2024北京國際汽車展覽會(huì)上，奧迪再次吹響了“突破科技 啟迪未來”的品牌號(hào)角，攜首款基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)打造、專為中國市場設(shè)計(jì)的奧迪Q6L e-tron重磅登陸。奧迪Q6L e-tron的推出不僅標(biāo)志著四環(huán)品牌在華電動(dòng)化戰(zhàn)略的進(jìn)一步深化，也象征了奧迪在華創(chuàng)新謀變的新一輪關(guān)鍵行動(dòng)正式開啟。
從開拓到引領(lǐng)：奧迪在華突破的四次“關(guān)鍵行動(dòng)”
30年多前，奧迪將全球先進(jìn)的汽車技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)引入中國，并始終勵(lì)精圖治，以進(jìn)取之姿不斷塑造行業(yè)未來，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的澎湃發(fā)展。
1988年5月17日，奧迪與一汽在長春簽署“關(guān)于在一汽生產(chǎn)奧迪的技術(shù)轉(zhuǎn)讓許可證合同”，和大眾公司向一汽轉(zhuǎn)讓南非工廠奧迪100車身舊模具的合同。這是中國汽車工業(yè)史上第一個(gè)豪華車技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，四環(huán)品牌自此成為首個(gè)將高端汽車制造工藝引入中國市場的國際豪華汽車品牌，開啟中國汽車工業(yè)發(fā)展的嶄新時(shí)代。奧迪入華的關(guān)鍵行動(dòng)填補(bǔ)了中國高檔轎車市場的空白。以引進(jìn)3萬輛奧迪100的先導(dǎo)工程也為3年后一汽-大眾的成立奠定了重要基礎(chǔ)。
1995年，奧迪入股1991年成立的一汽-大眾合資公司，奧迪系列產(chǎn)品正式納入一汽-大眾生產(chǎn)。在這期間，奧迪品牌首次作為股東，主動(dòng)對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行整體布局，努力實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)品線的國產(chǎn)化與產(chǎn)品線的全覆蓋，也讓中德“雙贏”的解決方案達(dá)成共識(shí)。1999年，憑借對(duì)中國市場的敏銳洞察，奧迪推出首款在華生產(chǎn)的加長軸距版A6車型，開創(chuàng)國產(chǎn)車型加長先河。奧迪以銷代產(chǎn)為目的的市場參與行動(dòng)帶動(dòng)了國內(nèi)企業(yè)有關(guān)零部件采購、產(chǎn)品升級(jí)、研發(fā)、市場營銷和售后服務(wù)等環(huán)節(jié)的打通，也讓奧迪成為跨國品牌中第一個(gè)以規(guī)模化為前提實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的豪華車企。
2021年，隨著上汽集團(tuán)歷史性地成為奧迪在華第二個(gè)本土合作伙伴，奧迪強(qiáng)化以“進(jìn)取”為內(nèi)核的品牌基因，成為首個(gè)攜手兩家本土合作伙伴的國際高端汽車品牌。這一次以雙線行動(dòng)的奧迪，不僅為中國消費(fèi)者帶來更為差異化、互補(bǔ)性的史上最強(qiáng)產(chǎn)品陣容，也以更加創(chuàng)新的商業(yè)模式深刻改變了中國豪華汽車市場的格局。
同樣在2021年，位于吉林長春的奧迪一汽新能源汽車有限公司以全新合資合作形式成立。這是奧迪在華第一家擁有多數(shù)股權(quán)的合資公司，也是首個(gè)專門生產(chǎn)豪華純電動(dòng)車型的生產(chǎn)基地。通過長春新工廠，奧迪將PPE平臺(tái)的先進(jìn)技術(shù)引入中國，象征著以需求為導(dǎo)向的再一次關(guān)鍵行動(dòng)——技術(shù)本土化的正式開啟。在建設(shè)初始，奧迪就圍繞車間、生產(chǎn)線及其他基礎(chǔ)配套設(shè)施進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)與調(diào)整。作為奧迪在全球最先進(jìn)的生產(chǎn)基地之一，新工廠中所有流程都將通過全新的信息技術(shù)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，并貫徹“零排放計(jì)劃（Mission: Zero）”，實(shí)現(xiàn)碳中和生產(chǎn)。PPE工廠的建立預(yù)示著奧迪從大散件組裝到半散件組裝、全散件組裝，零部件從進(jìn)口化到逐步國產(chǎn)化，轉(zhuǎn)變向?qū)④囕v工程與調(diào)教技術(shù)引入國內(nèi)，致力于實(shí)現(xiàn)以中國需求為核心引領(lǐng)全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略目標(biāo)。
