說到如今的汽車市場，可謂是一片欣欣向榮，國產(chǎn)新能源的勢頭迅猛，也讓曾經(jīng)的油車迎來了一波又一波大降價，以前買車很多人會選擇技術(shù)更加成熟的合資車或者進口車，所以德系、日系總是蟬聯(lián)銷售榜首，其次是美系和韓系車。

 

但是單獨拿出安全性、操控性和動力性能這三個關(guān)鍵詞來說，大可覺得美系車有著江湖老大哥不可撼動的地位，雖然國內(nèi)銷量上來說美系家用好豪華比不上德系日系，但懂行的人都明白美系車是真正的良心車。

 

說到美系車很多人會想到“浴皇大帝”凱迪拉克，會想到加長版林肯，會想到別克高端的商務GL8，稍微懂車的人還會想到世界的雪佛蘭還有家用福克斯，大可覺得美系車有一個很大的優(yōu)點，就是比較良心，一個是體現(xiàn)在價格上，二個是體現(xiàn)在不減配上。

 

那如果是自家車來進行對比是否也能知道其差距明顯呢？今天大可結(jié)合自己的修車經(jīng)驗以車友圈里面一些朋友的觀點來詳細聊聊，別克和福特在國內(nèi)市場上的一個表現(xiàn)，看看跑了5-8年后，哪個品牌的車更勝一籌？它們誰更加的耐造？

 

別克在國內(nèi)引進的都是家用車為主的轎車和商務MPV比較多，比如別克的君威、君越、威朗、英朗、別克GL8等，其實別克在國外是豪華系列，只是國內(nèi)的市場引進太晚了，德系和美系讓人已經(jīng)有先入為主的概念，只剩下上面這些車維持銷量了。

 

福特的話其實境況也差不多，家用車就兩款賣得不錯的，一款蒙迪歐，一款福克斯，SUV上會多一些選擇，諸如銳界、探險者、領(lǐng)睿等但是銷量尷尬了些，不過我發(fā)現(xiàn)福特的超跑眼鏡蛇和野馬在國內(nèi)比較多，我覺得這個類型有點像寶馬Z4的地位，所以從國內(nèi)布局來看，雖然都是主打家用車，但是別克還是略勝一籌，當然這得益于通用給予的一部分市場的支持。

 

接下來說說大家最關(guān)心的三大件，其實福特和別克同級別的車三大件不會有很大的差別，畢竟不會說你一個10萬的車給你裝一個30萬的發(fā)動機，裝了也口袋尷尬，大可就主要說說兩個品牌發(fā)動機的技術(shù)問題。

 

福特的EcoBoost技術(shù)這些年確實取得了不錯的成績，都知道渦輪增壓比自然吸氣要費油，而福特的EcoBoost技術(shù)兼顧了性能和燃油經(jīng)濟性，加上輕量化的車身設(shè)計，用料不減的情況下，逐步朝著低油耗發(fā)展，根據(jù)周邊車友的反饋，不管是蒙迪歐還是福克斯，開個5-8年之后都經(jīng)久耐用。

 

大可問過周邊開福特的朋友，只要是正常的保養(yǎng)，不暴力駕駛基本上沒有大修一說，都是開到報廢，當然缺點就是油耗高，大可自己開的就是12年新福克斯1.6自然舒適，目前平均油耗6.5個左右，其實總的來說還算好，周邊朋友對福特的評價就是穩(wěn)定。