不同于轎車和SUV那般總是處于車市輿論的漩渦中心，MPV一直以來(lái)都憑借獨(dú)特的家用和商務(wù)功能，默默耕耘于對(duì)應(yīng)市場(chǎng)、滿足于目標(biāo)用戶。而隨著新能源的大潮席卷而來(lái)，MPV市場(chǎng)也風(fēng)起云涌，從嵐圖夢(mèng)想家到騰勢(shì)D9，從理想MEGA到極氪009……不斷涌現(xiàn)的高端MPV新品，也讓MPV這個(gè)“小眾市場(chǎng)”熱鬧非凡。
然而，現(xiàn)實(shí)的情況卻是，產(chǎn)品越來(lái)越多，消費(fèi)者的抱怨也越來(lái)越多，“有豪華質(zhì)感的價(jià)格太高，價(jià)格適合的沒有高端體驗(yàn)”，這樣的“糾結(jié)”讓很多消費(fèi)者難以真正體驗(yàn)到高端新能源MPV的價(jià)值。
現(xiàn)在，從源頭向中國(guó)消費(fèi)者傳遞高端MPV的價(jià)值，用更貼近用車現(xiàn)狀的產(chǎn)品定位打動(dòng)用戶，上汽大通給出了自己的思考。
近日，上汽大通“大家”系超混雙車上市發(fā)布，其中大家9超混長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)26.99萬(wàn)元起，超長(zhǎng)續(xù)航版27.99萬(wàn)元起；大家7超混長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)19.99萬(wàn)元起，超長(zhǎng)續(xù)航版20.99萬(wàn)元起。即日起，選購(gòu)大家9超混、大家7超混即可享三電和動(dòng)力總成終身質(zhì)保，首批車主還可享至高5000抵10000元定金翻倍禮、至高20000元換購(gòu)補(bǔ)貼、至高20000元保值基金，同時(shí)還有智艙流量、家用電樁、無(wú)憂服務(wù)等12項(xiàng)加碼權(quán)益。售價(jià)及車主福利信息一公布，就引起了諸多熱議，畢竟作為精耕多人出行領(lǐng)域的“中國(guó)MPV世家”，上汽大通從未讓人失望過(guò)。
“大家”系超混雙車，可以說(shuō)以極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，為用戶帶來(lái)了豪華電感體驗(yàn)、豪華舒享駕乘、豪華越級(jí)安全等全維度滿配的、越級(jí)的、超值的產(chǎn)品體驗(yàn)，讓更多用戶有機(jī)會(huì)在20萬(wàn)的預(yù)算里，盡情享受40萬(wàn)級(jí)的出行體驗(yàn)。
入局引領(lǐng)，構(gòu)建行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
今年以來(lái)，混動(dòng)技術(shù)極度內(nèi)卷，市場(chǎng)上的混動(dòng)MPV產(chǎn)品也是層出不窮，但與其他簡(jiǎn)單的“拿來(lái)主義”相比，上汽大通基于十多年的技術(shù)積淀，聚焦于應(yīng)對(duì)多元場(chǎng)景和不同家庭成員差異化的出行需求，通過(guò)“ACIS智慧全場(chǎng)景超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”，讓上汽大通“大家”系進(jìn)入豪華新能源MPV賽道后就樹立了引領(lǐng)之姿。
正如上汽大通對(duì)ACIS的評(píng)價(jià)，這是一個(gè)“豪華MPV領(lǐng)域最完美的混動(dòng)解決方案”，其遵從硬件至上的原則，將“發(fā)動(dòng)機(jī)”“變速箱”“電池”三大件組合成一個(gè)默契十足的精英戰(zhàn)隊(duì)，通過(guò)有效協(xié)同作戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了多維度、多項(xiàng)數(shù)據(jù)領(lǐng)跑行業(yè)的目標(biāo)。
其一，“發(fā)動(dòng)機(jī)”是ACIS的核心，其所搭載的第三代1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)擁有110kW額定功率和235N·m最大扭矩，0-50km/h加速僅4.5秒，引擎動(dòng)力排量同級(jí)領(lǐng)先。再加上該發(fā)動(dòng)機(jī)采用無(wú)級(jí)變頻補(bǔ)能與30余種介入方案，以及高達(dá)43%的熱效率，確保高效能量轉(zhuǎn)換，顯著增強(qiáng)了車輛的經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航真實(shí)性，最終實(shí)現(xiàn)更低能耗、更強(qiáng)動(dòng)力、更小噪音的動(dòng)力表現(xiàn)。
