民生視角看車市/左右觀車報(bào)道——  

在造車新勢(shì)力中，理想汽車的地位相對(duì)較高，其影響力不容忽視。而理想汽車每推出一款新車，市場(chǎng)也會(huì)給予極大的關(guān)注。不久前上市的理想MEGA，以及近日上市的理想L6，無不是在眾人期待的目光中走來。

4月18日，理想汽車旗下第五款車型理想L6正式上市，新車共推出 Pro 版、Max版共兩年車型，售價(jià)分別為 24.98 萬元、27.98 萬元。

理想L6定位五座中型SUV，排在理想L7之下，是理想汽車首款低于30萬元以下的車型。

理想L6長(zhǎng)寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，而理想L7的長(zhǎng)寬高為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，理想L6明顯更小一些。

之所以強(qiáng)調(diào)理想L6是“最小套娃車”，我們還得從理想汽車的產(chǎn)品陣容說起。理想汽車最早推出的車型為理想NEO，之后被理想L7取代，緊接著，理想汽車又推出L8、L9，包括這次推出的理想L6，理想汽車的產(chǎn)品已覆蓋中型SUV、中大型SUV以及大型SUV，外加一款豪華MPV理想MEGA。拋開理想MEGA，理想L6、L7、L8、L9因前臉采用幾乎一致的設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就像是 “套娃”，如果不仔細(xì)看，很難區(qū)分這些新車的具體型號(hào)。為此，理想汽車的套娃產(chǎn)品沒少被市場(chǎng)詬病。

按說套娃車在設(shè)計(jì)、研發(fā)上，應(yīng)該省去不少的費(fèi)用，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)應(yīng)該享受到套娃車的好處，但是我們還是想錯(cuò)了，從過去到現(xiàn)在，很多套娃車并沒有在售價(jià)上因此下調(diào)，反而跟全新商品車一樣定價(jià)。比如這次上市的理想L6，其定價(jià)并沒有給市場(chǎng)帶來多大驚喜。  

不得不說，理想L6的這個(gè)定價(jià)，更象是“歪打正著”，給特斯拉帶來不小的壓力。

特斯拉Model3、ModelY目前售價(jià)分別為24.59-28.59萬元、25.89-36.89萬元，而理想L6的24.98-27.98萬元，正好與特斯拉的兩款車基本形成重疊，被夾擊的特斯拉，不出意外應(yīng)該會(huì)感受到“呼吸困難”。

當(dāng)然，理想L6這個(gè)售價(jià)比較符合消費(fèi)者的心理預(yù)期，也是理想汽車打造的走量新車，但是是否會(huì)給特斯拉形成實(shí)質(zhì)上的沖擊，還得看理想L6在市場(chǎng)上的表現(xiàn)。

此外，理想L6還有一個(gè)較大的對(duì)手，那就是問界旗下的新M7。據(jù)了解，今年4月1日，問界新M7車型進(jìn)行權(quán)益調(diào)整，問界新M7 Plus后驅(qū)版起售價(jià)降至22.98萬元。另外，問界新M5將于4月23日發(fā)布上市，目前已經(jīng)接受預(yù)定，預(yù)售12小時(shí)累計(jì)訂單破萬，業(yè)內(nèi)猜測(cè)問界新M5的價(jià)格可能在20萬出頭，最理想狀態(tài)是低于20萬以下。

如此看來，新M5和新M7都會(huì)自上而下狙擊理想L6。如何消化這種看上去的“不利”，我們靜觀理想L6上市后的表現(xiàn)以及理想汽車的最新舉動(dòng)。

自2024年以來，理想汽車連續(xù)三個(gè)月銷量被問界反超，前者為80402輛，后者為82447輛。