為何一場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)要跑到遠(yuǎn)隔萬(wàn)里之外的瑞典哥德堡舉辦？
當(dāng)我們跨越了8000多公里，來(lái)到領(lǐng)克Z10的誕生地，才會(huì)明白領(lǐng)克為何堅(jiān)持要打造一款純電旗艦轎車，這款車對(duì)領(lǐng)克又意味著什么。
預(yù)見(jiàn)明日之美前，讓我們先回望昨日驚鴻。時(shí)間回到2022年6月6日，The Next Day概念車的驚艷亮相，讓我們看到了領(lǐng)克對(duì)于未來(lái)智能出行的展望，更揭開(kāi)了領(lǐng)克品牌2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言的序幕。全新的家族化風(fēng)格在此后的領(lǐng)克07、領(lǐng)克08等車型上得以傳承并延續(xù)，直到領(lǐng)克Z10的出現(xiàn)。
位于瑞典哥德堡的領(lǐng)克造型中心，匯聚了來(lái)自29個(gè)國(guó)家的近200位設(shè)計(jì)師，The Next Day概念車和其理念最好的傳承者Z10均出自這里。
幾百年前，瑞典人以哥德堡為起點(diǎn)，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航開(kāi)啟了大航海時(shí)代，開(kāi)始連接世界。幾百年后，吉利和領(lǐng)克也選擇將哥德堡作為進(jìn)入世界汽車市場(chǎng)的橋頭堡，開(kāi)啟中國(guó)汽車工業(yè)的“大航海時(shí)代”。
原創(chuàng)很難 但有價(jià)值
從品牌誕生之初，到第一款車型領(lǐng)克01推出至今，領(lǐng)克都是一個(gè)極具個(gè)性的汽車品牌。都市對(duì)立美學(xué)的設(shè)計(jì)理念是領(lǐng)克設(shè)計(jì)的靈魂，將現(xiàn)代都市的光影肌理與北歐人對(duì)豪華質(zhì)感的理解融匯其中，讓每一款領(lǐng)克都是獨(dú)一無(wú)二的存在。
我們對(duì)汽車的套娃式設(shè)計(jì)或許早已無(wú)感，即便是從業(yè)者，在路上僅通過(guò)車身輪廓或特征都難以辨認(rèn)出具體車型。但如果你了解領(lǐng)克每款車的特征，一眼辨認(rèn)出是哪款想必輕而易舉。
過(guò)去很多人覺(jué)得領(lǐng)克的設(shè)計(jì)過(guò)于特立獨(dú)行，受眾覆蓋面不夠廣。但這個(gè)品牌本就不是為了取悅所有人而誕生的，它想找到愿意一起志同道合走下去的那些用戶。如今8年過(guò)去了，這支隊(duì)伍已經(jīng)壯大到了115萬(wàn)+。
這幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)新能源時(shí)代的洗禮，格局已經(jīng)發(fā)生了極大改變，能源形式的革新也帶來(lái)了汽車形態(tài)的變化。但可惜的是，和領(lǐng)克品牌誕生之初相比，汽車設(shè)計(jì)的多樣性正在衰退，我們看到了越來(lái)越多同質(zhì)化的設(shè)計(jì)。貫穿式大燈、貫穿式尾燈、隱藏式門(mén)把手、全封閉式格柵等等，正在成為新能源汽車的標(biāo)配設(shè)計(jì)元素。
當(dāng)年，我們從功能手機(jī)時(shí)代向智能手機(jī)時(shí)代過(guò)渡，手機(jī)的設(shè)計(jì)經(jīng)歷了從千變?nèi)f化、豐富多彩到如今統(tǒng)一大屏的設(shè)計(jì)同質(zhì)化，這種趨勢(shì)在如今的新能源汽車市場(chǎng)也在上演。
領(lǐng)克設(shè)計(jì)中心總裁Stefan Rosen說(shuō)“原創(chuàng)汽車設(shè)計(jì)變得越來(lái)越具有挑戰(zhàn)性，但也比以往更有價(jià)值”。當(dāng)同行們開(kāi)始取巧時(shí)，領(lǐng)克依然堅(jiān)持最難的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，The Next Day概念車上確立的都市對(duì)立美學(xué)「明日格調(diào)」的家族2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在其首款純電產(chǎn)品Z10上得到了完美詮釋。
吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰
堅(jiān)持原創(chuàng)更是被領(lǐng)克寫(xiě)入了品牌DNA，吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售公司總經(jīng)理林杰就表示：“原創(chuàng)是對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的敬畏。要時(shí)刻保持對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)敬畏、對(duì)用戶需求敬畏、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量敬畏，讓產(chǎn)品、讓企業(yè)堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。”
