此前蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道首款車(chē)型，樂(lè)道L60以21.99萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，正式給蔚來(lái)價(jià)格體系找到了向下的突破口。不止是蔚來(lái)，小鵬也計(jì)劃推出子品牌MONA，為自己目前困境尋求新增長(zhǎng)點(diǎn)。

日前網(wǎng)上曝光了一組疑似小小鵬MONA首款車(chē)型的效果圖。定位純電緊湊級(jí)車(chē)，新車(chē)由滴滴和小鵬共同打造，會(huì)在小鵬肇慶工廠投產(chǎn)，也是小鵬P7的生產(chǎn)地。

 

整車(chē)外觀十分簡(jiǎn)潔，大尺寸“T”字型大燈十分獨(dú)特，封閉式前臉中間是品牌LOGO。側(cè)面同樣很簡(jiǎn)約，流行的隱藏式門(mén)把手沒(méi)有缺席。尾部和前臉相呼應(yīng)，掀背式尾門(mén)，小鴨尾擾流板都進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。

據(jù)悉首款車(chē)型或以“想往03”命名，預(yù)計(jì)售價(jià)15萬(wàn)左右，主打AI智駕，同時(shí)XNGP也將同步上車(chē)。目前來(lái)看，小鵬對(duì)這款車(chē)寄予厚望，此前何小鵬在第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，相信它會(huì)成為A級(jí)純電市場(chǎng)的沖擊明星產(chǎn)品。

 

智能化一直是小鵬的拿手好戲，目前已經(jīng)和大眾合作成功實(shí)現(xiàn)技術(shù)反向輸出。今年5月，小鵬宣布城區(qū)智駕100%全面進(jìn)入無(wú)圖時(shí)代。不但會(huì)提升智駕覆蓋度和效率，成本也會(huì)顯著降低。智駕上身MONA品牌也就沒(méi)有太大成本壓力。

和樂(lè)道一樣，MONA的出現(xiàn)，意味著蔚來(lái)和小鵬正式開(kāi)啟了向下求量的道路。究其原因是市場(chǎng)太卷，不同此前的蔚小理格局，現(xiàn)在理想已經(jīng)遙遙領(lǐng)先。而且還出現(xiàn)了鴻蒙智行等新的勁敵。從5月份銷(xiāo)量來(lái)看，蔚來(lái)以突破2萬(wàn)的月銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高。第二品牌樂(lè)道首款車(chē)型L60也拿下了不錯(cuò)的預(yù)定量，但是真實(shí)情況依然要等到9月份才能揭曉。

 

相比之下，小鵬的處境要更加艱難。5月銷(xiāo)量雖然剛好突破1萬(wàn)大關(guān)，但在其他卷王面前，這個(gè)成績(jī)的確不夠看。更重要的是，去年以來(lái)開(kāi)始頻繁的人事變動(dòng)也在無(wú)形中消耗著品牌能量。

目前來(lái)看，樂(lè)道主攻20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，小鵬MONA主攻10-15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。降維打擊的手段都是把技術(shù)下放，樂(lè)道會(huì)有蔚來(lái)的換電體系，小鵬MONA有品牌的智駕。這種技術(shù)內(nèi)卷也是其他品牌選擇的玩法，憑借強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，二者最終是否能如愿獲得品牌增量呢？