其二，ACIS應(yīng)用的超混專用DHT變速箱，采用P1/P3雙電機(jī)結(jié)構(gòu)，峰值功率/扭矩達(dá)176kW/390N·m，電能轉(zhuǎn)化動(dòng)能的效率高達(dá)97.5%，完美解決純串聯(lián)和并聯(lián)情況下動(dòng)力輸出的損失和弊端，在同級(jí)中表現(xiàn)最優(yōu)。值得一提的是，行業(yè)首創(chuàng)的P1同軸架構(gòu)，成本下降的同時(shí)也讓車內(nèi)噪音降低20分貝，并且傳動(dòng)效率大幅提升。
其三，ACIS采用的是84Wh/kg能量密度電池，大電池版本的電池容量高達(dá)39.7kWh，讓“大家”系超混車型225km和230km的CLTC純電續(xù)航同級(jí)領(lǐng)先。而且，上汽大通首次對(duì)電池進(jìn)行了直冷設(shè)計(jì)，更高效、電池壽命更長(zhǎng)。
可以說(shuō)，“ACIS智慧全場(chǎng)景超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”多方面引領(lǐng)的背后，體現(xiàn)的是上汽大通長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持自主創(chuàng)新、在關(guān)鍵核心技術(shù)方面不斷突破，也因此“大家”系超混能成為強(qiáng)大的主導(dǎo)者和推動(dòng)者。
技術(shù)支撐，打造超期待產(chǎn)品
在上汽大通看來(lái)，MPV的本質(zhì)就是生活本身，潛心研發(fā)技術(shù)的底層邏輯，是讓產(chǎn)品能更好地為生活服務(wù)。換而言之，上汽大通“大家”系超混產(chǎn)品，能全方位超越用戶的期待值，滿足多元場(chǎng)景和每個(gè)家庭成員的出行需求。
談及駕控體驗(yàn)時(shí)，“大家”系超混做到了當(dāng)速度在每小時(shí)80公里下、油門踩到底（踏板踩到95%）之前，發(fā)動(dòng)機(jī)不介入，提供100%純電駕駛感受；而當(dāng)雙城通行時(shí)，“大家”系超混又能做到城內(nèi)行駛時(shí)保持純電，上到高速路段，油電混合系統(tǒng)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速行駛的同時(shí)，又能無(wú)感地為電池補(bǔ)能，保證在抵達(dá)下一個(gè)城市時(shí)又可以獲得100%純電感受，讓用戶“一周只充一次電”。
談及經(jīng)濟(jì)性時(shí)，在油電混合模式下，大家9超混CLTC綜合續(xù)航達(dá)1309km，WLTC饋電油耗低至6.5L/100km；大家7超混CLTC綜合續(xù)航則高達(dá)1327km，WLTC饋電油耗僅6.15L/100km，讓用戶“一年只加一箱油”。
談及靜謐性時(shí)，“大家”系超混為用戶打造出如純電車一樣的靜謐座艙，怠速時(shí)的聲噪可低至40分貝以下，“安靜感”比同級(jí)產(chǎn)品提高10%以上。
談及場(chǎng)景應(yīng)用時(shí)，露營(yíng)場(chǎng)景下，“大家”系超混的V2L外放電功能達(dá)到同級(jí)最大的6.6kW，在開啟3個(gè)以上大功率電器后，還有大概1千瓦的余量，讓移動(dòng)的電子烤爐和巨幕電影成為現(xiàn)實(shí)，還能為另一臺(tái)車充電，化身“救援英雄”。駐車等待場(chǎng)景下，“大家”系超混駐車發(fā)電功率最高可達(dá)14.5kW，無(wú)論是等待老板、客戶、朋友還是家人，等待之際也能縱享音樂、影視、空調(diào)等一切用電的功能，邊用電還能邊回電。
“在用戶的使用場(chǎng)景上，‘大家’系超混是能夠?yàn)橛脩魩?lái)價(jià)值的，也是最適合用戶每一個(gè)場(chǎng)景的超混產(chǎn)品。”上汽大通表示。顯然，超期待的超混技術(shù)，正是支撐“大家”系超混產(chǎn)品從入局到破局的重要籌碼之一。
超越期待，綜合創(chuàng)新全能實(shí)力
