一眾新能源MPV入局后，多年來一直占據(jù)霸主地位的別克GL8似乎聲量正在逐漸變?nèi)酰诮衲辏瑒e克終于也坐不住了，于是我們就看到了今天這臺別克GL8陸尊PHEV。新車不光加入了全新的插電混動系統(tǒng)，在整體設(shè)計和配置上也是全面升級，使這臺車更加符合如今的市場需求，下面我們就來看看這臺新車的具體表現(xiàn)。

觀看完整體驗視頻，抖音搜索：E電園小編輯

[ ·1· 全系采用艾維亞設(shè)計 ]

在外觀內(nèi)飾設(shè)計上，這次GL8陸尊PHEV全系均采用了別克高端的艾維亞設(shè)計，這套設(shè)計加持下新車在整體質(zhì)感上確實要更加豪華。車輛的整體設(shè)計語言也和之前定位高端的別克世紀看齊，營造出了相比燃油版車型更加尊貴的質(zhì)感。

 

 

 

車內(nèi)采用了藍白色的配色，是目前新能源車型上很主流的搭配方案。車內(nèi)大面積采用Nappa真皮材質(zhì)，觸感出色，另外在配置上，這臺車也是向新勢力品牌看齊，冰箱彩電大沙發(fā)一應(yīng)俱全。前排還設(shè)計了可電動滑動的中央島臺，提升了實用性。

 

 

 

[ ·2· 空間表現(xiàn)符合預(yù)期 ]

GL8陸尊PHEV的空間表現(xiàn)屬于預(yù)期之中的水平，新車提供2+2+2/2+2+3兩種座椅布局，兩個版本的區(qū)別在于6座版第三排為兩個獨立座椅，且支持通風/加熱。7座版第三排為一體式座椅，但支持放倒。所以對于日常使用來說，如果經(jīng)常有坐人的需求那推薦大家購買6座車型，如果3排經(jīng)常閑置希望得到更大的裝載空間，那么7座車型更為合適。

 

 

從體驗上看，整體舒適性令人滿意，座椅寬大且舒適，填充物柔軟但也能夠提供不錯的支撐性，兼顧了舒適性以及長途行駛所需要的支撐性，這個確實是一般車型上很難做到的一點。

[ ·3· PHEV加持后駕駛體驗顯著提升 ]

在PHEV系統(tǒng)加持后，車輛的行駛質(zhì)感、動力表現(xiàn)以及能耗表現(xiàn)也有了比較明顯的升級，車輛采用基于1.5T發(fā)動機+電動機的插電混動系統(tǒng)，綜合功率292kW、綜合扭矩580Nm，百公里加速時間7.8s。純電續(xù)航里程為138km（CLTC），滿油滿電綜合續(xù)航里程1370km（CLTC）。

 

在換裝插混系統(tǒng)后，車輛的整體行駛靜謐性再一次得到了提升，在不需要大功率輸出的情況下，車輛發(fā)動機運行轉(zhuǎn)速都會保持在較低水平，以電動機作為主要動力輸出來源。即便是在急加速的情況下，也只會有輕微的發(fā)動機噪聲傳入車內(nèi)，整體隔音水平出色。