4月18日，智己汽車發(fā)布旗下第四款車型—智己L6正式開啟預(yù)售，共推出Max標(biāo)準(zhǔn)版、Max超強(qiáng)性能版和Max光年版三款車型，在發(fā)布會上智己汽車CEO劉濤用近期上市熱度極高的小米SU7與智己L6對比介紹，但是不知有意還是無意，錯標(biāo)了小米SU7的參數(shù)（小米SU7也是前后雙SiC電機(jī)）。
在發(fā)布會結(jié)束后小米汽車官方發(fā)文譴責(zé)智己汽車的行為，要求對方以公司名義道歉。劉濤在網(wǎng)上道歉后小米汽車不接受個人輕描淡寫的非正式道歉，在4月9日清晨智己汽車發(fā)布官方道歉，此事暫時告一段落。
從發(fā)言內(nèi)容上看，劉濤的發(fā)言被指為“賣慘式營銷”，他宣揚(yáng)公司員工為了創(chuàng)業(yè)造車所付出的巨大犧牲，如錯過孩子出生、三陽還堅守工作一線等，這種言論被網(wǎng)友認(rèn)為是在壓榨員工、歌頌苦難，其企業(yè)的價值觀有問題。相比之下，雷軍的營銷方式則更為聰明和正面。他通過樹立專家形象、向知名品牌致敬、對比產(chǎn)品參數(shù)和強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品細(xì)節(jié)等方式，成功地為小米產(chǎn)品打造了良好的市場形象。無論營銷手段多么高明，產(chǎn)品的好壞還是需要拿出實(shí)打?qū)嵉膶?shí)力才能獲得消費(fèi)者和市場的認(rèn)可，那么智己L6對比小米SU7到底如何呢？
智己L6的外觀設(shè)計凸顯協(xié)調(diào)與性感。前臉采用了大量悠長、圓潤、飽滿的曲線構(gòu)成，機(jī)蓋設(shè)計非常低趴動感，幾乎沒有尖銳的棱角，體現(xiàn)了智己一貫的設(shè)計理念。側(cè)面設(shè)計類似于扁平化的LS6，車身姿態(tài)十分性感，線條簡潔流暢。尾部設(shè)計延續(xù)了智己品牌的特點(diǎn)，尾部造型圓滑自然，配備微微揚(yáng)起的鴨舌尾翼，呈現(xiàn)出厚重且具有層次感的視覺效果。
而小米SU7的外觀設(shè)計則突顯了流體力學(xué)的特點(diǎn)。車身曲面圓潤，車頭強(qiáng)烈低趴，漂亮的溜背弧線，小翹尾以及較寬的車身，這些設(shè)計都是為了優(yōu)化空氣動力學(xué)性能，減少湍流，使車輛更加符合一個性能化的方向。小米SU7的實(shí)際風(fēng)阻達(dá)到了0.195Cd，是目前全球量產(chǎn)轎車中的最低風(fēng)阻。
總結(jié)來說，智己L6與小米SU7在外觀設(shè)計上各有千秋。智己L6的設(shè)計更注重協(xié)調(diào)與性感，而小米SU7則更加強(qiáng)調(diào)流體力學(xué)的優(yōu)化和性能化方向。兩者都采用了各自獨(dú)特的設(shè)計元素，以滿足不同消費(fèi)者的審美需求。
智己L6的內(nèi)飾設(shè)計充滿了科技感與豪華感。首先映入眼簾的是全畫幅數(shù)字駕駛艙，由26.3英寸連屏和10.5英寸觸控屏組成，為駕駛者帶來了強(qiáng)烈的科技氛圍。半輻式方向盤設(shè)計獨(dú)特，不僅提升了駕駛的舒適感，也彰顯了智己L6對科技與美學(xué)的獨(dú)特追求。座椅方面，智己L6采用了舒適的POPO云感座椅，椅背后方的拓展塢磁吸盤設(shè)計巧妙且實(shí)用。細(xì)節(jié)方面，
智己L6同樣不遺余力，空調(diào)出風(fēng)口采用扁平化設(shè)計，通風(fēng)無線充電面板實(shí)用便捷，儲物槽造型調(diào)整得當(dāng)，處處體現(xiàn)了智己品牌對細(xì)節(jié)的關(guān)注與用心。
小米SU7的內(nèi)飾設(shè)計同樣令人印象深刻。懸浮儀表臺是小米SU7的一大亮點(diǎn)，集成了出風(fēng)口、中控屏幕等部件，整體呈現(xiàn)出輕盈、科技的感覺。中控屏幕采用了高清觸控屏幕，操作更加便捷、流暢。此外，小米SU7在內(nèi)飾材料方面大量使用了軟性材質(zhì)和皮革包裹，提升了整體的舒適度。其屏幕內(nèi)置澎湃OS多媒體系統(tǒng)，支持蘋果CarPlay、原廠互聯(lián)、CarLink等功能，生態(tài)與車機(jī)系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。同時，小米SU7還提供了豐富的實(shí)體按鍵和拓展配件，為駕駛者提供了更為便捷的用車體驗(yàn)。
智己L6的動力系統(tǒng)無疑是其一大亮點(diǎn)。無論是單電機(jī)后驅(qū)版本還是雙電機(jī)四驅(qū)版本，智己L6都展現(xiàn)出了優(yōu)異的動力性能。特別是其搭載的行業(yè)首個量產(chǎn)上車的超快充固態(tài)電池的Max光年版，CLTC續(xù)航里程能夠突破1000公里，這一成績在同級別的電動車中極具競爭力。此外，智己L6的最大功率達(dá)到了579千瓦，最大扭矩為800牛米，這樣的動力參數(shù)足以讓人矚目。而且，智己L6在充電速度上也表現(xiàn)出色，充電15分鐘就能續(xù)航560公里，大大提升了使用便利性。
小米SU7的動力系統(tǒng)同樣不容小覷，頂配車型搭載了最大功率為495kW的電動機(jī)，最大扭矩達(dá)到了838N·m。同時，小米SU7還配備了一套智能化的動力管理系統(tǒng)，能夠根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和駕駛員意圖自動調(diào)整電動機(jī)的輸出功率和扭矩，以達(dá)到最佳的行駛效果。在續(xù)航里程方面，小米SU7采用了高能量密度電池，能量密度高達(dá)160Wh/kg，保證了車輛的續(xù)航里程在正常使用情況下可達(dá)到700公里以上。
總的來說，智己L6和小米SU7在外觀、內(nèi)飾和動力方面都具備各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢，在價格上也都代表了車企的誠意，消費(fèi)者在選擇時可以多去4S店實(shí)際體驗(yàn)，總有一款適合你的車。