喜歡自駕的人都聽過一句“此生必駕318”，但想買一臺車能同時兼顧城市通勤省錢省心，還要能長途出行的車，并不多。早前上市的嵐圖FREE 318是一個不錯的選擇。

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嵐圖FREE 318共推出2款車型，兩驅(qū)版和四驅(qū)版，售價區(qū)間22.89-26.69萬元，首期現(xiàn)金優(yōu)惠9千元，也就是21.99-24.79萬元。那么新車有哪些亮點？一起看下。

滿油滿電能跑1458公里

既然主打長途駕駛的旅行車，那么跑得遠是肯定的，畢竟在318川藏線上加油并不像城區(qū)里這么方便。嵐圖FREE 318純電續(xù)航能做到318公里，綜合續(xù)航能達到1458公里，這是什么概念？

318國道中成都至拉薩這段2142千米的路段，如果你開著嵐圖FREE 318只要中途加油一次就能輕松從成都到拉薩。如果是往返廣深，滿電滿油能5次往返。

日常城區(qū)當(dāng)電車用

除了綜合續(xù)航長，嵐圖FREE 318更吸引我的是318公里純電行駛在城區(qū)當(dāng)中帶來的低成本出行。

在城區(qū)可以當(dāng)它純電車使用，以我日常上下班來回程40公里一次計算，充滿一次電能滿足一周上下班通勤，有家充樁低谷充電的情況下，每周上下班用車成本才十幾塊。

另外多分享一點，想買混動車在城區(qū)里作為純電車使用，增程車更合適，原因是在全力加速時，增程動力來源只有電機，純電模式下動力體驗絲毫不打折。插混車型在全力加速時是發(fā)動機和電機一起發(fā)力的，通常配的電機功率不會太大，純電模式?jīng)]有發(fā)動機參與驅(qū)動動力體驗會打折。

雙電機四驅(qū)配空氣懸架

這次嵐圖FREE 318雙電機四驅(qū)版車型上配備空氣懸架，雙電機最大功率360kW，百公里加速4.5秒，比老款有提升。

有空氣懸架的加持，嵐圖FREE 318從最低到最高能實現(xiàn)100mm離地高度變化。其中在高能模式下，離地間隙只有133mm，與性能轎車的離地間隙接近，大幅降低重心。郊游模式能升高到213mm，接近硬派SUV離地高度。

智能化表現(xiàn)出色

在嵐圖FREE 318的發(fā)布會上，嵐圖汽車CEO盧放在318川藏線龍頭山大斷崖上來了一次懸崖邊停車，有炫技的成分在，但不可否認(rèn)嵐圖FREE 318智能化確實精準(zhǔn)且安心。

在四驅(qū)探索版上還搭載了百度apollo高階領(lǐng)航輔助，可實現(xiàn)高速自動超車、自動上下匝道、智能躲閃等等功能。作為一臺長途旅行車，高階自駕很重要。沒有高階領(lǐng)航輔助之前，一天開300公里就很累，有了高階領(lǐng)航輔助后，經(jīng)常從廣州開到長沙700公里都非常輕松。

寫在最后

嵐圖FREE 318的推出從定位到人群我覺得更清晰了，以往提到嵐圖FREE我們首先想到的是顏值高，操控出色。但嵐圖FREE 318在原來優(yōu)秀的基礎(chǔ)上，加大了電池包，讓嵐圖FREE 318成為了30萬內(nèi)最適合長途自駕的公路旅行車。