消息:1、特斯拉FSD加速入華。報(bào)道稱(chēng)，特斯拉將在中國(guó)與百度就地圖和導(dǎo)航功能展開(kāi)合作，以掃清FSD入華障礙。4月28日，特斯拉CEO馬斯克來(lái)到中國(guó)，特斯拉官方微博先后兩次發(fā)聲，提到了加速自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。受FSD加速入華消息提振，特斯拉隔夜美股大漲15%。
2、五一起，杭州主城區(qū)無(wú)人駕駛?cè)骈_(kāi)放。
什么是無(wú)人駕駛？
屬于一種完全自動(dòng)駕駛模式，它是無(wú)人駕駛的一種高端技術(shù)的表現(xiàn)，在這種模式下，汽車(chē)可以完全自主駕駛，它不需要人為的去干預(yù)。通過(guò)比較高端的先進(jìn)技術(shù)傳感器、雷達(dá)、其他傳感器技術(shù)來(lái)感應(yīng)周邊的環(huán)境如識(shí)別障礙物、信號(hào)燈、汽車(chē)等來(lái)做出相應(yīng)的行駛決策。無(wú)人駕駛作為當(dāng)代最為有影響力的產(chǎn)品，其中智能座艙概念更是當(dāng)今一個(gè)科研熱點(diǎn)。
智能座艙
1、智能化，與傳統(tǒng)座艙的不一樣，因無(wú)人駕駛更多的考慮是人的參與感。科技的發(fā)展，無(wú)人駕駛，更注重的是人機(jī)交流。語(yǔ)音識(shí)別，面部識(shí)別等技術(shù)，讓座艙真正的智能化起來(lái)。駕駛?cè)藛T真正的感受其中的智能化，享受科技感。
2、安全化，無(wú)人駕駛的座艙的核心就是安全性，它借助先進(jìn)的傳感器，視覺(jué)系統(tǒng)，及雷達(dá)裝置。在行駛過(guò)程中感知周?chē)h(huán)境做出安全的決策，可以很有效的避免潛在的風(fēng)險(xiǎn)。智能座艙里的安全系統(tǒng)，也會(huì)根據(jù)環(huán)境的變化，做出很好的決策，這個(gè)先進(jìn)的系統(tǒng)，使得其安全性能更高，更加智能化。
無(wú)人駕駛技術(shù)，未來(lái)空間廣闊。上市企業(yè)紛紛布局，接下來(lái)根據(jù)企業(yè)一季報(bào)的收現(xiàn)比、凈現(xiàn)比來(lái)衡量企業(yè)的營(yíng)收能力及創(chuàng)造現(xiàn)金流狀況。因?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展不僅需要能夠做出高品質(zhì)的產(chǎn)品，還需要有現(xiàn)金流維持其發(fā)展。前十名排名如下:
第十名:華陽(yáng)集團(tuán)
1、基本面:收現(xiàn)比:90. 8%；凈現(xiàn)比: 73.9%；
2、最賺錢(qián)業(yè)務(wù):汽車(chē)電子(利潤(rùn)比例66.69%)；
3、主營(yíng)業(yè)務(wù):汽車(chē)電子、精密壓鑄、精密電子部件以及LED照明等業(yè)務(wù)；
4、收入構(gòu)成:汽車(chē)電子(營(yíng)收占比67.62%)、精密壓鑄 (營(yíng)收占比23.26%)、精密電子部件(營(yíng)收占比5.57%)、LED照明(營(yíng)收占比1.77%)、其他(營(yíng)收占比1.29%)、其他業(yè)務(wù)(營(yíng)收占比0.50%)。
第九名: 華域汽車(chē)
1、基本面:收現(xiàn)比:94. 0% ；凈現(xiàn)比:96.9%；
2、最賺錢(qián)業(yè)務(wù):內(nèi)外飾件(利潤(rùn)比例65.43%)；
3、主營(yíng)業(yè)務(wù):汽車(chē)等交通運(yùn)輸車(chē)輛和工程機(jī)械的零部件及其總成的設(shè)計(jì)、研發(fā)和銷(xiāo)售；
4、收入構(gòu)成:內(nèi)外飾件(營(yíng)收占比67.07%)、功能件(營(yíng)收占比16.93%)、金屬成型和模具(營(yíng)收占比5.98%)、其他業(yè)務(wù)(營(yíng)收占比5.38%)電子電器件(營(yíng)收占比4.30%)、熱加工件(營(yíng)收占比0.34%)。