最近一段時(shí)間，小米SU7的火爆程度，幾乎到了婦孺皆知的地步，成為了跨界造車的流量爆款。而在隔壁，同為北汽生產(chǎn)資質(zhì)的極狐，正在醞釀今年車市的另一匹黑馬——極狐阿爾法S5。

 

為什么這么說呢？據(jù)官方介紹：阿爾法S5誕生于藍(lán)谷麥格納生產(chǎn)線，擁有麥格納的世界級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)和工藝，能與奔馳G級(jí)等百萬級(jí)豪車相提并論，尤其是在操控?cái)?shù)據(jù)方面，麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)到了82.8km/h，超過了寶i7等百萬豪車在底盤操控性上的表現(xiàn)。

具體來看，新車采用了全域800V技術(shù)平臺(tái)，標(biāo)配了電動(dòng)尾翼，并搭載了68英寸的AR-HUD、一體式運(yùn)動(dòng)座椅和雙預(yù)緊安全帶等配置，涵蓋了時(shí)下最熱門的功能維度，咱們來看看新車的表現(xiàn)如何？

風(fēng)阻系數(shù)全球量產(chǎn)最低？

看臉的世界，外觀肯定是最重要的，阿爾法S5采用了全新的設(shè)計(jì)語言，相比阿爾法S，阿爾法S5看起來就是標(biāo)準(zhǔn)的轎跑車姿態(tài)，通過豐富的車身線條，營造出了不錯(cuò)的沖擊力和運(yùn)動(dòng)感，整套設(shè)計(jì)的原創(chuàng)度和辨識(shí)度都不錯(cuò)，能夠滿足主流用戶的審美需要。

 

 

而且通過主要參數(shù)對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，在動(dòng)力性能、續(xù)航、加速等方面，阿爾法S5均具備了比肩百萬級(jí)豪車的實(shí)力，尤其是風(fēng)阻系數(shù)僅為0.1925Cd，是目前量產(chǎn)車中最低的。

母嬰級(jí)安全座艙？

內(nèi)飾部分，健康是阿爾法S5的關(guān)鍵詞，具備了連豪車都沒有的零苯零醛健康座艙，新車采用了與中科院共同研發(fā)的吸附降解材料，即使夏天暴曬后，也能達(dá)到母嬰級(jí)別的健康標(biāo)準(zhǔn)，四防兩抗濾芯，甚至還能防霉菌、螨蟲、細(xì)菌、病毒，抗細(xì)菌病毒，最大程度的保障呼吸健康。

 

 

此外，車內(nèi)采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，中央的15.6英寸中控屏幕，幾乎集成了所有的功能，并且全系標(biāo)配了8155芯片，實(shí)際操作起來的反應(yīng)速度也相當(dāng)快。更大的亮點(diǎn)是，AR-HUD抬頭顯示取代了傳統(tǒng)液晶儀表，不僅能顯示各類行車信息，還支持愛奇藝和本地視頻的投屏觀影模式。

加速3.7s破百，全域800V？

在最核心的動(dòng)力技術(shù)上，應(yīng)該是阿爾法S5最硬氣的敲門磚，新車提供了單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，四驅(qū)版車型的最大功率為390KW，最大扭矩為690Nm，百公里加速時(shí)間僅需3.7秒，CLTC續(xù)航為650公里，長續(xù)航版本可達(dá)708公里。與保時(shí)捷Taycan、寶馬i7、奔馳EQS相比較，阿爾法S5的動(dòng)力組合已達(dá)到“百萬級(jí)”水平。

 

 

最關(guān)鍵的是，阿爾法S5全域提供了800V技術(shù)架構(gòu)，充電15分鐘可補(bǔ)能380公里。從極狐的技術(shù)規(guī)劃來看，新車后續(xù)還有望支持無線充電技術(shù)，在充電樁車位中可實(shí)現(xiàn)即停即走，提升了充電操作的便利性，會(huì)是比較新穎理念和體驗(yàn)。

小結(jié)：阿爾法S5即將在4月22日開啟預(yù)售，新車從制造體系、技術(shù)平臺(tái)、設(shè)計(jì)駕控，到安全座艙等方面的表現(xiàn)，還是比較有亮點(diǎn)的，賬面參數(shù)甚至不輸百萬級(jí)豪車。我們也來猜猜具體價(jià)格吧~