本田思域Type R概述

本田汽車公司一直以來(lái)都是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的技術(shù)領(lǐng)先者，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)調(diào)校方面有著獨(dú)樹(shù)一幟的造詣。全新一代思域Type R正是本田工程師們鉆研多年的杰作，它完美詮釋了本田＂運(yùn)動(dòng)之魂＂的理念。

動(dòng)力總成

這款性能怪獸的心臟就是一臺(tái)2.0L直列四缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)330馬力，最大扭矩則高達(dá)420牛·米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了本田最新的VTEC可變氣門正時(shí)和升程技術(shù)，以及雙VTC可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能輸出線性、富余的動(dòng)力。全鋁合金缸體和開(kāi)式鋼制機(jī)油底殼的設(shè)計(jì)，使得整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)十分堅(jiān)固、緊湊。

 

與之匹配的是一款6速手動(dòng)變速箱，換擋質(zhì)感十分純正有力。雙質(zhì)量飛輪設(shè)計(jì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)大幅減小，駕駛體驗(yàn)更加細(xì)膩。Type R還配備了高強(qiáng)度碳纖維同步器叉、鋁合金變速箱殼體等升級(jí)零件，確保了變速箱在高功率高扭矩輸出下仍能保持順暢可靠的換擋性能。

運(yùn)動(dòng)化外觀設(shè)計(jì)

全新思域Type R的外觀設(shè)計(jì)可謂是本田工程師們的用心之作，每一個(gè)細(xì)節(jié)都凝聚著對(duì)純正運(yùn)動(dòng)基因的追求。前臉采用了鏤空式設(shè)計(jì)，不僅提高了散熱效果，更顯得十分輕量化。大嘴式進(jìn)氣格柵與兩側(cè)的進(jìn)氣口相呼應(yīng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充足的冷氣流。

 

車身兩側(cè)的裙邊由輕量化碳纖維材質(zhì)制成，不僅減輕了整車重量，更彰顯出賽車般的運(yùn)動(dòng)氣息。后保險(xiǎn)杠下方的雙邊四出尾pipes排氣布局，與中置的大尺寸擴(kuò)散器相得益彰，使得整個(gè)車尾看上去十分運(yùn)動(dòng)有型。而最引人注目的，當(dāng)屬那款賽車級(jí)別的大尺寸活動(dòng)式尾翼。它不僅可以在高速行駛時(shí)自動(dòng)伸展，為車身提供必要的下壓力，更能在需要時(shí)手動(dòng)打開(kāi)，釋放出純正的賽車風(fēng)情。

 

專業(yè)調(diào)校底盤(pán)/懸架

出色的操控性能，一直是Type R這個(gè)型號(hào)的核心賣點(diǎn)。全新一代車型在這方面自然也是下足了功夫。它采用了加寬的鋁合金雙橫臂式前懸架和多連桿式后懸架，確保了出色的操控性能和舒適性。前后防滾桿、前后加強(qiáng)式底盤(pán)支撐梁等一系列專業(yè)性能件的加持，使得整車的扭力剛性大幅提升。

 

另外，Type R還配備了三種駕駛模式可供選擇:舒適（Comfort、運(yùn)動(dòng)（Sport和+R模式。在+R模式下，動(dòng)力模塊、變速箱、轉(zhuǎn)向、懸架等系統(tǒng)都將進(jìn)入最佳運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，確保駕駛樂(lè)趣的同時(shí)也不失安全性。頂配車型還將配備19英寸鍛造鋁合金輪圈，并將采用高性能輪胎，進(jìn)一步提升了抓地力和操控表現(xiàn)。

 

本田入華戰(zhàn)略意義

隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)性能車型的需求日益增長(zhǎng)，各大車企都在加大在這一領(lǐng)域的投入力度。作為一家老牌汽車制造商，本田公司自然也不會(huì)錯(cuò)失這個(gè)重要的市場(chǎng)機(jī)遇。

全新一代思域Type R的入華上市，正是本田公司在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)施＂運(yùn)動(dòng)化＂戰(zhàn)略的一個(gè)重要體現(xiàn)。這款高性能車型不僅能夠滿足國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)群體對(duì)運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣的追求，更能借助其卓越的性能和造型，提升本田品牌在國(guó)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)化形象。