在當(dāng)下新能源汽車發(fā)展進(jìn)入“快車道”的時間節(jié)點，2024北京國際車展如約而至，海內(nèi)外車企均迫不及待的攜最新車型以及最新的技術(shù)參展，本屆北京車展全球首發(fā)新車超過百款，成為了全球汽車業(yè)新能源汽車參展數(shù)量最多的車展！電動化、智能化是絕對的主旋律。
在本屆北京車展上，除新車新技術(shù)之外，還會聽到很多跨國車企因地制宜的在重點強調(diào)：重視中國客戶，以及推出：中國專供新車。那么，跨國車企談為中國，誰最有發(fā)言權(quán)？毫無疑問，是已經(jīng)在中國落地國產(chǎn)長達(dá)40年之久的大眾汽車。1984年上海大眾簽約奠基，成為了中國汽車工業(yè)史上第一家中外合資生產(chǎn)轎車的企業(yè)！第二年，家喻戶曉的桑塔納正式投產(chǎn)，時光荏苒，大眾與中國已經(jīng)攜手走過了40載春秋，獲得了超過4000萬用戶的青睞。
大眾汽車在華國產(chǎn)的首款車型：桑塔納
可以說汽車業(yè)談“為中國”，大眾汽車最有發(fā)言權(quán)！相信大家也非常期待大眾汽車在中國的下一個40年帶來的驚喜！所以，大眾在新時代下前瞻的提出了“在中國，為中國（in China, for China）”的全新戰(zhàn)略。而要踐行這個新戰(zhàn)略，新產(chǎn)品必須要首當(dāng)其沖！
全新ID. CODE概念車 大眾汽車基于未來愿景而打造的全新中國DNA
在2024北京國際車展上，大眾汽車首發(fā)了代表大眾汽車全新中國DNA的概念車ID. CODE以及面向新客戶群的前衛(wèi)新品類ID. UX，用實際行動回應(yīng)國內(nèi)客戶在新時代下對新汽車的期待！
大眾汽車經(jīng)過40年在國內(nèi)的深耕發(fā)展，不僅成為了國內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，也成為了最懂中國消費者實際需求的海外車企。基于對國內(nèi)消費者的深入了解，推出了ID. CODE概念車，這款全新的概念車代表了大眾汽車全新中國DNA。
正如大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Schäfer）所說：ID. CODE不僅僅是一款概念車，其宣告著大眾汽車翻開了未來在華發(fā)展的新篇章。大眾汽車將以40年來在中國取得的成就為基礎(chǔ)，致力于在今后數(shù)十年做得更好。”
大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Schäfer）
大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）強調(diào)：“我們在全新的‘眾啟新境’主題下正在重塑產(chǎn)品理念，正如這款概念車所展示的——更富創(chuàng)造力、更具前瞻性、更有中國速度。ID. CODE是大眾汽車踐行‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的重要里程碑，不僅解碼大眾汽車關(guān)于未來出行的暢想，還擁有消費者期待的設(shè)計和科技要素。”
大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）
ID. CODE概念車由大眾汽車中國和德國團(tuán)隊共同研發(fā)，通過全新中國DNA描繪了大眾汽車關(guān)于未來出行的愿景，為新時代下大眾汽車的設(shè)計語言和創(chuàng)新科技明確了方向。并同時滿足中國用戶在電動化、智能網(wǎng)聯(lián)時代不斷更迭的出行需求。
大眾汽車乘用車品牌首席設(shè)計師Andreas Mindt親臨2024北京國際車展現(xiàn)場，他表示：“在中國這個充滿活力的市場中，為滿足用戶對汽車的期待，我們基于大眾汽車全球設(shè)計戰(zhàn)略進(jìn)行了本土化研發(fā)，在ID. CODE上將活力（inspiring），出眾（distinguished），靈感（inspiring）三大設(shè)計原則量身定制為符合中國市場的準(zhǔn)則。
大眾汽車乘用車品牌首席設(shè)計師Andreas Mindt
我們以此為指導(dǎo)，將流暢且極富未來感的風(fēng)格以及令人矚目的動感車身確立為新的設(shè)計方向。ID. CODE光滑的車身、力量感十足的輪拱和充滿科技感的造型完美詮釋了這一理念。”
外型：“是大眾，非大眾”
相信了解大眾汽車設(shè)計的朋友看見這款全新的概念車會有“是大眾，非大眾”的新鮮感。整車設(shè)計動感流暢、充滿力量感，融合了大眾的經(jīng)典設(shè)計語言以及對未來的思考。
整體造型遵循國人喜歡的流線與簡潔風(fēng)格，以曉山青（horizontal blue）為外觀主色調(diào)。前臉以發(fā)光大眾LOGO為中心，簡潔富有層次感且具有表情式的仿生學(xué)設(shè)計。
從前臉看上去，發(fā)動機罩的線條富有雕塑感，自然向車頂過渡延伸，強調(diào)車頭的長度與修長的車窗線條以及充滿力量感的輪拱以及大眾經(jīng)典的D柱設(shè)計，共同營造出與眾不同的轎跑風(fēng)格車身姿態(tài)。
細(xì)節(jié)方面，細(xì)心觀察會發(fā)現(xiàn)ID. CODE并沒有門把手以及傳統(tǒng)的后視鏡。B柱上的小型觸屏板取代了傳統(tǒng)門把手，實現(xiàn)電動開閉。這種創(chuàng)新的開門方式讓我們感受到滿滿的科技感的同時，讓車身側(cè)面造型做到了極致簡約與平滑流暢。
傳統(tǒng)的后視鏡被外置高清廣角攝像頭所取代，為了盡可能的保證設(shè)計的一致性，攝像頭的外罩大小做到了極致，配合表面平滑超輕量化鋁制輪輞，讓整車的空氣動力學(xué)表現(xiàn)得到了進(jìn)一步優(yōu)化的同時，也進(jìn)一步降低了整車的能耗。
車尾的設(shè)計更為平滑簡潔，貫穿式尾燈以發(fā)光的LOGO為中心，平直舒展的延伸至后側(cè)車身之呼應(yīng)前燈。此外，前后杠下包圍、側(cè)包圍與輪眉采用了與車身差色的設(shè)計，強調(diào)跨界屬性。
內(nèi)飾：沉浸式體驗移動生活空間
主打移動生活空間概念，進(jìn)入車內(nèi)帶來的是極簡的沉浸式體驗。ID. CODE采用創(chuàng)新的屏幕設(shè)計與布局，寬度橫跨車內(nèi)的Wide-R曲面顯示屏可呈現(xiàn)逼真的3D場景，讓沉浸式體驗并不再是虛擬的概念。其中，車窗小組件還可顯示天氣預(yù)報、電池狀態(tài)和導(dǎo)航地圖等信息。
座椅方面，相比當(dāng)下流行的“女王副駕”ID. CODE更靈活且更適合全家出行。四個獨立頭等艙式座椅能根據(jù)不同駕駛模式實現(xiàn)自動旋轉(zhuǎn)、調(diào)節(jié)。如感覺累了，想好好的休息，選擇L4級自動駕駛模后，方向盤會自動收起，前排座椅則可旋轉(zhuǎn)180度調(diào)至睡眠位置，為長途出行營造如頭等艙般舒適的休息空間。
