞汽車也在加快電動(dòng)車的布局，并以實(shí)際行動(dòng)來證明其在新能源領(lǐng)域不客氣了，旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌一齊加電，吹響向電動(dòng)化發(fā)起進(jìn)攻的集結(jié)號(hào)。作為“技術(shù)男”的奇瑞，依托“瑤光2025”戰(zhàn)略持續(xù)構(gòu)建新能源賽道核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加速建設(shè)世界一流綠色智能出行科技公司。
難言可貴的是，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的捷豹路虎和奇瑞汽車不囿于各自原有的優(yōu)勢(shì)，而是攜手更上一層樓，在各自產(chǎn)品線之外開發(fā)全新產(chǎn)品線和品牌，是“增量”而非“存量”。雙方知己知彼，將充分整合彼此的優(yōu)勢(shì)資源，奇瑞汽車的平臺(tái)技術(shù)和中國(guó)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，以及捷豹路虎在全球獨(dú)樹一幟的品牌淵源和設(shè)計(jì)實(shí)力，加上常熟工廠先進(jìn)的制造能力等多方融合，打造適應(yīng)于用戶需求多元化全新產(chǎn)品。這一全新合作模式將產(chǎn)生1+1>2的協(xié)同效應(yīng)，有望成為電動(dòng)時(shí)代第三種模式的引領(lǐng)者。
神行者“中西合璧”重塑未來
對(duì)于捷豹路虎而言，堅(jiān)定地選擇在華參與激烈的競(jìng)技，其合資全新增量思維，不僅僅是為奇瑞捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)爭(zhēng)取更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，還將賦予其更為廣闊的發(fā)展前景。
自2010年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，捷豹路虎致力于為中國(guó)消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的新現(xiàn)代豪華主義產(chǎn)品與尊崇服務(wù)體驗(yàn)。同時(shí)，捷豹路虎不斷豐富在華產(chǎn)品布局，深入推進(jìn)本土化進(jìn)程，中國(guó)市場(chǎng)成為其“重塑未來”全球戰(zhàn)略落地的先鋒部隊(duì)。隨著中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化、智能化技術(shù)飛速發(fā)展，捷豹路虎正創(chuàng)造更多的可能性。
目前，伴隨著中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造的新能源汽車越來越多走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，長(zhǎng)期來看，新能源出口市場(chǎng)前景光明。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，5月汽車出口56.9萬輛，同比增長(zhǎng)30%；今年1-5月份，汽車整體出口達(dá)到245萬輛，同比增長(zhǎng)27%。捷豹路虎與奇瑞聯(lián)手在電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力，除了深耕中國(guó)車市之外，還將搭上中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車出口的順風(fēng)車。
不同于國(guó)內(nèi)諸多車企走向國(guó)際舞臺(tái)樹立品牌尚需要一定的時(shí)間和過程，重生的Freelander神行者原本就自帶國(guó)際基因，曾是路虎品牌旗下車型，于1997-2015年期間在市場(chǎng)上大獲成功，2016年由發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版替代。“Freelander神行者”有望在奇瑞捷豹路虎獲得新生，并提供主流市場(chǎng)定位的電動(dòng)產(chǎn)品系列，通過特定網(wǎng)絡(luò)先期在中國(guó)銷售，未來將實(shí)現(xiàn)海外出口。奇瑞與捷豹路虎雙方創(chuàng)意設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將為Freelander神行者注入新的血液和內(nèi)涵，讓其從中國(guó)開往全球。
作為英國(guó)最大的汽車制造商以及地道的“中國(guó)通”，捷豹路虎擁有豐富的國(guó)際資源和強(qiáng)大的海外渠道。而奇瑞不僅是中國(guó)市場(chǎng)的“本地虎”，同時(shí)也是一位“國(guó)際通”， 其連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一名。捷豹路虎與奇瑞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合“出海”，其實(shí)力將是絕大多數(shù)車企難以企及，在雙方助力下，中西合璧的Freelander神行者如虎添翼，將給中國(guó)乃至全球消費(fèi)者帶來更獨(dú)特的新能源產(chǎn)品體驗(yàn)。此外，捷豹路虎與奇瑞雙方在華加快電動(dòng)化、智能化技術(shù)創(chuàng)新，未來甚至將可以反哺捷豹路虎全球的技術(shù)創(chuàng)新提速，以實(shí)現(xiàn)更多價(jià)值的創(chuàng)造與增長(zhǎng)。
點(diǎn)評(píng)
“Freelander神行者”獨(dú)立于奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品線及捷豹路虎新現(xiàn)代豪華品牌家族，捷豹路虎與奇瑞汽車義不反顧地邁出了戰(zhàn)略性的一步，共同按下全新合作模式的按鈕，選擇了電動(dòng)化時(shí)代第三種模式，這對(duì)于雙方而言皆需要勇氣，但是“革故鼎新”的價(jià)值理念可以激活高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)造未來更多的可能性。重生的“Freelander神行者”品牌的獨(dú)特魅力，與奇瑞先進(jìn)的新能源汽車技術(shù)相融合，將讓奇瑞捷豹路虎在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)未來可期。