2024年5月30日，上海 — 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power|君迪發布2024中國新能源汽車產品魅力指數研究SM（NEV-APEAL），是J.D. Power第四年在中國發布這一研究，該研究衡量了新能源汽車車主在購車2至6個月內擁有和駕駛車輛的各方面體驗，運用J.D. Power獨有的消費者滿意度指數模型，圍繞擁車、駕車、補能等各方面來衡量車主對新能源車產品魅力的感受與滿意程度，是汽車廠商設計和開發新能源產品的重要參考依據。
研究數據表明，2024年中國新能源汽車市場產品魅力持續提升，行業整體得分為789分（1,000分制），較去年上升13分，進步速度較2023年（+37分）有所放緩，但仍反映出消費者對中國新能源汽車產品力的高度認可。各品牌陣營中，國際/合資品牌的整體產品魅力指數達800分，領先于整個行業。而自主新勢力品牌（798分）進步最大，較去年提升17分，產品力進一步得到用戶認可。在各評分因子中，燃油經濟性和續航里程的權重下降最多（-2.2%），其魅力指數（796分）較去年進步最多（+16分），關注度的降低和滿意度的提升都說明用戶對續航里程的焦慮有所緩解；而安全性的評分權重較去年上升1.5個百分點，達到8.4%，反映了新能源用戶對安全性的關注度不斷攀升。
J.D. Power中國區汽車產品事業部總經理楊濤表示：“國際/合資品牌在新能源領域持續進步，它們依托在燃油車時代積累的品牌和產品優勢打響反擊戰，產品魅力表現亮眼。而隨著中國新能源消費者里程焦慮的逐步減輕，用戶越來越關注產品的安全性和駕乘體驗，這也是中國新能源市場走向成熟的標志。今年，新能源產品魅力的行業平均分數雖然有所上漲，但增幅不及去年，說明產品過度內卷對用戶體驗的提升效果有限，洞察用戶需求，避免產品同質化，才能設計出真正的爆品。”
該研究的其他發現：
· 新能源車造型設計持續進步，個性車色備受青睞。2024年，新能源車外觀造型的整體魅力指數為818分，較去年上升11分。在外觀造型的偏好選擇上，購買了個性車身顏色的車主中有26%將顏色視為最喜歡的方面，這一比例遠高于購買傳統車身顏色的車主，反映出個性顏色更加受到用戶青睞。
· 在車輛性能和駕駛體驗方面，純電車型表現更佳。在車輛性能方面，去年插電混動車型在發動機/電機聲音、動力和平穩順暢程度上均領先于純電車型，但今年這三方面全部被純電車型反超，在發動機/電機聲音方面，兩者差距最大。在駕駛感受上，插電混動車型在車輛乘坐舒適度、轉向/操控感受和制動性能等方面也由領先轉為落后，在郊區和高架路的中低速行駛場景中差距尤為明顯。
· 補能體驗越來越好，慢充速度仍有提升空間。研究顯示，充電體驗環節整體得分顯著上升 （+14分），但慢充速度為該環節中得分最低的要素，且與其他項差距較大。2024年的慢充平均時長為7.1小時，較2023年的7.6小時減少了0.5小時，但當前慢充時長與用戶預期仍存在較大差距，相關體驗亟待提升。
排名最高的新能源車型
共有來自九個細分市場的12款車型在2024中國新能源汽車產品魅力指數研究SM（NEV-APEAL）中摘得獎項。小型純電動SUV、豪華插電混動、主流插電混動MPV及主流純電動MPV細分市場因為不滿足細分市場獲獎條件，因而沒有獎項頒出。獲得所在細分市場獎項的車型有：
· 小型純電動轎車細分市場：比亞迪海鷗
· 緊湊型純電動轎車細分市場：幾何A Pro、大眾ID.3
· 緊湊型純電動SUV細分市場：比亞迪元Plus
· 中型純電動轎車細分市場：蔚來ET5/ET5T、特斯拉Model 3
· 中型純電動SUV細分市場：大眾ID.4 Crozz
· 大型純電動細分市場：極氪001
· 豪華純電動細分市場：蔚來ES6
· 主流插電混動轎車細分市場：比亞迪漢 PHEV、深藍SL03（增程式）
· 主流插電混動SUV細分市場：問界M5（增程式）
2024中國新能源汽車產品魅力指數研究SM（NEV-APEAL）圍繞新車的各個方面來衡量車主對新能源汽車產品魅力的感受與滿意程度，涉及11個車輛表現類別（外觀造型、設置和啟動、上/下車、車身內裝、車輛性能、駕駛感受、安全感、車載信息娛樂系統、駕乘舒適性、燃油經濟性和續航里程以及充電體驗）的45個要素。2024年研究基于2023年6月至2024年1月之間購車的9,937位車主的真實反饋。研究覆蓋48個品牌的105款車型，其中74款車型達到足量樣本。數據收集工作于2023年12月至2024年3月間在81個主要城市進行。
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