不可否認(rèn)，在汽車消費(fèi)需求轉(zhuǎn)型帶來(lái)的結(jié)構(gòu)性升級(jí)中，一款高端新能源MPV產(chǎn)品要想真正贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，自然不是依靠“單極”的產(chǎn)品力，顯然必須拿出“多維”的、能第一時(shí)間打動(dòng)人的優(yōu)點(diǎn)。
既然是為用戶打造的超高價(jià)值新選擇，“大家”系超混雙車除了引領(lǐng)級(jí)的超混技術(shù)實(shí)力，還以多維度的綜合能力，為用戶帶來(lái)舒適性、安全性和便利性全方位越級(jí)的體驗(yàn)。
大家9超混長(zhǎng)5.27米、高近1.85米、寬2米、軸距3.2米，并標(biāo)配同級(jí)頂配才有的零壓豪華頭等艙座椅，無(wú)論老人還是小孩，都能坐得舒適，入門即豪華。同時(shí)二排座椅獨(dú)有電動(dòng)橫向移動(dòng)功能，使中央過(guò)道最寬可至220mm，全艙配備加熱、按摩、電動(dòng)腿托等功能，實(shí)現(xiàn)每個(gè)座位“人人都是VIP”。而且，大家9超混還配備了同級(jí)唯一可開啟的全景大天窗，并擁有同級(jí)車內(nèi)噪音振動(dòng)最小的靜音表現(xiàn)。
另一款大家7超混擁有4907×1885×1768mm的車身尺寸，配備同級(jí)唯一多密度真皮座椅，以及和大家9超混相同的Quapact多連桿獨(dú)立懸架，帶來(lái)更好的舒適性和更優(yōu)的操控性，還擁有同級(jí)唯一的CMS電子外后視鏡、三區(qū)獨(dú)立冷暖空調(diào)、全天候保溫車載冰箱……10項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先、5項(xiàng)同級(jí)第一，9項(xiàng)同級(jí)唯一，大家7超混真正做到超懂生活、超懂用戶，超級(jí)豪華、超級(jí)舒適。
在智能科技的便利性上，“大家”系超混雙車應(yīng)用的高效車機(jī)配合輕薄高清三聯(lián)屏，除好用的娛樂互聯(lián)功能外，語(yǔ)音交互或觸屏可同步執(zhí)行多個(gè)指令，不同座位給到語(yǔ)音指令均可識(shí)別，充分解放雙手，一鍵操控全局。在外觀設(shè)計(jì)上，上汽大通根據(jù)用戶不同審美，為大家9超混帶來(lái)了2款前臉設(shè)計(jì)，充分顯示出“以用戶為中心”的品牌理念。
在尺寸、空間、豪華質(zhì)感、便利功能、科技配置等方面均“拉滿”的同時(shí)，“大家”系超混也同樣沒有忽視用戶最關(guān)注的安全方面，安全性同樣達(dá)到“天花板”。立足全球“燈塔工廠”先進(jìn)制造水準(zhǔn)，“大家”系超混整車采用閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)、高強(qiáng)度鋼占比超80%、其中超高強(qiáng)度鋼占比超27%……而且，“大家”系超混雙車擁有專屬打造的車身結(jié)構(gòu)，將一體壓鑄技術(shù)應(yīng)用于座椅，無(wú)論是正面碰撞還是側(cè)面碰撞，都足以保護(hù)乘客安全。值得一提的是，大家9超混是國(guó)內(nèi)唯一標(biāo)配前排中間氣囊的MPV，L2+智能輔助駕駛功能也形成強(qiáng)大的車外智能保護(hù)壁壘。“大家”系以實(shí)際行動(dòng)，印證了絕對(duì)的造車匠心。
正是在安全方面采用真材實(shí)料并進(jìn)行用心研發(fā)和設(shè)計(jì)，“大家”系也得到了全球頂尖安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)的“點(diǎn)贊“。此前，大家9便已經(jīng)成為了全球首款斬獲歐洲Euro NCAP、澳洲ANCAP雙五星安全認(rèn)證的高端純電MPV。近日，最新一期的2024年Euro NCAP安全碰撞測(cè)試成績(jī)公布，大家7也高分通過(guò)五星安全認(rèn)證，并且在含金量極高的碰撞工況五項(xiàng)測(cè)試中，摘取正面全寬剛性壁障碰撞、側(cè)面移動(dòng)變形壁障碰撞、側(cè)面柱碰撞和追尾鞭打四項(xiàng)滿分，成為新版Euro NCAP法規(guī)實(shí)施后，首款也是唯一一款斬獲四項(xiàng)滿分的MPV，刷新了自身及行業(yè)新紀(jì)錄。目前，大家7攜手大家9，已經(jīng)占據(jù)了Euro NCAP五星安全認(rèn)證成人保護(hù)、道路弱勢(shì)群體保護(hù)的第一和第二，成為了“中國(guó)造”的安全標(biāo)桿。