進(jìn)取基因下的技術(shù)成果：PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)
從燃油車到電動(dòng)車時(shí)代，基于標(biāo)桿級(jí)平臺(tái)持續(xù)打造卓越產(chǎn)品是四環(huán)品牌不斷擦亮“突破科技 啟迪未來”的底色，也是引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的使命。
2024年初，長春新工廠已順利啟動(dòng)基于PPE平臺(tái)的奧迪Q6L e-tron的預(yù)生產(chǎn)，并將在2024年底實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)。這一由奧迪和保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的PPE平臺(tái)是大眾汽車集團(tuán)旗下打造純電動(dòng)標(biāo)桿產(chǎn)品的集大成者，更是具有高度可拓展性的正向研發(fā)平臺(tái)。
從底層設(shè)計(jì)開始，奧迪就充分考慮純電動(dòng)汽車的特性和續(xù)航能力，并根據(jù)車輛功能對(duì)PPE平臺(tái)的技術(shù)組件進(jìn)行編組，以全面展現(xiàn)純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢。這使得基于PPE平臺(tái)打造的產(chǎn)品在車身結(jié)構(gòu)、底盤布局、電池管理、用能效率等方面得到明顯優(yōu)化，具有包括800V電氣架構(gòu)、動(dòng)力強(qiáng)勁的電機(jī)，以及先進(jìn)的電池和充電管理系統(tǒng)等全新技術(shù)亮點(diǎn)。
相比第一代奧迪e-tron車型，PPE平臺(tái)的能耗降低了30%，系統(tǒng)性能提升33%，電動(dòng)部件更緊湊、重量更輕，具備優(yōu)異的高性能表現(xiàn)。同時(shí)，該平臺(tái)具有高度靈活性，可以設(shè)置不同的軸距、輪距和離地間隙。以此次亮相北京國際車展的奧迪Q6L e-tron為例，其加長的軸距可容納更大電池組，從而實(shí)現(xiàn)比海外版車型更優(yōu)異的續(xù)航表現(xiàn)，在CLTC工況下可超過700公里的續(xù)航里程，是目前奧迪e-tron家族中續(xù)航能力的最強(qiáng)王者。
未來，奧迪將借助PPE平臺(tái)，在不同細(xì)分市場推出具有技術(shù)領(lǐng)先性的純電動(dòng)車型。到2027年，奧迪計(jì)劃在所有核心細(xì)分市場提供純電動(dòng)車型，以先鋒的純電動(dòng)產(chǎn)品為中國消費(fèi)者帶來更多驚喜。
突破自我，步履不停：奧迪堅(jiān)定本土化創(chuàng)新
百年成功發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)積淀注定了奧迪堅(jiān)持有序的創(chuàng)新。“突破科技 啟迪未來”的品牌基因始終指引著奧迪以技術(shù)為切入點(diǎn)，縱覽未來汽車行業(yè)發(fā)展全局。秉承對(duì)汽車工業(yè)大投入、慢產(chǎn)出商業(yè)特點(diǎn)的尊重，奧迪不斷尋找新的規(guī)模增長點(diǎn)和市場機(jī)會(huì)，堅(jiān)持以本土創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，在瞬息變化的中國汽車市場一往無前。
隨著奧迪中國研發(fā)中心不斷擴(kuò)大其研發(fā)能力與架構(gòu)，奧迪將中國市場的技術(shù)和設(shè)計(jì)趨勢持續(xù)引入本土生產(chǎn)的奧迪產(chǎn)品。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新時(shí)代下，奧迪將在未來重點(diǎn)聚焦智能座艙、傳遞品牌價(jià)值的用戶界面、數(shù)字互聯(lián)服務(wù)，以及先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)等研發(fā)工作。未來，本土化生產(chǎn)的奧迪Q6L e-tron將超越以往全球車型具有更多針對(duì)中國用戶需求開發(fā)的本土化配置，包括全新互聯(lián)解決方案、高級(jí)駕駛輔助及泊車輔助系統(tǒng)，和中國專屬數(shù)字助手等。
在汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵變革期，奧迪不盲從潮流，而是要成為潮流的引領(lǐng)者。百年豪華車企的韌性讓奧迪相信，一旦市場需求明確，憑借其在規(guī)?；?、質(zhì)量化領(lǐng)域長久耕耘的經(jīng)驗(yàn)，四環(huán)品牌將在電動(dòng)智慧出行的新時(shí)代里讓“突破科技 啟迪未來”的口號(hào)再次深入人心。