5月29日，2024款豐田威蘭達(dá)正式上市，這次新車一共有11款不同配置，售價(jià)區(qū)間為17.38萬元到26.48萬元。作為年度改款車型，新款威蘭達(dá)在配置上進(jìn)行了不少升級，入門車型也新增了前后倒車?yán)走_(dá)和TSS豐田智行安全系統(tǒng)。那么，這款車到底表現(xiàn)如何？今天我們就從試駕者的角度來詳細(xì)解析一下。

外觀設(shè)計(jì)：延續(xù)經(jīng)典但缺乏驚喜

首先，我們來看外觀設(shè)計(jì)。2024款威蘭達(dá)與現(xiàn)款車型保持一致，依舊采用熏黑中網(wǎng)和兩側(cè)導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)，搭配修長的大燈組，整個(gè)前臉呈現(xiàn)出一個(gè)X造型，看起來非常動(dòng)感。不過，相比起一些競品的新潮設(shè)計(jì)，威蘭達(dá)的外觀顯得有些保守，沒有太多讓人眼前一亮的變化。

 

車尾的設(shè)計(jì)比較飽滿，兩側(cè)的尾燈和中間的鍍鉻飾條連為一體，形成貫穿式設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)不僅提升了尾部的層次感，還增加了一些跨界氣息，讓整車看起來更加有力量感。

 

內(nèi)飾布局：科技感強(qiáng)但不夠豪華

進(jìn)入車內(nèi)，新款威蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款的風(fēng)格，高配車型搭載全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕，提供了更加直觀和便捷的信息展示和操作體驗(yàn)。中控臺(tái)布局合理，各種功能按鈕觸手可及，整體使用體驗(yàn)非常不錯(cuò)。

不過，盡管高配車型的科技感提升了不少，但內(nèi)飾用料和做工方面仍有提升空間。相比一些主打豪華感的競品車型，威蘭達(dá)的內(nèi)飾顯得有些平庸，缺少那種高級感。

 

配置與智能化：安全性提升但仍有不足

這次新款威蘭達(dá)在配置上做了不少升級，特別是入門車型新增了前后倒車?yán)走_(dá)和TSS豐田智行安全系統(tǒng)，為駕駛者提供了更全面的安全保障。TSS豐田智行安全系統(tǒng)包括車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)和前方碰撞預(yù)警等功能，有效提升了駕駛的安全性。

不過，盡管新增了這些安全配置，但與競爭對手相比，威蘭達(dá)的智能化程度還是稍顯不足。例如，一些競品已經(jīng)配備了更加先進(jìn)的L2級自動(dòng)駕駛輔助功能，而威蘭達(dá)在這方面還有一定差距。

動(dòng)力系統(tǒng)：多樣化選擇但油耗較高

動(dòng)力方面，新款威蘭達(dá)提供了燃油版和油電混動(dòng)版兩種選擇。

燃油版：

- 搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126千瓦，最大扭矩206牛?米。

- 匹配CVT無級變速箱，可選兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

這套動(dòng)力系統(tǒng)在城市駕駛中表現(xiàn)穩(wěn)定，不過油耗表現(xiàn)一般，特別是在擁堵路段，油耗會(huì)相對較高。

油電混動(dòng)版：

- 搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，單電機(jī)兩驅(qū)版綜合功率160千瓦，雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率163千瓦。

- 匹配E-CVT無級變速箱。

混動(dòng)車型在節(jié)油方面有明顯優(yōu)勢，特別適合長途旅行和城市代步。不過，由于電池容量有限，在長時(shí)間高速行駛時(shí)，純電續(xù)航能力比較有限，無法完全替代傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航表現(xiàn)。