豪華電感體驗(yàn)、豪華舒享駕乘、豪華越級(jí)安全的產(chǎn)品力，再加上僅20多萬(wàn)起步的價(jià)格，“大家”系超混MPV真正做到了綜合產(chǎn)品力和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力“魚和熊掌兼得”，幫助“大事業(yè)家們”的每一次出行、“大生活家們”的每一名家庭成員，定義更細(xì)膩的場(chǎng)景需求匹配，為消費(fèi)者帶來(lái)超預(yù)期的高品質(zhì)選擇。
大家，從中國(guó)到全球
作為中國(guó)汽車領(lǐng)軍品牌，上汽大通從創(chuàng)立之初便堅(jiān)持“國(guó)內(nèi)、海外雙市場(chǎng)并行”的戰(zhàn)略，旗下“大家”系也同樣如此。
在中國(guó)香港，這個(gè)MPV的發(fā)源地、全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的MPV市場(chǎng)之一，大家9和大家7去年開始便已陸續(xù)登陸，并得到眾多中高端家庭用戶的親測(cè)好評(píng)，還受到王祖藍(lán)、陳百祥、陳豪、孫耀威等明星青睞，成為他們的首選保姆車。數(shù)據(jù)顯示，從去年1-11月到今年前4個(gè)月，“大家”系均碾壓豐田系成為香港整體MPV市場(chǎng)的銷量第一，僅大家9單車型的銷量，便超越了豐田系MPV的銷量總和。
除了進(jìn)入中國(guó)香港地區(qū)，“大家”系還同步開啟了全球征途。大家9代表中國(guó)豪華純電MPV首次出海，并率先拿下歐洲、澳洲兩大全球最高端汽車市場(chǎng)的“通行證”，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌的“首次”，也成為當(dāng)?shù)丶?xì)分市場(chǎng)上的“首款”，更經(jīng)受住了最嚴(yán)苛的海外市場(chǎng)考驗(yàn)，成為全球首款斬獲“歐澳雙五星”認(rèn)證的高端純電MPV。
目前，作為“中國(guó)MPV世家”的上汽大通，已在全球收獲了超30萬(wàn)的MPV車主。隨著此次大家9超混和大家7超混雙車入局，上汽大通“大家”系產(chǎn)品品系更加完善，也將更好地助力全球更多大家庭用戶多人出行。
“大家”系在全球市場(chǎng)的暢銷，讓上汽大通的全球化之路走得更加堅(jiān)實(shí)。品牌目前已經(jīng)暢銷全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并持續(xù)在海外市場(chǎng)保持“高質(zhì)高價(jià)高銷量”，發(fā)達(dá)國(guó)家的銷量占比超過(guò)90%，已逐步打造成為了“全球發(fā)達(dá)國(guó)家首選中國(guó)車”。
“全球化是必然的趨勢(shì)和結(jié)果，這是上汽大通必然要走的路。”對(duì)于出海，上汽大通顯露出無(wú)比的堅(jiān)定和十足的自信。
時(shí)代變幻，當(dāng)新能源之風(fēng)吹進(jìn)MPV賽道，上汽大通依然把握時(shí)代的風(fēng)口，將對(duì)用戶需求更精準(zhǔn)的把控、對(duì)MPV市場(chǎng)更宏偉的藍(lán)圖、對(duì)品牌發(fā)展更深刻的思考賦予“大家”系超混之上。
于市場(chǎng)，可以說(shuō)“大家”系超混的出現(xiàn)，回答了上汽大通對(duì)當(dāng)今高端MPV需求走向的思考。這兩款產(chǎn)品，既能保證產(chǎn)品力完全契合消費(fèi)需求，如電感化的駕乘體驗(yàn)、空間舒適性、用車實(shí)用性、駕乘安全性等，同時(shí)也憑借混動(dòng)技術(shù)、安全技術(shù)等高于行業(yè)的技術(shù)實(shí)力，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)于高端MPV市場(chǎng)真正的引領(lǐng)。
還是那句話，從品牌形象到用戶體驗(yàn)，從實(shí)用程度到配置水平，從動(dòng)力輸出特性到能耗經(jīng)濟(jì)性，上汽大通“大家”系超混雙車都誠(chéng)意十足，達(dá)到了40萬(wàn)級(jí)高端豪華MPV的水準(zhǔn)，同時(shí)價(jià)格也極具誠(chéng)意。20多萬(wàn)就能入手的“大家”系超混，有打動(dòng)你嗎？