在這個(gè)汽車設(shè)計(jì)趨同的時(shí)代，領(lǐng)克對(duì)原創(chuàng)的堅(jiān)持更顯得難能可貴。
為何堅(jiān)持做純電產(chǎn)品？
早在近4年以前，領(lǐng)克ZERO CONCEPT概念車的亮相就為我們展開(kāi)了領(lǐng)克純電藍(lán)圖的一角，但后來(lái)的故事大家也知道了。我們最終沒(méi)有等來(lái)領(lǐng)克的第一款純電動(dòng)車，而是等來(lái)了一個(gè)全新的品牌極氪和它的首款車型。
但領(lǐng)克做純電的信念一直沒(méi)有熄滅。因?yàn)轭I(lǐng)克堅(jiān)信，在純電市場(chǎng)，依然有很多同路人。
吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱
吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱說(shuō)：“一直以來(lái)，領(lǐng)克以潮流、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性的品牌調(diào)性，深受客戶認(rèn)同。我們做過(guò)調(diào)研，有60%的領(lǐng)克用戶很希望領(lǐng)克出純電產(chǎn)品，滿足新能源市場(chǎng)快速變化的需求。所以我們順應(yīng)市場(chǎng)變化，以用戶需求為核心，推出領(lǐng)克Z10。”
或許有人會(huì)擔(dān)心如今新能源汽車市場(chǎng)卷到飛起，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，領(lǐng)克所堅(jiān)持的先鋒個(gè)性能在純電市場(chǎng)被消費(fèi)者買(mǎi)賬嗎？
但如果你了解領(lǐng)克，了解領(lǐng)克這115萬(wàn)+的同路人，就不會(huì)有這種顧慮了。因?yàn)轭I(lǐng)克自誕生之初，就是為年輕先鋒一族打造新時(shí)代汽車產(chǎn)品，不論是燃油車，還是新能源汽車，領(lǐng)克的用戶始終走在時(shí)代前沿。所以，8歲的領(lǐng)克正年輕，本就是新勢(shì)力。領(lǐng)克也借助自身超115萬(wàn)的車主用戶和超500萬(wàn)的APP用戶分析得出，其和新能源汽車市場(chǎng)用戶特點(diǎn)高度重合。有這樣的群眾基礎(chǔ)，領(lǐng)克推出純電產(chǎn)品也就順理成章了。
很欣慰的是，領(lǐng)克不僅堅(jiān)持做純電產(chǎn)品，其首款產(chǎn)品Z10更是在如今魚(yú)龍混雜的純電市場(chǎng)中成為獨(dú)一無(wú)二的存在。
“Z10”不是簡(jiǎn)單拍腦門(mén)想出的名字，首字母Z源自ZERO，代表了領(lǐng)克全新的純電理念。Zeal-激情，Enjoy-享受，Responsibility-責(zé)任，Original-原創(chuàng)，分別對(duì)應(yīng)了領(lǐng)克純電序列的四感：駕駛感、趣味感、安全感、品質(zhì)感，這也是領(lǐng)克打造純電產(chǎn)品的價(jià)值體現(xiàn)。
領(lǐng)克Z10更非從0開(kāi)始，而是“站在巨人的肩膀上”，依托吉利集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)賦能，和領(lǐng)克在電混市場(chǎng)多年的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累打造而來(lái)。1代表的是同一個(gè)浩瀚純電架構(gòu)，一個(gè)可持續(xù)的明日愿景，以及一直持續(xù)進(jìn)化的品牌態(tài)度。當(dāng)然，這個(gè)“1”的背后還有超115萬(wàn)用戶賦予領(lǐng)克純電的信心和底氣。
大師觀察
在前往哥德堡之前，我已經(jīng)在靜態(tài)品鑒會(huì)上一睹了領(lǐng)克Z10的真容。當(dāng)看到白色影棚內(nèi)那一抹亮眼的朝霞紅時(shí)，內(nèi)心不由得為領(lǐng)克的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)鼓掌，這就是我心目中領(lǐng)克純電該有的樣子！
雖然新能源汽車變得越來(lái)越像快消品，很多品牌也為了博取流量和曝光而使出渾身解數(shù)，但領(lǐng)克的價(jià)值觀決定了它不可能人云亦云，不可能投機(jī)取巧，而是更要在當(dāng)下堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，堅(jiān)持為用戶創(chuàng)造價(jià)值。
多年以后，我很難記得這個(gè)市場(chǎng)上推出了哪些純電產(chǎn)品，但依然會(huì)清晰記得2024年哥德堡的那個(gè)夏天，領(lǐng)克Z10以純電之名為我們開(kāi)啟的明日之旅。