時隔四年，北京車展終于回歸，也是今年國內首個國際A級車展，吸引全球主流車企同臺競技。
在本次車展上光全球首發(fā)的車型就達到了117輛，發(fā)布會要辦196場，簡直離譜。
但論人氣還得是國產(chǎn)廠商，比如最近的車圈最火的小米，直接承包了車展大門廣告位貼臉開大……
展區(qū)也是人頭攢動，前來體驗的觀眾就沒斷過，想進入體驗還得排隊。
雷軍也在車展現(xiàn)場開起了發(fā)布會，圍觀群眾都擠到了旁邊友商的地盤。他表示小米汽車標準版就是其他車的天花板，在特斯拉降價、友商紛紛截胡的情況下，小米SU7的鎖單輛依然達到了75723臺。
果然是車圈頂流！
同樣被圍得水泄不通的還有比亞迪，尤其是仰望的展臺被擠到連走路都費勁。
在車展開幕當天，比亞迪就帶來了一大波新品，比如仰望U8越野玩家版、對標長城炮的新能源皮卡SHARK（鯊魚）、方程豹新車型等。
仰望U7
但最重頭戲的還是今天首發(fā)的百萬級新能源轎車——仰望U7。該車同樣基于基于易四方平臺打造，車身尺寸5265mm*1998mm*1517mm，軸距3160mm，達到了D級車的水平。
外觀采用了與仰望U9一樣的“時空之門”設計語言，夸張的C字型大燈十分犀利，引擎蓋上還有肌肉線條。
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側面有著流線的視覺效果，采用溜背式設計與隱藏門把手，標配全景天窗和電動尾翼。得益于低趴的車身姿態(tài)和全新的氣動設計，仰望U7風阻系數(shù)達到了與小米SU7相同的0.195Cd，進一步提升了性能與續(xù)航。
此外，仰望U7還將配備四臺電動機，搭載易四方技術，整車馬力達到1300匹，零百加速2.9s。并且四輪扭矩還可以進行獨立的毫秒級調整。還首次搭載云輦-Z技術，以4個高度集成化的懸浮電機替代傳統(tǒng)的液壓減振器，提升了駕駛安全性與穩(wěn)定性。
騰勢Z9 GT