4月22日，我在北京參加了極狐阿爾法S5預(yù)售發(fā)布會(huì)；
6月18日，我在江蘇鎮(zhèn)江參加了極狐阿爾法S5的媒體試駕會(huì)。
而在我體驗(yàn)之前，極狐阿爾法S5已經(jīng)在6月15日正式上市，全系三個(gè)版型：560 MAX，708 MAX，和650 ULTRA，給出了限時(shí)售價(jià)15.18萬、17.18萬和19.18萬的價(jià)格優(yōu)惠。
不到20萬的價(jià)格能獲得什么？
全域800V超充平臺(tái)、68吋AR-HUD、寧德時(shí)代電池、前后雙電機(jī)四驅(qū)、主動(dòng)升降電動(dòng)尾翼... ...
聽著很動(dòng)心是不是，那么實(shí)際體驗(yàn)下來是什么感覺，接下來我將帶你一起看看這臺(tái)極狐阿爾法S5。
這次試駕會(huì)體驗(yàn)的版本是650 ULTRA，作為三個(gè)版型里面最具性能表現(xiàn)的一款，極狐阿爾法S5 650 ULTRA流暢的線條+電動(dòng)尾翼的組合，一眼即性能。
650 ULTRA為四驅(qū)雙電機(jī)，動(dòng)力參數(shù)很「沖」：最大功率390kW，峰值扭矩690N·m，百公里加速3.7s，最高車速≥180km/h。
而開起來，更「沖」！這種「沖」是在強(qiáng)動(dòng)力下帶來的爽感。
起步平順，在「一鍵暴走」模式之下，時(shí)速可快速達(dá)到120+km/h，達(dá)成百公里3.7s的加速極限，整個(gè)過程推背感非常強(qiáng)，第一次是在專業(yè)教練的駕駛之下進(jìn)行體驗(yàn)，強(qiáng)烈的推背感讓我不由自主的發(fā)出尖叫，但同時(shí)又覺得很刺激。
零百加速后是一段繞樁測試，得益于加強(qiáng)版四活塞高性能固定式卡鉗以及良好的底盤調(diào)校，能很好適應(yīng)急轉(zhuǎn)彎情況，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和動(dòng)力銜接的線性也使得整個(gè)繞樁過程流暢穩(wěn)定。