近年來，MPV車型廣泛進(jìn)入家庭市場(chǎng)，逐漸從“商務(wù)車”向“家庭用車”演變。

隨著細(xì)分市場(chǎng)的全面變革，MPV產(chǎn)品也需要思考：如何用新方式、新產(chǎn)品能力來吸引消費(fèi)者？

2024年北京車展上，不少M(fèi)PV廠商仿佛提前做了“預(yù)約”，開始轉(zhuǎn)型，開始考慮利用新技術(shù)來獲得新的增長(zhǎng)點(diǎn)。 本期我就來盤點(diǎn)五款來自不同廠家的MPV新車型，這些車也都具有比較強(qiáng)的代表性意義。

第一款車型：新款GL8陸尊PHEV

指導(dǎo)價(jià)：35.99萬元-41.99萬元

簡(jiǎn)評(píng)：別克要想重新奪回MPV市場(chǎng)的地位，就得靠介入了！

當(dāng)我第一次看到新款GL8陸尊PHEV時(shí)，筆者將其與早前推出的別克世紀(jì)聯(lián)系起來。 這兩款車在采用了別克全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之后，有著很高的相似度。 當(dāng)然，如果從細(xì)節(jié)來看，新款GL8陸尊PHEV與別克世紀(jì)還是有很多區(qū)別的。

對(duì)比完別克世紀(jì)，我們?cè)賮韺?duì)比一下老款別克GL8。

其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，除了外觀上的重大改變外，新款GL8陸尊的內(nèi)部空間體驗(yàn)也完成了全面的“更新”。 新車第二排舒適性全面升級(jí)。 納帕皮革結(jié)合羽毛感航空座椅，可以進(jìn)一步貼合人體關(guān)節(jié)部位，帶來更好的支撐和更輕松的乘坐質(zhì)感。

同時(shí)，新款GL8陸尊PHEV的核心升級(jí)點(diǎn)在于采用了全新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合2速DHT變速箱和三電系統(tǒng)，讓這個(gè)大家伙綜合功率達(dá)到了292kW，綜合扭矩達(dá)到了580Nm。 0至100km/h加速時(shí)間縮短至7.8秒，性能全面升級(jí)。

更重要的是，采用高效插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)后，新款GL8陸尊PHEV的CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1370公里。 更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更低的能耗有望促使GL8收復(fù)“失地”，繼續(xù)成為高端MPV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

第二款車型：紅旗HQ9 PHEV

指導(dǎo)價(jià)：35.88萬元-53.88萬元

簡(jiǎn)評(píng)：以東方奢華態(tài)度，為MPV市場(chǎng)帶來新風(fēng)尚

作為來自中國(guó)的奢侈品牌，紅旗在市場(chǎng)上一直給人以獨(dú)特的體驗(yàn)。 其獨(dú)特之處很大程度上源于紅旗設(shè)計(jì)師能夠真正理解中國(guó)奢華、中國(guó)高端。

就像旗艦MPV HQ9一樣，它不僅擁有寬敞舒適的空間，而且在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)中融入了很多中國(guó)美學(xué)元素，能夠給人帶來養(yǎng)眼的體驗(yàn)，符合國(guó)內(nèi)的審美。 高端用戶。 。

在北京車展上，紅旗HQ9 PHEV正式亮相。 新車價(jià)格與燃油版保持一致。 在整體設(shè)計(jì)維度上，PHEV車型也與燃油版保持了較高的相似度。