國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)崛起之前，汽車(chē)市場(chǎng)中有一句話——“得B級(jí)車(chē)者得天下”。
如果從市場(chǎng)體量來(lái)看，B級(jí)車(chē)在整體車(chē)市中的占比并沒(méi)有那么高，至少遠(yuǎn)沒(méi)有到能夠決定汽車(chē)品牌銷(xiāo)量勝負(fù)的地步。乘用車(chē)市場(chǎng)中，長(zhǎng)期占據(jù)50%以上市場(chǎng)份額的是A級(jí)車(chē)。
但為什么上述觀點(diǎn)仍然廣為流傳，原因在于B級(jí)車(chē)所起到的示范作用。
十多個(gè)合資品牌中，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的長(zhǎng)青選手只有寥寥幾個(gè)，邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣，對(duì)應(yīng)品牌一汽-大眾、上汽大眾、廣汽豐田和廣汽本田。這些品牌核心定價(jià)區(qū)間在8萬(wàn)到25萬(wàn)元，B級(jí)車(chē)位于其中最高的價(jià)格段。
因此能否賣(mài)好B級(jí)車(chē)，是檢驗(yàn)品牌在大眾市場(chǎng)真實(shí)影響力的一項(xiàng)必答題。能賣(mài)好B級(jí)車(chē)的品牌通常群眾基礎(chǔ)好，A級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量不會(huì)差。而消費(fèi)者通常會(huì)從一個(gè)品牌B級(jí)轎車(chē)的配置和外觀趨勢(shì)上，解讀未來(lái)這個(gè)品牌在更大眾的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，會(huì)做出哪些布局。
可是隨著上述幾款產(chǎn)品在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上的地位受到來(lái)自國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的挑戰(zhàn)，B級(jí)轎車(chē)終端價(jià)格失守，這種示范作用也就不存在了。
如今，一汽-大眾全新一代邁騰即將在2024年下半年上市，這款換代車(chē)型，重新發(fā)揮了B級(jí)車(chē)對(duì)品牌的示范作用——在駕控體驗(yàn)依然保持高水準(zhǔn)的同時(shí)，全新一代邁騰更著重做了智能化的升級(jí)，響應(yīng)了B級(jí)轎車(chē)從商務(wù)感走向運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。
對(duì)于年銷(xiāo)量百萬(wàn)量級(jí)的一汽-大眾而言，燃油車(chē)是基盤(pán)，智能化是穩(wěn)住基盤(pán)的突圍方向。座艙的8155芯片，到搭載大疆的L2+級(jí)智能駕駛方案，全新一代邁騰是一汽-大眾的一次實(shí)驗(yàn)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)成果，未來(lái)將逐步下沉到更廣泛的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)。
如果這項(xiàng)探索經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的考驗(yàn)，即使這個(gè)版本所做的智能化探索還不完善，那也意味燃油車(chē)走上了智能座艙、智能駕駛功能迭代升級(jí)的道路，智能化將不再是拉開(kāi)燃油車(chē)和新能源車(chē)差距的絕對(duì)條件，嚴(yán)格上的“傳統(tǒng)燃油車(chē)”，未來(lái)可能將不存在。
不久之前，我們?cè)囻{了一汽-大眾，這次試駕我們帶著問(wèn)題去，試圖厘清全新一代邁騰所做的那些改變。
首先來(lái)看看傳統(tǒng)車(chē)最在行的部分，全新一代邁騰做了哪些改變。
外觀設(shè)計(jì)：新車(chē)由大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)Marco Pavone設(shè)計(jì)，保留了邁騰的比例和線條，同時(shí)融入了更多顯著的中國(guó)元素，風(fēng)格變得更加張揚(yáng)和運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾與科技配置：座艙升級(jí)，配備了12.25英寸液晶組合儀表、15英寸2K中控大屏和11.6英寸副駕屏，搭載高通驍龍8155芯片，智能化方面有顯著提升。
動(dòng)力性能：提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，匹配7速濕式雙離合變速箱，保持了大眾的“黃金動(dòng)力總成”，動(dòng)力輸出連貫且強(qiáng)勁。
底盤(pán)與操控：繼續(xù)采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，底盤(pán)規(guī)整有厚重感，懸架處理動(dòng)作利索，保持了德系車(chē)特有的駕駛感和乘坐舒適性。
空間體驗(yàn)：車(chē)內(nèi)座椅采用真皮打孔材質(zhì)，后排座椅升級(jí)，提供了航空式頭枕和多項(xiàng)舒適性配置，如座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能等。
節(jié)油性能：在經(jīng)濟(jì)模式下，車(chē)輛能進(jìn)入滑行模式，減少?lài)娪停脩T性前行，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
如果說(shuō)前面這些變化依然傳統(tǒng)，顯露一汽-大眾全新一代邁騰重新掌握B級(jí)車(chē)話語(yǔ)權(quán)的探索性變化，是智能化。
智能駕駛輔助系統(tǒng)：搭載了與大疆合作開(kāi)發(fā)的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)最高達(dá)到130公里/小時(shí)的L2+級(jí)別駕駛協(xié)助能力。該系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道保持助手、自動(dòng)變道功能，以及能夠應(yīng)對(duì)緊急插隊(duì)情況的車(chē)速內(nèi)避讓動(dòng)作。
智能互聯(lián)系統(tǒng)：新邁騰采用了先進(jìn)的智能互聯(lián)系統(tǒng)，提供在線音樂(lè)、在線電臺(tái)、地圖升級(jí)和天氣預(yù)報(bào)等功能，使駕駛體驗(yàn)更加智慧化。
智能燈光系統(tǒng)：IQ.LIGHT智能安全燈光系統(tǒng)，包括靈犀矩陣式LED前燈，提供AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)大燈輔助和彎道補(bǔ)光等智能燈光功能，增強(qiáng)夜間行車(chē)安全。
智能語(yǔ)音助手：配備了科大訊飛的語(yǔ)音助手，全面升級(jí)語(yǔ)音引擎，提供更精準(zhǔn)高效的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。
智能硬件支持：車(chē)內(nèi)使用了高通8155芯片，大幅提升算力，帶來(lái)更流暢的車(chē)機(jī)使用體驗(yàn)。
智能安全配置：包括360°鳥(niǎo)瞰式全景泊車(chē)輔助和多種車(chē)位場(chǎng)景下智慧泊車(chē)輔助，以及RTA后方交通預(yù)警系統(tǒng)，提高泊車(chē)安全性能。
智能舒適體驗(yàn)：新邁騰在座椅舒適性、空間優(yōu)化、后排配置等方面進(jìn)行了智能化升級(jí)，如后排座椅配備靠背電動(dòng)可調(diào)、通風(fēng)加熱、按摩功能等。
智能電氣架構(gòu)：搭載大眾新一代電氣架構(gòu)，數(shù)據(jù)交換速度和傳輸能力大幅提升，功能豐富度增加。
智能科技感：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中融入了智能化元素，如15英寸2K中控大屏和10.25英寸液晶組合儀表，以及11.6英寸副駕屏，提升了科技感和實(shí)用性。
智能品質(zhì)保障：在智能科技的基礎(chǔ)上，新邁騰還注重品質(zhì)保障，采用了高標(biāo)準(zhǔn)的防腐性能和嚴(yán)苛的整車(chē)試驗(yàn)，確保長(zhǎng)期使用的可靠性。