4月25日，闊別四年之久的北京國(guó)際車(chē)展大幕拉開(kāi)，捷豹路虎攜攬勝、衛(wèi)士DEFENDER、發(fā)現(xiàn)和捷豹四大品牌強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品陣容閃耀亮相，在眾星云集的全球秀場(chǎng)一展源自英倫豪華汽車(chē)品牌的卓越風(fēng)姿，傾情詮釋捷豹路虎“新現(xiàn)代豪華主義”的獨(dú)特魅力。

 

在本次捷豹路虎展臺(tái)上有兩臺(tái)非常值得關(guān)注的重磅新車(chē)登場(chǎng)，分別是全新攬勝運(yùn)動(dòng)SV Edition One限量版和全新攬勝極光L，前者是捷豹路虎的性能旗艦，是SV部門(mén)專(zhuān)屬定制的中國(guó)大陸地區(qū)限量15臺(tái)的“稀缺珍品”，后者是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的“中國(guó)特供”年度改款車(chē)型，在此次北京車(chē)展正式上市。而站在媒體的角度去審視這兩臺(tái)車(chē)，恰好從另一個(gè)側(cè)面展現(xiàn)出捷豹路虎對(duì)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的深刻洞察和精準(zhǔn)把握能力。

那么這兩臺(tái)車(chē)到底有何特別之處，透過(guò)它們又是如何看出捷豹路虎對(duì)中國(guó)豪華車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的“小心思”，且聽(tīng)我慢慢道來(lái)。

先來(lái)看全新攬勝運(yùn)動(dòng)SV Edition One限量版。

它是在兩周前，也就是4月12日的“攬勝之夜”上正式上市的，中國(guó)大陸地區(qū)限量發(fā)售15臺(tái)，價(jià)格嘛，243.8萬(wàn)元。暫且先不去看車(chē)，通過(guò)以上信息便能得到一個(gè)關(guān)鍵詞——稀缺性。

 

是的，豪華車(chē)市場(chǎng)，尤其是中國(guó)豪華車(chē)消費(fèi)者最看重的一點(diǎn)就是資源的稀缺性。“攬勝”二字在中國(guó)消費(fèi)者眼中從來(lái)都是集超凡性能與精工奢華于一身的代名詞，是“少數(shù)人”才能擁有的稀缺物種，而如何將這份稀缺感給的更足，如何讓這份“不與眾人同”的體驗(yàn)展現(xiàn)得更加淋漓盡致，基數(shù)極小的“限量發(fā)售”只是表面，真正能夠俘獲這群最挑剔的消費(fèi)者內(nèi)心的、讓他們甘之如飴的，一定是無(wú)與倫比的產(chǎn)品力和由此獲得的獨(dú)特體驗(yàn)。

 

所以在全新攬勝運(yùn)動(dòng)SV Edition One限量版身上，我們可以看到這樣的表現(xiàn)。

在動(dòng)力方面，它全新搭載“大哥”攬勝同款4.4升V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率635馬力，峰值扭矩750牛·米，在全新優(yōu)化的SV模式的加持之下，激活以賽道為取向的Trac DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，于是你就可以輕松地將這臺(tái)體重超過(guò)2.6噸的大家伙的極速推到恐怖的290公里/小時(shí)，而其零百加速時(shí)間也只需3.8秒。很難想象吧，在這樣的一臺(tái)中大型SUV身上可以獲得跑車(chē)級(jí)的駕駛體驗(yàn)。

在底盤(pán)方面，它使用了全球首創(chuàng)的6D智能動(dòng)態(tài)底盤(pán)，堪稱(chēng)市面上最為復(fù)雜的懸架系統(tǒng)之一，首次將液壓互聯(lián)阻尼器、空氣彈簧和俯仰控制系統(tǒng)結(jié)合在一起，這種革命性的半主動(dòng)系統(tǒng)，不再需要傳統(tǒng)的防側(cè)傾桿，能有效地減少了車(chē)輛俯仰和側(cè)傾，在急加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎狀態(tài)下保持近乎水平的車(chē)身姿態(tài)。再加上路虎享譽(yù)全球的ATRS全地形科技，使它同時(shí)具備超跑般的動(dòng)態(tài)公路性能和全地形SUV強(qiáng)大的通過(guò)能力。誰(shuí)說(shuō)魚(yú)和熊掌不能兼得，要公路體驗(yàn)就得放棄越野性能？

 

在輕量化方面，遍布于引擎蓋、RANGE ROVER標(biāo)志、前保險(xiǎn)杠葉片、格柵邊緣和側(cè)面通風(fēng)口，以及內(nèi)飾板和座椅等處的SV專(zhuān)屬碳纖維材質(zhì)，帶來(lái)昂貴、運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)感觀。其中，全球首創(chuàng)的23寸碳纖維輪轂與碳陶瓷剎車(chē)搭配，讓整車(chē)簧下質(zhì)量減少達(dá)70公斤。是的，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，“大塊頭”也在努力瘦身，只為給你更極致的駕駛快感。

在座艙體驗(yàn)上，它首次使用了“靈魂座椅”，采用行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者SUBPAC觸覺(jué)音頻系統(tǒng)，將AI優(yōu)化軟件和與前座乘客背部對(duì)齊的傳感器相結(jié)合，實(shí)時(shí)分析音源，產(chǎn)生高保真音頻振動(dòng)，與具有29個(gè)揚(yáng)聲器、1430W的MeridianTM英國(guó)之寶音響協(xié)同工作，讓感受音樂(lè)的方式從耳朵擴(kuò)散至全身，打造令人驚嘆的沉浸式音樂(lè)體驗(yàn)，同時(shí)六個(gè)特別音頻軌道——放松、平靜、平衡、專(zhuān)注、活力和喚醒，將滿(mǎn)足你不同狀態(tài)下的精神需求。