近期上市的上汽大眾途觀L Pro，讓我們看到一款久違的燃油新車，在新能源車蓬勃發(fā)展市場(chǎng)大環(huán)境之下，傳統(tǒng)燃油車并沒(méi)有停下革新的腳步。6月1日開(kāi)幕的2024粵港澳大灣區(qū)車展，上汽大眾通過(guò)專訪的形式，向外界透露了目前對(duì)于當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境的一些獨(dú)特看法。
別人在“卷價(jià)格”，大眾在“卷價(jià)值”
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)打得十分激烈，不管是一向注重性價(jià)比的自主品牌，還是合資品牌，都能經(jīng)常看到降價(jià)促銷的優(yōu)惠，對(duì)消費(fèi)者而言當(dāng)然是好事。但是，當(dāng)各大品牌價(jià)格都降到位之后，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)反而體現(xiàn)不出來(lái)。
對(duì)上汽大眾來(lái)說(shuō)，他們更注重產(chǎn)品的保值能力。早在2020年，上汽大眾就提出了“保值煥新”政策，車主未來(lái)升級(jí)換車時(shí)，舊車將可以按高于市場(chǎng)平均水平的價(jià)格進(jìn)行置換。如今這一保值政策已經(jīng)做了相應(yīng)的優(yōu)化，原本每年1.5萬(wàn)公里行駛里程的限制規(guī)定，翻倍至每年3萬(wàn)公里，三年9萬(wàn)公里，平均算下來(lái)每天80公里的行駛里程，基本能覆蓋到用車比較頻繁的用戶。
同時(shí)，上汽大眾還主打“0套路”、“0焦慮”，承諾三年內(nèi)出險(xiǎn)金額的總數(shù)不超過(guò)整車開(kāi)票價(jià)的30%，即可履行三年8折保值煥新。在留住老用戶這件事上，上汽大眾確實(shí)相當(dāng)用心，通過(guò)這種保值的方式，讓用戶切身體驗(yàn)到上汽大眾車型的價(jià)值感。
當(dāng)別人都在“卷價(jià)格”的時(shí)候，大眾選擇“卷價(jià)值”，從市場(chǎng)健康可持續(xù)發(fā)展的角度來(lái)說(shuō)，大眾的做法對(duì)市場(chǎng)確實(shí)有益處。為此，上汽大眾汽車有限公司、大眾品牌營(yíng)銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)傅強(qiáng)呼吁：“上汽大眾非常歡迎更多的企業(yè)推出回購(gòu)政策，從價(jià)格的比拼回歸到產(chǎn)品本身。一花獨(dú)秀不是春，上汽大眾基于自身實(shí)力打響價(jià)值戰(zhàn)第一炮，希望用戶也從整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展中得到更多的受益。”
加快技術(shù)更新，“卷價(jià)值”的底氣所在
造車新勢(shì)力給整個(gè)汽車市場(chǎng)帶來(lái)了一股創(chuàng)新的活力，傳統(tǒng)汽車品牌要跟這些新對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，同樣需要加快創(chuàng)新的步伐。
全新推出的上汽大眾途觀L Pro，這回主打智能化，緊跟汽車市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，并號(hào)稱“最聰明的燃油車”。傅強(qiáng)表示：“首先途觀L Pro看到了燃油車智能性不足這一痛點(diǎn)，決心填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白，在一片競(jìng)爭(zhēng)紅海中找到屬于自己的藍(lán)海機(jī)遇。我們堅(jiān)信，企業(yè)解決了用戶的真實(shí)痛點(diǎn)，就會(huì)得到用戶的信任與反饋。”
途觀L Pro搭載的慣導(dǎo)雙目智能輔助系統(tǒng)，是上汽大眾與大疆車載合作打造的產(chǎn)物，經(jīng)過(guò)六年的研發(fā)打磨，最終研發(fā)出符合中國(guó)和歐洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛要求的成品，并應(yīng)用到量產(chǎn)車型上面。
為什么會(huì)選擇跨界的大疆呢？傅強(qiáng)回應(yīng)稱“在選擇合作伙伴之初我們就非常慎重，之所以選擇大疆，因?yàn)樗漠a(chǎn)品無(wú)論在技術(shù)上還是市場(chǎng)占有率上都有著顯著的優(yōu)勢(shì)。大疆身上有一種特質(zhì)，要么不做，要做就做成行業(yè)里面最好的。”
這套系統(tǒng)采用“雙目+算力”的視覺(jué)系統(tǒng)方案，可以更好模擬人眼的效果，可以更精準(zhǔn)、更快速地對(duì)物體大小和遠(yuǎn)近距離進(jìn)行識(shí)別，像錐形物體或不規(guī)則物體，不用學(xué)習(xí)就能自動(dòng)識(shí)別出來(lái)，并且可以準(zhǔn)確判斷做出緊急制動(dòng)的反應(yīng)。
當(dāng)前，市場(chǎng)上的產(chǎn)品迭代的速度越來(lái)越快，尤其是電動(dòng)車，像固態(tài)電池、L3、L4自動(dòng)駕駛等新技術(shù)，很可能在短期內(nèi)出現(xiàn)。上汽大眾加快技術(shù)更新的節(jié)奏，也是必然的選擇。在硬件、軟件、服務(wù)等方面，上汽大眾跟隨著用戶需求的變化做出相應(yīng)的升級(jí)，不斷提升用戶體驗(yàn)，從產(chǎn)品的維度達(dá)到保值的目的，這也是“卷價(jià)值”的底氣所在。
汽車網(wǎng)評(píng)：盡管如今越來(lái)越多消費(fèi)者對(duì)新能源車很感興趣，但也有不少人堅(jiān)持選擇傳統(tǒng)燃油車，主要原因是保值且相對(duì)可靠，也不需要刻意去改變傳統(tǒng)的用車習(xí)慣。當(dāng)然，這部分用戶也并非對(duì)新技術(shù)不感興趣，上汽大眾在智能化方面的轉(zhuǎn)變，也正好符合了這些消費(fèi)者的切實(shí)需求，對(duì)于新技術(shù)的全面普及和廣泛應(yīng)用，也將起到了關(guān)鍵的推動(dòng)作用。