當埃安因為一次車展，六次登上央視的時候，大家才發(fā)現(xiàn)，原來中國新能源汽車，埃安才是頂流。

 

今年北京車展，整體風(fēng)向都被帶偏了，車圈更是化身“飯圈”，雷軍和周鴻祎帶著流量在場館一路狂歡，吸引一堆網(wǎng)友跟著吃瓜娛樂，新車型和新技術(shù)正在被大眾淡忘。但與此同時，真正硬核的權(quán)威，比如央視、比如工信部領(lǐng)導(dǎo)，卻在高調(diào)點贊埃安的科技創(chuàng)新和智造能力，這些硬核權(quán)威為什么那么關(guān)注埃安？關(guān)注昊鉑呢？

 

其一，埃安技術(shù)先進。此次車展發(fā)布首款全球戰(zhàn)略車型——第二代AION V，車輛應(yīng)用激光雷達、Orin-X芯片等頂尖科技，還推出了雙“800”技術(shù)，符合市場發(fā)展趨勢。而且埃安在電機、電控、電池的“三電”技術(shù)方面自主研發(fā)和創(chuàng)新的，像夸克電驅(qū)技術(shù)群和5C閃充技術(shù)等，核心都在自己手里！

 

其二，埃安在智能制造領(lǐng)域布局深遠，建立國內(nèi)首個純電專屬工廠，還成為新能源圈全球唯一燈塔工廠。

其三，中國政府對新能源汽車行業(yè)大力支持，埃安作為新質(zhì)生產(chǎn)的代表，其體系化發(fā)展和“研產(chǎn)銷”一體化高效協(xié)同方案得到了官方的認可。因而，埃安具備在市場中的快速成長和響應(yīng)能力，它是全球最快達成百萬產(chǎn)銷的車企，而且后勁很足。

其四，埃安還具有強大的全球研發(fā)網(wǎng)，是國內(nèi)首個實現(xiàn)對合資車企進行技術(shù)反向輸出的車企。正如央視所報道的，埃安的體系化競爭能力，在智能制造領(lǐng)域的深耕細作、“三電”核心技術(shù)上的持續(xù)突破，皆是其邁向全球市場的堅實基礎(chǔ)。埃安目前已經(jīng)在全球規(guī)劃七大產(chǎn)銷基地，泰國工廠今年竣工，印尼工廠正加快布局，全球化戰(zhàn)略巨幕已經(jīng)掀開。

 

此次北京車展，埃安官宣全面啟用AION字母標，“狂飆”加快全球化進程。如今，中國已成為世界上最大的汽車市場，但長期以來一直缺乏能在全球市場上具有廣泛影響力的強勢汽車品牌，還稱不上汽車強國。而埃安的崛起如同當年華為在全球手機市場的興起，是中國汽車產(chǎn)業(yè)向“汽車強國”轉(zhuǎn)變的一個明顯信號，埃安將成為新能源汽車中的“華為手機”，成為中國品牌征伐全球的鮮明旗幟，去引領(lǐng)全球汽車技術(shù)和市場的新發(fā)展，讓中國汽車開始在全世界出圈！