售價近60萬，馬力爆表，奔馳E級加長版來了

梅賽德斯-奔馳向來是豪華車領域的佼佼者，其產品線覆蓋多個級別，滿足不同消費者需求。近日，梅賽德斯-奔馳推出了全新一代長軸距E級車型，售價59.98萬元起，這款加長版E級車不僅擁有強勁動力，最大馬力高達258匹，更憑借延長的車身尺寸，為乘客帶來更加寬敞舒適的乘坐空間。

全新一代梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在外觀方面延了家族一貫的設計風格，前臉采用了梅賽德斯最新的＂鉆石＂進氣格柵，搭配銳利的大燈組，整體看上去十分運動時尚。車身線條流暢有型，車尾也很是簡潔大方。車身尺寸方面，新車長度達到了5089毫米，比普通版E級車型長出了113毫米，這無疑為車內乘員提供了更加寬敞的活動空間。

這款加長版E級車的動力總成可謂是最大的亮點。它搭載了一臺2.0T四缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出高達258馬力，峰值扭矩為370牛·米，整個動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當出色。官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.2秒，足以應對大多數(shù)日常駕駛需求。傳動系統(tǒng)匹配了9速手自一體變速箱，換擋操作十分順暢無阻。

進入車內，新車延了梅賽德斯一貫的豪華內飾風格，中控臺上方是一塊12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤，旁邊則是12.3英寸的中控大屏，兩者無縫拼接，顯示效果出眾。中控臺的布局也很人性化，功能按鍵一目了然。座椅采用了頂級的Nappa真皮材質，不僅做工精細，而且舒適性也很出色。新車還提供了多種駕駛模式可選，能夠滿足不同駕駛需求。

在智能配置方面，新車也是大有亮點。它搭載了梅賽德斯最新的MBUX多媒體系統(tǒng)，支持手勢操作、在線語音助手等多種智能交互方式，用戶體驗獲得了全面升級。新車還配備了眾多主動安全和輔助駕駛系統(tǒng)，如主動剎車輔助、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測等，大大提高了駕駛安全性。新車還可選裝空氣懸架系統(tǒng)，進一步優(yōu)化了行車舒適度。

雖然這款全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在各方面表現(xiàn)都很出色，但它在同級別豪華車型中的競爭力如何，還需進一步。作為中大型豪華車，它的主要對手包括寶馬5系、奧迪A6L、凱迪拉克CT6等車型。

從動力輸出來看，這款新車的258馬力總功率在同級別車型中算是中上水平。寶馬530i的最大功率為252馬力，奧迪A6L 45 TFSI的最大功率為245馬力，而凱迪拉克CT6的最大功率高達335馬力。新車的0-100km/h加速成績6.2秒還是很不錯的，能滿足大多數(shù)駕駛需求。

在車內空間方面，這款加長版E級車憑借113mm的軸距延長，后排空間獲得明顯加大，乘坐舒適性直追頭部水平。寶馬5系長軸距版、奧迪A6L等車型后排空間也很出色，但新車或許還是更勝一籌。

配置方面，新車的智能化程度很高，MBUX系統(tǒng)體驗出眾，主被動安全配置也很到位，與同級別競品相當。奧迪A6L在半自動駕駛輔助系統(tǒng)方面或許還更勝一籌。

最后從價格來看，這款新車的59.98萬元起售價在同級別中屬于中等偏上水平。寶馬530Li的售價為51.69萬元起，奧迪A6L 45 TFSI的售價為49.98萬元起，而凱迪拉克CT6的售價則高達69.97萬元起。

這款全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在動力輸出、車內空間、智能配置等方面都有不俗的表現(xiàn)，與同級別主要競品相比，它或多或少都存在一些優(yōu)勢，整體實力是相當強勁的。在某些細分領域，它也并非無可挑剔，仍有進一步提升的空間。

對于這款全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的市場前景，筆者認為是值得樂觀的。它定位于中高端豪華車市場，這一細分市場近年來在我國發(fā)展迅猛，消費需求旺盛。很多成功人士和富裕階層都希望能擁有一款豪華舒適、動力強勁的座駕，新車完全能滿足這一需求。

這款車的加長車身設計很大程度上是為了迎合國內消費者對于后排空間的偏好。我國有不少富裕人群更傾向于在后排乘坐，因此后排空間的寬敞程度就顯得尤為重要。新車113mm的軸距延長無疑會為后排乘客帶來更加舒適的乘坐體驗，這一點必將吸引不少消費者的青睞。

新車在動力輸出方面表現(xiàn)出眾，258馬力的最大功率絕對屬于同級別車型的上乘水平，能為駕駛者帶來足夠的動力體驗。我國消費者對于動力輸出向來比較看重，新車在這一點上的出色表現(xiàn)必將為它加分不少。

新車的智能化配置也是一大亮點。MBUX系統(tǒng)界面美觀，操作體驗出色；各種主被動安全配置也很到位，進一步提升了駕駛安全性。這些智能化配置都將為消費者帶來全新的用車體驗，必將吸引不少年輕一代的消費群體。