一款車如果不來重慶“路演”，那么不僅僅失去一個市場，也將失去8D城市的卓越體驗。
北京車展上，2024款昊鉑HT發(fā)布后，開始了35個城市的“路演”。5月23日，它來到了重慶，在滾滾車流中顯露了卓越的智駕功夫。
此次試駕，起點設(shè)在位于汽博中心的重慶兩江昊鉑體驗中心。體驗中心設(shè)計得簡潔又大氣，撲面而來的現(xiàn)代氣息。
一進(jìn)展廳，就可以看到百萬級昊鉑SSR超跑。這是廣汽埃安旗下高端豪華品牌昊鉑推出的一款高性能車型。這款超跑具有獨特的設(shè)計理念和卓越的性能表現(xiàn)，是廣汽埃安在新能源汽車領(lǐng)域的一次重大突破。其價格自然不菲，廠商指導(dǎo)價為128.60-168.60萬元。
當(dāng)然試駕的主角是2024款昊鉑HT。試駕前，廠家人員對昊鉑品牌和相關(guān)車型進(jìn)行了詳細(xì)介紹。北京車展上市的2024款昊鉑HT，新車售價21.39萬元至32.99萬元。昊鉑HT搭載了新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)、Orin-x芯片，還多了兩個前向毫米波雷達(dá)。軟件上，昊鉑HT開發(fā)出路口端到端模型，經(jīng)過對數(shù)十萬個路口的訓(xùn)練，即便面對復(fù)雜、陌生的路口環(huán)境也能以最適宜的路線通行。同時，2024款昊鉑HT已具備無圖智駕的全場景覆蓋能力。
初步了解了2024款昊鉑HT之后，自然要親自上場駕乘體驗了。
本次駕乘是從汽博中心出發(fā)，然后圍繞周邊一圈后，經(jīng)過金開大道，再從藍(lán)湖郡轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)回汽博中心昊鉑體驗中心。
出發(fā)的時間已經(jīng)是11點左右，這時候重慶著名堵點之一的汽博中心，車流量已然加大。顯然，這是考驗昊鉑HT智駕的絕佳地段。一出門，就在工作人員指導(dǎo)下開啟了智駕。
我們是一號車，可不能拉垮啊。人多車多，自然是難不倒2024款昊鉑HT。作為百萬級智駕，昊鉑已開通城市NDA已具備高速+城市NDA智駕的落地應(yīng)用，解鎖城市最難道路，覆蓋城市最廣場景，真正做到“開一城、精一城”。
在城市路段可根據(jù)導(dǎo)航路線進(jìn)行智能領(lǐng)航駕駛，實現(xiàn)主動超車、導(dǎo)航變道、十字路口通行、左右轉(zhuǎn)、掉頭等場景的功能全面覆蓋，城市使用場景覆蓋率高達(dá)99%。駕乘過程中，幾乎沒有接管。一開始心里也頗為忐忑，慢慢就進(jìn)入放任狀態(tài)。當(dāng)然，也還是要交通法規(guī)，手還是會輕放在方向盤。只不過，確實全程下來，并不需要駕駛者怎么操心。
實現(xiàn)這樣的駕駛體驗，得益于2024款昊鉑HT最先進(jìn)的軟硬件，硬件方面可圈可點，其搭載了新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)、Orin-x芯片等頂級硬件。相比行業(yè)最高配置，昊鉑HT在車頭新增兩顆前向毫米波雷達(dá)，補(bǔ)強(qiáng)傳統(tǒng)前向激光雷達(dá)近距離感知盲區(qū)的探測性能，在擁堵路段的加塞場景，具備更強(qiáng)更全面的感知能力，以行業(yè)頂流智駕硬件水準(zhǔn)帶來先人一步的科技享受，讓百萬級科技觸手可及。
軟件方面，2024款昊鉑HT具備了擬人化決策的AI大模型，采取BEV +OCC+Transformer全方位自進(jìn)化學(xué)習(xí)推理模式，基于每天1400萬公里數(shù)據(jù)的投喂，不斷提升決策水平，車少快速通過，車多選擇最佳路線，多次博弈完成擬人決策，需要司機(jī)臨時接管的次數(shù)遠(yuǎn)低于當(dāng)前行業(yè)的領(lǐng)先水平。工作人員進(jìn)一步介紹，昊鉑已在全國建立了100多個路況的大數(shù)據(jù)仿真模型，并透過數(shù)據(jù)優(yōu)化橡膠襯套、懸掛結(jié)構(gòu)和減震器設(shè)計。數(shù)字底盤最大限度底盤強(qiáng)大的感知能力，用動態(tài)數(shù)據(jù)智能控制車身姿態(tài)，做到跟車不點頭，過彎不側(cè)傾。面對操控與舒適，昊鉑HT選擇舒適地狂飆。
行駛中，色彩靚麗的昊鉑試駕車隊自然引起了不少的關(guān)注。昊鉑HT 2024款在外觀配色上新增幻宇藍(lán)、量子紅、香檳粉三種全新顏色選擇，車漆采用巴斯夫新一代珠光包覆型鋁粉，在多種角度下呈現(xiàn)不同效果，更具有立體性及層次感，“新主打色”一眼入魂，詮釋獨特時尚的個性態(tài)度。車流滾滾的道路上，這樣的色調(diào)自然亮瞎眼。而今，車企紛紛在外觀配色上下功夫，昊鉑自然也是格外用心。
中途，換坐在后排也不會感覺拘束。昊鉑HT 2024款標(biāo)配Nappa真皮用料包覆，采用集環(huán)保、奢華、性能于一體的全粒面頭層皮，用料質(zhì)感比肩百萬級豪車。其后排被稱為“后排天王椅”。昊鉑的工程師們，通過對灣流飛機(jī)商務(wù)座椅的拆解研究，針對座椅結(jié)構(gòu)鏈接進(jìn)行重新優(yōu)化，實現(xiàn)座椅143度“躺平”，對比業(yè)內(nèi)其他座椅135度最大躺平仰角提升8度。對于駕乘體驗的詮釋，營造“坐起來很軟”和“久坐不累”的雙重舒適感，進(jìn)一步突顯出昊鉑HT追求座椅近距離舒適只是基本功，遠(yuǎn)距離才是硬實力的豪華品質(zhì)，毋庸置疑，讓易建聯(lián)躺平的只有昊鉑HT。自然，我們換坐到后排也有極度舒適的體驗。
停下來的時候，自然都會去體驗下昊鉑HT的鷗翼豪門 ，這可是出街利器，不但能夠帶來優(yōu)雅體驗，也足夠拉風(fēng)。在全球范圍內(nèi)，昊鉑鷗翼門一亮相就受到精英家庭用戶的喜愛，明星車主易建聯(lián)也是鷗翼門的“鐵粉”。昊鉑鷗翼門具有2.3m打開高度，雨天下車從容撐傘更優(yōu)雅，老人小孩出入車門更便捷，精英女性赴宴下車更優(yōu)雅，就連身高2.1米的易建聯(lián)也能上下自如，毫無壓力。
中午時分，匆忙的城市駕乘雖然結(jié)束了，但是昊鉑的未來征程還在路上。