前段時(shí)間寶馬汽車大幅促銷，堪稱是“斷崖式下跌”，比如i3已經(jīng)跌到18萬(wàn)了。很多消費(fèi)者選擇入手，導(dǎo)致不少寶馬電車已經(jīng)開(kāi)始漲。

但在高度內(nèi)卷的中國(guó)汽車市場(chǎng)又何止寶馬有電車庫(kù)存，奔馳汽車的電動(dòng)車庫(kù)存同樣很高，所以近期奔馳車也開(kāi)始大幅度降價(jià)了。奔馳電車甚至最高有著五折優(yōu)惠，難怪有網(wǎng)友表示：要再降價(jià)，我可真的就買了！

今天我們介紹一款燃油車，雖然優(yōu)惠幅度沒(méi)有五折那么夸張，但降價(jià)同樣明顯，這款車型就是奔馳EQB。

 

奔馳EQB的廠家指導(dǎo)價(jià)為35.2-42.8萬(wàn)，終端優(yōu)惠后的裸車價(jià)基本在19萬(wàn)起售，價(jià)格還是非常接地氣的。

我們都知道奔馳GLB是一款1.3T動(dòng)力的燃油車，動(dòng)力系統(tǒng)并不強(qiáng)勁，但這款奔馳EQB卻剛好彌補(bǔ)了這個(gè)不足，新車采用的292馬力以及520N·m的前后雙電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，即使入門(mén)級(jí)也擁有190馬力和385N·m的單電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。不管是低配還是高配，動(dòng)力系統(tǒng)都要比燃油版本的GLB強(qiáng)悍。此外，作為純電車型，新車入門(mén)就有著600km的超長(zhǎng)續(xù)航，全系都有快充，動(dòng)力系統(tǒng)幾乎沒(méi)有短板。如果購(gòu)買的是高配車型，那么還將擁有四輪獨(dú)立懸架以及四驅(qū)底盤(pán)的優(yōu)秀配置。

對(duì)于我這個(gè)老司機(jī)而言，試駕了這款新車，給我的最大感受就是，相當(dāng)好開(kāi)，而且我試駕的還是單電機(jī)版本。

 

外觀設(shè)計(jì)，奔馳EQB采用了時(shí)尚唯美的設(shè)計(jì)，車頭的力量感營(yíng)造明顯。密封的車頭，貫穿式的燈柱，奔馳一向擅長(zhǎng)的鷹眼樣式LED大燈，顏值確實(shí)不錯(cuò)。

側(cè)面以及尾部雖然采用了比較中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，但配置到位。19英寸的輪轂，胎壓監(jiān)測(cè)，車頂行李架，貫穿式的尾燈都極為全面。這款奔馳EQB的定位是一輛緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4684/1834/1693mm，軸距是2829mm。不得不說(shuō)，軸距確實(shí)驚艷。

 

內(nèi)部設(shè)計(jì)體現(xiàn)出了足夠的豪華感。當(dāng)然了，這也是奔馳的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)所在！貫穿式的雙10.25英寸大屏，車內(nèi)bling bling的閃閃質(zhì)感的面板，基本與燃油版本車型保持一致。事實(shí)上，不管是電動(dòng)汽車還是燃油車，內(nèi)飾布局都極為類似，豪華性比奧迪A7，寶馬同級(jí)別電動(dòng)汽車更加優(yōu)異。

 

新車搭載了增強(qiáng)舒適性的配置，比如搭載了分段式的天窗，豪華車內(nèi)氛圍燈，也擁有小柏林之聲的音響，高配車型上還匹配了L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)。

 

雖然有網(wǎng)友開(kāi)玩笑表示再降價(jià)真的就買了！但仔細(xì)想一想，雖然優(yōu)惠幅度很大，但入門(mén)級(jí)車型已經(jīng)接近20萬(wàn)，還是一輛緊湊型的SUV；如果購(gòu)買高配車型，雖然有七座，但卻是2+3+2的緊湊型七座配置，實(shí)用性并不是特別強(qiáng)。