國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)很火，有人說標(biāo)桿車型是哈弗H6，也有人說是吉利的相關(guān)車型，但真正的標(biāo)桿并非國(guó)內(nèi)車型，而是日系車，譬如大家都比較熟悉的CRV。哈弗H6確實(shí)是標(biāo)桿，但和CR-V不在一個(gè)市場(chǎng)上，兩車形不成競(jìng)爭(zhēng)。很多消費(fèi)者買車，想要買合資SUV，一般都會(huì)考慮到本田CR-V，可如今CR-V也已經(jīng)虎落平陽。  

影響CR-V銷量的不是顏值和品質(zhì)因素，還是價(jià)格和配置的原因，要知道CR-V在去年拿下了19萬多的銷量，平均一個(gè)月接近2萬銷量，這個(gè)成績(jī)足以證明它在國(guó)內(nèi)相當(dāng)有市場(chǎng)。2024年CR-V發(fā)布了兩款混動(dòng)車型，價(jià)格不僅沒降，反而上調(diào)了1千元，但是市場(chǎng)會(huì)教做人，讓合資車不降價(jià)都不行。CR-V混動(dòng)版怎么樣？一起來看下新車。

外觀方面，CRV是緊湊型車，設(shè)計(jì)比較時(shí)尚。前臉來看，新車格柵尺寸很大，邊緣線條銳利，突出運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)部做了黑色處理，且和燈組的過渡自然。底部大嘴采用貫穿設(shè)計(jì)，和兩側(cè)通風(fēng)口融為一體，其內(nèi)部的風(fēng)格和格柵類似，主要起到通風(fēng)的作用。整個(gè)前臉的設(shè)計(jì)更多是時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，線條的修飾也讓新車更有力量感。

側(cè)面來看，腰線凌厲，且位置很高，在門把手上方，車頂平直，內(nèi)部的空間很大。新車輪轂采用合金材料，搭配黑色輪眉，展現(xiàn)出硬朗的一面。尾部，上面是小尾翼設(shè)計(jì)，燈組造型比較個(gè)性化，底部有雙邊尾排，多線條分割，整個(gè)尾部層次感很強(qiáng)，符合大家對(duì)SUV的刻板印象。

內(nèi)飾部分，簡(jiǎn)單的換代車型，內(nèi)部的設(shè)計(jì)并沒有大刀闊斧的改動(dòng)，造型和老款車型一樣。新車有著貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，上面集成了很多實(shí)用的實(shí)體按鍵，操作比較方便。新車的高配車型有液晶儀表盤，10.1英寸中控屏，以及抬頭顯示，搭配車型的儀表盤為常規(guī)設(shè)計(jì)。方向盤比較厚重，三輻式結(jié)構(gòu)，上面有不少實(shí)用的功能按鍵。功能方面新車支持藍(lán)牙電話，OTA升級(jí)，以及上坡輔助等好用的功能，新車上手難度不高。

動(dòng)力方面，燃油車是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，功率193ps，扭矩243N·m，油耗7.3L。混動(dòng)版本是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT無級(jí)變速箱，油耗最低5.5L，家用更加節(jié)省一些。滿電滿油續(xù)航高達(dá)965公里，跑長(zhǎng)途比較方便。

總的來說，CR-V算是經(jīng)典老車，外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)部的設(shè)計(jì)耐看，適合家用。如果對(duì)科技方面的需求不是太高，喜歡合資SUV的小伙伴可以關(guān)注，混動(dòng)版本是最新款，隨著比亞迪秦L的推出，相信接下的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更激烈，國(guó)產(chǎn)混動(dòng)也很有優(yōu)勢(shì)。