真正的長期主義者，是把根基打在十年之后，正如北京現(xiàn)代。
流量時代下，如今再談長期主義，顯得不合時宜，卻又不得不談。
就像沒有一個人會承認自己是投機分子一般，也沒有一個品牌愿意承認奉行短期主義策略。不過，后者能夠拿出來念叨的，不過又是關(guān)于產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)研發(fā)、服務(wù)渠道等方面的泛泛而談，但確切地說，這些是汽車制造商的本分，很難完全與長期主義劃上等號。
什么是真正的長期主義？高瓴資本創(chuàng)始人張磊曾提到，“長期主義不僅僅是一種方法論，更是一種價值觀，流水不爭先，爭的是滔滔不絕”，對于車企而言，長期主義更多指的是堅持創(chuàng)造價值的戰(zhàn)略目光與格局，也是拒絕流量時代零和游戲的勇氣，更是在時間維度上的沉淀。
而這些動作，不僅僅是為了擴張產(chǎn)品線，而是有望到2027年構(gòu)成一套完整的專用電動車型產(chǎn)品陣容，目的是在新能源汽車這片大藍海中，持續(xù)提升現(xiàn)代汽車的市場競爭力、品牌影響力，從而以技術(shù)為用戶創(chuàng)造體驗價值、安全價值與享受價值，而非讓價值以價格為主導(dǎo)，真正擊破用戶對價格戰(zhàn)的焦慮。
或許有人會問，面對激烈的市場競爭，現(xiàn)代汽車又有何絕招能夠突圍而出？北京車展中，北京現(xiàn)代與寧德時代展開強強聯(lián)合的深度合作。在這份看好未來的戰(zhàn)略協(xié)議背后，是雙方就北京現(xiàn)代搭載EV項目的共同努力，不僅確保了產(chǎn)品的競爭力，更向我們展示了現(xiàn)代汽車"In China For Global"的宏偉藍圖。
在資金投入方面，累計超過千億的投資額，北京現(xiàn)代不僅僅把資金花在了制造車輛上，他們的錢還流向了技術(shù)研發(fā)、環(huán)保技術(shù)、新能源汽車等未來發(fā)展方向。例如在社會責(zé)任方面，北京現(xiàn)代已累積投入超過6億元投入到社會責(zé)任活動中。這些數(shù)字表明，北京現(xiàn)代不僅在中國市場取得了商業(yè)上的成功，更重要的是，他們通過持續(xù)的投資和社會責(zé)任活動，為中國的社會和經(jīng)濟發(fā)展做出了顯著貢獻。
在這個快速變化的時代，現(xiàn)代汽車不僅通過高性能電動車市場的精心布局展現(xiàn)了其雄心壯志，更通過深耕技術(shù)、開放合作以及社會投資等方面，確保2025年北京現(xiàn)代達成50萬輛以上的產(chǎn)銷目標錨定方向，并展現(xiàn)出了其為用戶、為市場創(chuàng)造價值的能力，呈現(xiàn)出了積極的企業(yè)的發(fā)展信心和發(fā)展勢頭。
以長期主義為核心，爭一個滔滔不絕
長期主義，爭得是滔滔不絕，但這絕不意味著給投機主義提供了機會。
換個角度去談，長期主義并不拒絕“價格戰(zhàn)”或是“爭流量”等形式，反而通過參與這些競爭，反而為市場建立標準，踐行長期主義的責(zé)任與使命。
其中，首發(fā)亮相的第五代勝達作為北京現(xiàn)代SUV家族中的旗艦級產(chǎn)品，在方盒子細分市場提供了顛覆性設(shè)計，其不僅擁有既靈便又舒適的人性化空間，滿足現(xiàn)代城市家庭對高品質(zhì)生活方式的追求，而且以硬核的越野技術(shù)及設(shè)計巧思，打造出了兼顧家庭與越野的全新選擇。它的出現(xiàn)，無疑將繼續(xù)拓寬城市家庭用戶對高品質(zhì)SUV的想象和追求。
憑借產(chǎn)品革新、開放合作以及技術(shù)升級的組合拳，北京現(xiàn)代目前國內(nèi)市場銷量正加速回暖，其中在合資品牌整體受挫的2023年，北京現(xiàn)代銷量超25萬，實現(xiàn)逆勢上揚。而在今年，北京現(xiàn)代也取得了開門紅，市場預(yù)期走勢加速向好。
在“企穩(wěn)向新”的背后，北京現(xiàn)代正加速累積發(fā)展動能，不斷驅(qū)動轉(zhuǎn)型勢能升級——其雖不爭先，但卻有細水長流與滔滔不絕之勢。
2025向新計劃，十年之后依然“遙遙領(lǐng)先”
“我經(jīng)常被問到一個問題，‘未來十年，會有什么樣的變化？’但我很少被問到：‘未來十年，什么是不變的？——我認為第二個問題比第一個問題更重要，因為你需要將你的戰(zhàn)略建立在不變的事物上。”我們?nèi)缃裾務(wù)摰拈L期主義，是因杰夫·貝佐斯而被熟知。
聚焦于中國汽車市場，未來十年不變的事物，在于產(chǎn)品、渠道，更在于用戶。
在產(chǎn)品煥新上，北京現(xiàn)代可謂大刀闊斧，全面推進新能源戰(zhàn)略，包含全新電動化品牌的引入以及燃油車的混動化，確保2025年50萬輛以上的產(chǎn)銷目標，并實現(xiàn)出口突破10萬輛。
