數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月份吉利新能源銷量累計(jì)達(dá)到137452輛，在國內(nèi)市場上僅次于比亞迪，看上去吉利已經(jīng)走上了新能源的快車道。那么，吉利是否完全放棄了傳統(tǒng)車型呢？
并沒有，近日領(lǐng)克官方發(fā)布了領(lǐng)克09 MHEV四驅(qū)全球版的官圖，這款車預(yù)計(jì)會(huì)在4月23日正式上市。所謂MHEV，指的就是帶有小容量電池的輕混車型，那么這款車上市后的表現(xiàn)會(huì)怎么樣呢？
領(lǐng)克09四驅(qū)全球版是一款什么樣的車？
領(lǐng)克09曾經(jīng)是領(lǐng)克定位最高的車型，目前在售車型售價(jià)為23.79-25.79萬元，那么這一次的更新?lián)Q代，它有哪些變化呢？
從官方發(fā)布的官圖來看，領(lǐng)克09四驅(qū)全球版的外觀并沒有發(fā)生明顯變化，依舊采用了大尺寸直瀑式中網(wǎng)，車身姿態(tài)也沒有發(fā)生明顯變化，不過這套設(shè)計(jì)語言并不過時(shí)，它依然能夠得到不少消費(fèi)者的認(rèn)可。
值得一提的是，新車還繼續(xù)保留了老款車型的北極之光日間行車燈，而這種設(shè)計(jì)在領(lǐng)克最近推出的新能源車型上已經(jīng)逐漸被舍棄，但它卻有不少的粉絲，因此保留下來也屬于正常現(xiàn)象。
新車的車身側(cè)面也基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上的變化不多。作為參考，目前在售的領(lǐng)克09車身長度為5042mm，軸距則達(dá)到了2984mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的中大型SUV，空間方面的表現(xiàn)不會(huì)讓人失望。
與老款車型相比，新車在外觀上的最大變化是新增了深海藍(lán)車身配色，看上去更加年輕化，同時(shí)還標(biāo)配了20英寸輪轂，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些。對用戶來說，這些變化都是比較有吸引力的。
車尾繼續(xù)采用家族式的貫穿式尾燈，左右兩側(cè)各有6根柱狀的獨(dú)立光源，看上去有著比較強(qiáng)的科技感，同時(shí)夜間點(diǎn)亮后也有著比較高的辨識度。
新車的內(nèi)飾并沒有公布，但從外觀設(shè)計(jì)上可以推斷，新車的內(nèi)飾布局也不會(huì)發(fā)生什么大的變化，依舊采用大尺寸中控屏以及液晶空調(diào)控制面板，同時(shí)還保留了傳統(tǒng)的檔把和方向盤造型，檔次感還是比較強(qiáng)的。
但既然是新車，領(lǐng)克09四驅(qū)全球版總要有些變化，根據(jù)領(lǐng)克官方的說法，領(lǐng)克09四驅(qū)全球版將搭載一體式高級棕色內(nèi)飾，方向盤上的物理按鍵將會(huì)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，座椅、音響、車載香氛等也將會(huì)有所升級。
智能化是目前汽車市場的主流，領(lǐng)克09四驅(qū)全球版預(yù)計(jì)將會(huì)搭載面部識別、智能語音、5G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、HUD抬頭數(shù)字顯示、手機(jī)前排無線充電等功能，在提升科技感的同時(shí)，也為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。
在駕駛輔助方面，領(lǐng)克09四驅(qū)全球版預(yù)計(jì)會(huì)標(biāo)配L2級別駕駛輔助功能，主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、車道保持輔助、自動(dòng)泊車入位、道路交通標(biāo)識識別等功能預(yù)計(jì)都不會(huì)缺席。
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何？
領(lǐng)克09四驅(qū)全球版是一款MHEV車型，也就是人們常說的輕混車型，這種動(dòng)力系統(tǒng)在國產(chǎn)車中已經(jīng)比較少見，但不少豪華車型上還在采用，它的電池容量較小，通常只起到輔助作用。
領(lǐng)克09四驅(qū)全球版搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，目前在售車型的最大功率達(dá)到了187kW，同時(shí)還搭載8AT變速箱。48V輕混系統(tǒng)的加入，可以提升起步速度，改善加速性能，同時(shí)還能夠在一定程度上降低油耗。
領(lǐng)克09四驅(qū)全球版以“四驅(qū)”命名，預(yù)示著這款車將會(huì)繼續(xù)搭載老款車型上的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器，匹配前雙叉臂和后多連桿的懸架組合，帶來更優(yōu)質(zhì)的操控體驗(yàn)，同時(shí)也會(huì)提升用戶乘坐的舒適度。
主要目標(biāo)不是國內(nèi)市場？
領(lǐng)克09上一次推出新車，還是在2021年的10月份，但這一次的新車，整體上的變化卻并不大，只能算是一次小幅升級，在國產(chǎn)車中，這種更新速度堪稱“龜速”，這是相當(dāng)罕見的。
從客觀角度來說，即便要進(jìn)行領(lǐng)克09的更新?lián)Q代，也會(huì)向新能源靠攏，更何況領(lǐng)克手中已經(jīng)有領(lǐng)克09插混這樣的新能源車型，沒有必要再去推一款小電池、不能充電的輕混車型。領(lǐng)克這么做，最大的可能性是，這款車并沒有把目標(biāo)市場放在國內(nèi)。
跟很多人的印象不同的是，國產(chǎn)車在海外的形象早就已經(jīng)發(fā)生本質(zhì)的變化，2023年中國已經(jīng)超越日本，成為全球最大的汽車出口市場。領(lǐng)克09這樣的車型，在國內(nèi)是沒有多少競爭力的，銷量上也比較慘淡，但它放在俄羅斯、南美、東南亞等市場上卻還有著明顯優(yōu)勢，借著這股東風(fēng)，領(lǐng)克09被拿出來放在全球其它市場上，也是一種正常操作。
小結(jié)：不出意外的話，領(lǐng)克09四驅(qū)全球版將會(huì)是一款以海外市場為重點(diǎn)的車型，這也是中國汽車工業(yè)迅速崛起的縮影。新車上市后，有望在海外市場取得不小的突破，而這種突破，正是我們長期以來希望看到的。