自媒體興起后，許多行業都開始出現一批為大家帶來行業最新資訊，以及新產品評測的測評人。手機行業有數碼博主，汽車行業有車評人，然而當兩個不同領域開始走向融合，兩個不同領域的博主也因此產生碰撞的時候，會誕生什么樣的火花呢？

 

從華為從手機行業跨行進入汽車行業，為汽車圈帶來了巨大的流量開始，越來越多的數碼博主也開始隨之轉戰汽車圈，發布汽車圈資訊，參加車企發布會，甚至進行汽車測評。

這種情況在小米也緊跟華為的腳步跨行造車以后達到了巔峰。在小米SU7發布后，米系數碼博主緊跟小米的步伐，迅速在輿論上占據了汽車圈，其超強的戰斗力甚至比華為系博主猶有過之。比如前段時間因為極氪小米之爭，很多米系數碼博主將極氪001打成了“電動納智捷”，極氪不得不站出來回應，并且直播實測極氪001續航以證清白，但是即便如此，電動納智捷這個稱號極氪短時間內估計也是洗不掉了。

 

手機圈華為和小米的粉絲互噴已經成了常態。但是作為華為的冤家對頭，米系數碼博主進入汽車圈的第一戰卻沒有指向華為，反而是指向了知名汽車博主、也是汽車圈最大的米粉陳震。

 

陳震是目前汽車圈最頂流的，也是收費最貴的博主。他的成名來自于2006年，他在晚高峰時間，開著一輛高爾夫，僅用時13分鐘跑完了長達32.7公里的北京二環路。要知道，即便以當時北京二環路晚高峰的車流量，熟練的老司機在同樣的時間段繞行一圈也至少需要80分鐘。所以雖然事后陳震被交警行政拘留7天，罰款500元，但他也因為高超的駕駛技術一戰成名，人送外號“二環十三郎”。

 

而且陳震不僅僅是一名汽車博主，或許是被小米的年輕化、可玩性等標簽吸引，作為一名追求刺激，喜歡新事物，喜歡改裝的汽車博主，陳震同時也是一名忠實米粉。微博后綴常年都是新款小米旗艦。

并且就在此前不久，陳震剛剛因為數碼博主鴻蒙釗哥評價他用小米14不上檔次，和鴻蒙釗哥進行了一波激情對線，彼時的陳震幾乎被米粉推舉成了意見代表。

 

但是，就是這樣一位知名汽車博主兼米粉，本應該是小米進入汽車行業最大也是最合適的站臺人。卻因為他對小米SU7的測評并不客觀，包含了大量主觀感受，甚至拿小米SU7和帕拉梅拉以及大G相比，而被小米粉絲怒而開除“米籍”。

然而這場風波并未因為時間的沉淀就此停止。因為不少米系博主對陳震不停的冷嘲熱諷，陳震一怒之下于4月20日發表微博稱：“對我評測小米SU7視頻有不同意見或觀點的，咱們也別在微博上你一句我一句的來回說了，不如咱們面對面的，圍繞著小米SU7 直截了當的探討一次怎么樣？我覺得這樣可以打破很多誤解，您也可以直接提出您對我觀點的不滿，我當面解答我不喜歡的理由是什么，咱們一次聊明白，大家覺得這樣OK嗎？有沒有你們推薦的人選？”言下之意很明顯是要和米系數碼博主線下當面對線了。