隨著新能源汽車市場的日益成熟和競爭的加劇，比亞迪作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，近期掀起了一場價(jià)格戰(zhàn)。這場價(jià)格戰(zhàn)不僅給消費(fèi)者帶來了實(shí)惠，也深刻影響了整個汽車行業(yè)的格局。
下面網(wǎng)友的真實(shí)分享，簡直讓我大開眼界
比亞迪：今天我就是要卷死各位，或者被各位卷死
我是消費(fèi)者，但我是要質(zhì)量的。
不會的 歐美的電太貴了 跟開油車差不多 而且外面很多還說自燃 每個國家媒體控的死死的
新能源量上來成本還要再下降點(diǎn)。至于3萬就離譜了，老頭樂還一萬多呢。
特斯拉掀起價(jià)格戰(zhàn)，結(jié)果特斯拉還是賣二十多萬
最后一條是真理
沒毛病，希望日韓車企不要怕虧錢，加大中國投入，再忍一忍，利潤多往中國補(bǔ)貼補(bǔ)貼，比亞迪很快就不行了。
比亞迪不止有秦還有宋車主，都背刺成不壞金剛了
說得沒錯
基于這個判斷，價(jià)格戰(zhàn)的戰(zhàn)場大概就在10萬左右的車型，不會向上外溢太多
