裝上“智慧大腦”，重型卡車也能無人駕駛。6月1日，“高質量發展調研行”主題采訪活動來到蘇州，無人駕駛網約車、無人物流配送車、無人巴士、無人環衛車……蘇州有著眾多“智駕場景”，如今重型卡車也可實現無人駕駛。
蘇州智加科技有限公司位于蘇州市相城區，是一家致力于L4級自動駕駛技術研發及應用的科技公司，已獲得全國首張重卡無人駕駛開放道路測試牌照，搭載智加領航自動駕駛系統的無人重卡也已在蘇臺高速上完成了全球首次示范運營。未來，隨著相關政策不斷更新、車路協同不斷擴容，無人駕駛重卡將逐步商業化，成為貨運物流的中堅力量。
一輛幾十噸重的卡車可以有多智能？2021年，智加科技助力一汽解放率先推出中國首臺可上牌運營的自動駕駛重卡“J7超級卡車”，重卡自此迎來自動駕駛時代。2023年，智加科技針對快遞快運市場推出“L2+”級智能重卡“K7+”，并實現量產投用，其自動駕駛系統包含車道保持、自適應巡航、自動變道、微調避讓、自主超車、靠邊停車、匯入預測等高級功能。
駕駛員在開啟自動駕駛后，僅需監管好車輛動態，幾乎不用進行任何駕駛操作，智能駕駛系統就能完成所有駕駛任務。隨著智能車聯網的不斷發展，自動駕駛重卡將應用于更多場景，未來無人駕駛的商業化還將進一步降低貨運成本。
同時記者了解到，無人駕駛技術在物流行業全面應用將帶來顛覆式影響。智加科技首席執行官容力表示，干線物流三大痛點分別是交通事故頻發、貨車司機短缺、人力成本居高不下，自動駕駛重卡、無人駕駛重卡的出現可以有效緩解這些問題。“目前我們公司自動駕駛重卡保持零事故，無人駕駛將改變物流行業運力結構，改變管理模式，降本增效。”
蘇州早已擁有多個“無人駕駛”應用場景，智能車聯網也在這座城市生根發芽。目前，蘇州已構建了以智能汽車、基礎支撐、信息交互為核心的產業鏈生態，基本覆蓋了自動駕駛算法、激光雷達、高精地圖、高級輔助駕駛等30余個領域。累計建設智能網聯道路573.2公里，開放智能網聯測試道路2436.8公里。
在蘇州相城區，隨處可見無人駕駛巴士、無人駕駛網約車、無人駕駛配送車等，區內已集聚智能車聯網企業328家，累計引育智能車聯網領域獨角獸企業14家，目前相城區正加快打造全域開放、全鏈發展的“智駕之城”