C-HR 是一款改變了豐田形象的汽車，其未來派設(shè)計吸引了更年輕的受眾。
堅持混合動力
源自未來的設(shè)計
日常生活中的舒適性和經(jīng)濟性
盡管幾乎所有競爭對手都在所有主流領(lǐng)域推出電動汽車，但豐田仍堅持使用混合動力汽車。當然，還有bZ4X作為純電動SUV的提議，但豐田知道這不會立即為他們帶來大量銷量。與 Yaris 和 Yaris Cross 等車型不同。
或者像第一代C-HR一樣，盡管在設(shè)計上相當領(lǐng)先，但很容易被大眾接受，其出色的銷售業(yè)績就證明了這一點。而且在希臘，C-HR 也是近年來最受歡迎的緊湊型 SUV 之一。
為什么豐田繼續(xù)走...混合動力之路？正如其高管一再表示的那樣，混合動力汽車的銷售“水庫”比電動汽車大得多。畢竟，像豐田這樣的巨頭已經(jīng)證明了 100% 電力驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)。當他發(fā)現(xiàn)條件成熟時（在基礎(chǔ)設(shè)施、購買成本和消費文化方面），他將轉(zhuǎn)向電動汽車。與此同時，它繼續(xù)開發(fā)燃料電池技術(shù)，其汽車（例如 Mirai）消耗氫氣且不排放污染物。
堅持混合動力
但這些都不是現(xiàn)在的事。讓我們重點關(guān)注這輛在gMotion手中已經(jīng)有足夠時間的汽車，來評估它的質(zhì)量、實用性和日常生活中的效率。這是 1.8 混合動力版本，可輸出 140 馬力。它是新款 C-HR 的基礎(chǔ)款，其次是 198 馬力的 2 升混合動力車（可選擇前輪驅(qū)動或全輪驅(qū)動）和頂級（也是 2 升）插電式混合動力車。在這種情況下，綜合功率升至223馬力，而電動續(xù)航里程接近70公里。
新款C-HR采用了GA-C平臺，保證了非常好的操控性和乘坐品質(zhì)，同時讓緊湊型SUV配備了多項電子駕駛輔助系統(tǒng)。在所有汽車的尺寸一代又一代增加的時代，新款C-HR的長度仍然接近其前身，為4.36米。因此，它比雅力士 Cross 長 18 厘米，比卡羅拉 Cross 短 10 厘米，介于兩者之間。
與卡羅拉Cross相比，它在空間和實用性方面落后，但在美觀和……年輕化方面表現(xiàn)出色。因此，C-HR更受年輕夫婦或有1-2個孩子的家庭的歡迎，他們對行李空間的要求不是很高。消費者會......原諒他的人體工程學“犯規(guī)”，例如打開后門或小后窗，給后排乘客，尤其是小孩子帶來幽閉恐怖的感覺。在新車型中，它們有所增加，但仍然比緊湊型 SUV 中的小。
源自未來的設(shè)計
設(shè)計方面，豐田延續(xù)了第一代C-HR的激進理念。如果說汽車的美學花了一段時間才被許多人接受，那么現(xiàn)在公眾已經(jīng)……受到了教育。 C-HR在眾多新車型中不僅不被忽視，而且引起了人們的關(guān)注。許多人可能會考慮車身設(shè)計，包括引擎蓋和側(cè)面的鋒利邊緣、連接格柵框架的“C”形燈具、塑料護罩或后部明亮的 LED 燈帶。但該套件并沒有疏遠，因為它是以前的 C-HR 的發(fā)展。這款緊湊型 SUV 的轎跑車輪廓、急劇傾斜的后窗和雙擾流板等元素賦予了該車動感的特質(zhì)。然而，彈出式手柄陷入車身時會發(fā)出噪音，給您的第一印象是您與另一輛車發(fā)生了輕微接觸。
新款C-HR的駕駛員和乘客享受時尚的駕駛室，采用優(yōu)質(zhì)材料、良好的貼合度和隔音效果。空間對于四口之家來說足夠了，但不是同級車中領(lǐng)先的（后備箱容積適中，為 388 升，但形狀可用）。不過，有多個口袋可以放置小物品，這增加了豐田車型在實用性方面的程度。車頂?shù)钠露群艽螅拗屏撕笈懦丝停ㄈ绻麄兒芨叩脑挘╊^部上方的空間。我們的測試車配備了桶形座椅，可以提供非常好的橫向支撐。
新款 C-HR 的數(shù)字儀表板由兩個屏幕組成，每個屏幕對角線長度均為 12.3 英寸。在儀表板中，駕駛員可以使用所有必要的信息，并可以選擇排列方式。多功能方向盤上有很多開關(guān)，確實需要一些時間來適應(yīng)。 12.3 英寸觸摸屏（在豐富版本上）非常清晰、用戶友好且充滿數(shù)字便利設(shè)施。它集成了豐田Smart Connect多媒體系統(tǒng)，支持Android Auto / Apple CarPlay協(xié)議。它還支持語音命令，適合......高級。與任何現(xiàn)代豐田汽車一樣，C-HR 配備了一整套電子駕駛員輔助系統(tǒng)。例如，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)可以在高速公路上高效工作，并且不會出現(xiàn)突然反應(yīng)。
日常生活中的舒適性和經(jīng)濟性
在140馬力的混合動力C-HR中，共存有98馬力的常壓1.8汽油、94馬力的電動機、自動變速箱e-CVT和1.1千瓦時的鋰離子電池。豐田聲稱 0-100 公里/小時加速僅需 9.9 秒。在城市或高速公路上勻速行駛時，一切都運行平穩(wěn)、安靜。但是，如果您用力踩油門踏板，例如超車時，變速箱會保持高轉(zhuǎn)速幾秒鐘，并產(chǎn)生很大的噪音。