作為國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)A+級(jí)轎車領(lǐng)域的先驅(qū)車型，大眾速騰一經(jīng)推出后便成為家用車型的首選之一，不過(guò)隨著比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌在同領(lǐng)域推出了較多具有實(shí)力新能源車型后，速騰也只能借由降價(jià)優(yōu)惠來(lái)保證銷量，根據(jù)懂車帝成都地區(qū)的優(yōu)惠數(shù)據(jù)，目前24款車型推出了6種配置，指導(dǎo)價(jià)12.79—17.29萬(wàn)，同時(shí)全系車型還有著3.4萬(wàn)的優(yōu)惠。

 

24款大眾速騰的外觀體現(xiàn)了動(dòng)感和時(shí)尚的融合，寬扁低趴的車頭配有縱向的機(jī)蓋筋線延伸，前格柵與大燈組相融合，中網(wǎng)內(nèi)部以橫向點(diǎn)陣式飾條排列而成，并通過(guò)中部的貫穿飾條將格柵分成上下兩區(qū)域，楔形的前大燈內(nèi)部配置遠(yuǎn)近光燈組，前包圍則覆蓋了連通至兩側(cè)的黑色格柵，同時(shí)兩側(cè)配備封閉式導(dǎo)流槽，營(yíng)造出寬廣穩(wěn)重的視覺(jué)效果。

 

大眾速騰的車側(cè)輪廓以鋒利的折線和棱角為特點(diǎn)，展現(xiàn)出緊致流暢的車身線條，車頂?shù)钠交€彰顯出優(yōu)雅美感，并采用略偏溜背的頂部線條延伸至后備箱頂部，車窗采用鍍鉻窗線封邊，并在尾柱形成了上翹的尖角輪廓，腰身從前翼子板飾件區(qū)域發(fā)源出一根上揚(yáng)筋線，并帶有凸出的銳利邊角，裙邊也增加了內(nèi)收式的邊緣結(jié)構(gòu)，以增加車側(cè)的立體動(dòng)感。

 

大眾速騰的尾部則展現(xiàn)了簡(jiǎn)潔干練的美學(xué)理念，尾門區(qū)域以直線勾勒為主，擾流板區(qū)域融合了略偏弧形的邊緣，為車尾帶來(lái)了動(dòng)感的元素。尾燈組的燈角銳利，并在邊緣經(jīng)過(guò)熏黑處理，車尾的后包圍向外擴(kuò)展，輪廓厚重立體，底部的黑色護(hù)板增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力，橫向的示寬燈則位于尾門兩側(cè)，并通過(guò)鍍鉻飾條勾勒出類似排氣管的輪廓。

 

大眾速騰的座艙采用了T型中控臺(tái)布局，橫向格柵式中網(wǎng)將上下臺(tái)面流暢地連接起來(lái)，同時(shí)出風(fēng)口巧則隱藏其中，增強(qiáng)了車內(nèi)的視覺(jué)層次。車內(nèi)的材質(zhì)以搪塑和軟性面料組合包覆，同時(shí)烤漆和鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴則也展現(xiàn)了德系品質(zhì)的精致感。中央控制區(qū)配備了懸浮式中控屏，并根據(jù)車型配置8英寸或10.25英寸兩種液晶儀表，雖然這樣的組合在智能化方面不及主流的新勢(shì)力品牌，但依然較此前車型有了較大提升。

 

飛越版配備8英寸中控屏，其余版本則升級(jí)為12英寸屏。功能上，12英寸版本相較于8英寸版本，在基礎(chǔ)功能上進(jìn)行了補(bǔ)足，8英寸版帶有CarPlay、CarLife和原廠手機(jī)互聯(lián)，全系車型均配備車聯(lián)網(wǎng)和4G功能，能在功能擴(kuò)展及互聯(lián)應(yīng)用上帶來(lái)提升。車內(nèi)同樣支持語(yǔ)音識(shí)別，提高了行車時(shí)的操作便利性。智駕層面，卓越版車型還配備L2級(jí)輔助功能，而超越版則為L(zhǎng)1級(jí)。

 

定位于A+級(jí)市場(chǎng)的速騰，基于MQB平臺(tái)打造，使得行駛質(zhì)感和車內(nèi)空間都有了顯著進(jìn)步，整車尺寸為4791*1801*1465mm，軸距為2731mm，確保了寬敞舒適的乘坐空間。座椅采用織物或仿皮材質(zhì)包覆，內(nèi)部填充軟硬適中，為乘客提供了飽滿的支撐。全系車型均配備全景天窗，增強(qiáng)了車內(nèi)的采光表現(xiàn)。后備廂容積達(dá)到553L，在常規(guī)狀態(tài)下便能滿足不同場(chǎng)景的載物需求，同時(shí)后排還能進(jìn)行放倒，從而擴(kuò)充整體容積。

 

24款速騰在動(dòng)力進(jìn)行了升級(jí)，新車將1.4T版本進(jìn)行了更迭，提供了1.2T和1.5T兩款動(dòng)力。分別擁有85kW（116Ps）/175N·m（200N·m）和118kW（160Ps）/250N·m的性能數(shù)據(jù)，1.2T車型提供了5MT和7DCT兩種匹配，其他車型則均為7DCT。雙離合的設(shè)計(jì)在進(jìn)行不斷的技術(shù)升級(jí)后，在換擋平順性度上消除了以往的頓挫感。底盤方面，大眾速騰采用麥弗遜和多連桿懸掛組合，在調(diào)校上展現(xiàn)了典型的德系質(zhì)感，柔和的懸掛調(diào)校能有效過(guò)濾路面的顛簸，并保持側(cè)向飽滿的力度支撐。