“五一”小長假已經結束，是誰還在回味游山玩水的好時光？一個有意思的現象是，度假期間越來越多人選擇了自駕出行，避開擁擠的人潮和景點，盡情去探索小眾的旅游勝地。不過，大自然的饋贈往往暗中標好了價碼，想要親自游覽偏僻之地的美景，往往需要翻山越嶺，甚至涉水、開辟新道路。顯然，這不是一輛普通家用車可以做到的。

偏偏，就有一個品牌為旅行而生。“用行動定義旅途”的捷途汽車，開創了“旅行+”新賽道。通過深度調研當代人的旅行場景，推出了最適合旅行的車。如今在越野+混動的新趨勢下，又再度進行品類創新，用一句網絡流行語來總結：捷途汽車已經進入到Next level了。

2024北京車展前夕，捷途汽車以“向往的旅行”為主題，在2024捷途之夜推出混動越野“五虎上將”，勢要用最野的產品，帶給人們最野的體驗。顯然，屬于捷途汽車的大時代，正在到來。

生于大時代，旅行+戰略恰逢其時

別看捷途汽車現在混得風生水起，邁過了百萬輛產銷大關。實際在汽車品牌多如牛毛的時代，捷途汽車只是個行業新兵。捷途汽車誕生于2018年，彼時中國車市進入新能源汽車爆發前期，SUV市場如火如荼，競爭十分激烈。也是在這一年，中國車市步入“寒冬”，汽車增速明顯放緩。

在此背景下，捷途汽車奮力抓住“旅行+”賽道，走上了發展正軌。而“最懂旅行”的汽車品牌，也成為了捷途汽車鮮明的標簽。

值得一提的是，捷途汽車深耕“旅行+”賽道，不是指只做適應旅游場景的車型，而是根據用戶對旅行場景的需求，拓展至家庭用車。比如大空間、安全性、舒適性、便利度、性能等，既是旅行場景也是家庭用車場景的需求。

在捷途1.0時代，捷途汽車先后推出了捷途X70、捷途X90、捷途大圣系列車型，由于產品充分滿足了用戶的多元場景需求，月銷量基本維持在萬輛左右，終端銷售十分火爆。恰好在疫情后時代，自駕游成為新的出行風潮，作為業內唯一主打“旅行+”賽道的捷途汽車，跑出了“捷途速度”，銷量持續走高，并打下了堅實的品牌基礎和良好的市場口碑。

俗話說得好，流水不爭先，爭的是滔滔不絕。雖然捷途汽車正年輕，但并不妨礙它有光明的前景。表面上看，是捷途汽車恰好踏上了“旅行+”賽道才得以起飛，實際上是捷途汽車在奇瑞技術的支持下，深度洞察用戶需求，挖掘新的用車需求，才脫穎而出，逐步成長為行業黑馬。生于汽車行業變革大時代，捷途汽車布局“旅行+”戰略恰逢其時。

越野市場爆紅，瞥見捷途品牌向上的動能

從“轎車的天下”到“轎車、SUV各占半邊天”，復古、前衛、硬派等關鍵詞不斷輪換，不難發現汽車市場不是一成不變的。要論近兩年最火的細分市場，無疑是越野車。

從小眾到街頭能見度越來越高，人們驚訝地發現方盒子越野車成為了新的汽車消費主流。不過，對于捷途汽車而言，趨勢盡在掌握中。刻在品牌基因中的創新力量，令捷途汽車2023年在“旅行+”戰略基礎上打造了又一現象級越野車——捷途旅行者。

捷途旅行者定位輕越野，親民的入手價讓年輕人可以擁有一臺“方盒子”造型的SUV。同時硬核配置、舒適空間等產品優勢與旅行場景、家庭用車場景深度融合，難怪旅行者做到上市即熱銷，更是捷途汽車在2.0時代積蓄向上力量的關鍵所在。

用數據來說話，今年4月份捷途旅行者單月銷量16108輛，穩居SUV銷量榜單前十，更是多次拿下方盒子SUV銷量冠軍，爆款實力“很能打”。改寫了市場格局的旅行者，對捷途汽車而言有著重大的意義。一方面是捷途汽車在越野車領域大大增強了話語權，另一方面旅行者熱銷帶動了捷途品牌整體銷量持續向好。當然，隨著捷途旅行者等車型熱銷，捷途汽車的“旅行+生態圈”還在擴大，進一步證實了捷途汽車堅定執行“旅行+”戰略的正確性。

轱轆哥認為，旅行者的成功強化了捷途汽車布局越野賽道的決心，憑借著對旅行領域的進一步洞察和對混動市場的前景分析，捷途汽車將重點布局家庭旅行和越野旅行兩大產品系列，未來2年內將陸續推出多款全新產品，向著混動越野一路狂奔。

捷途出奇制勝，更有對長期主義的堅守

聰明的捷途汽車，沒有選擇在扎堆發新品的北京車展亮相旗下混動越野全矩陣“五虎上將”。而是巧妙安排在北京車展前夕，一口氣帶來山海T1、山海T2、山海T5、山海P5、山海T7五款全新混動越野車。果不其然，捷途汽車連發新車，正式邁入3.0時代，聚集了汽車圈的大半目光。

其中山海T2是捷途汽車發力混動越野賽道的戰略新品，以17.99-20.99萬元的售價，和更高性能的混動、更有情懷的越野，帶來“旅行+混動越野”的全新場景體驗。

而山海T1將在今年下半年上市，造型時尚硬派，鯤鵬超能混動C-DM技術加持，435kW同級最強電四驅或成最大殺器。

山海T5是捷途汽車首款帶大梁的車型，強悍的2.0TGDI縱置混動專用發動機和最新一代混動變速箱、“三把鎖”，可以征服全路況。首次曝光的山海P5定位越野皮卡，機甲美學設計令人眼前一亮。不過，收獲眾多掌聲的還數山海T7，水陸兩棲、浮水航行，堪稱“汽車新物種”，據悉這臺車擁有百萬級的越野性能。

多款新車集中亮相，與其說捷途汽車在大練兵，倒不如說是在秀技術。包括“旅行+”戰略、全新的混動越野路線，背后皆是奇瑞的技術賦能。特別是鯤鵬超能混動C-DM，是奇瑞在混動領域十多年的技術積累，通過奇瑞混動專用發動機搭配三檔超級電混DHT，在動力性能、節能、可靠性等方面實現遙遙領先。

混動市場將會越來越“卷”，各大車企爭相布局。捷途汽車堅守長期主義，用技術打造品牌護城河，用創新品類的勇氣開辟新賽道，始終以用戶需求為導向，破局混動越野市場指日可待。奉行“三個堅持”，堅持依托奇瑞集團技術賦能，堅守基于場景的“旅行+”戰略，堅定推進全球化布局，捷途汽車百萬輛年銷近在眼前。捷途汽車深知，用技術來證明實力，才走得長遠。不走捷徑，才是捷途。

敢于開辟新賽道，致力于進行品類創新，捷途汽車一路走來，同時也見證了汽車行業的風云迭代。可以說，捷途汽車已經完成了從追逐者到超越者的華麗轉身。隨著捷途汽車進入旅行+3.0混動時代，“讓全世界愛上‘中國式越野’”，或許并不是一個美麗的空想。正如中國新能源汽車花了十幾年時間就顛覆了合資車長期以來占主導的市場格局，捷途汽車引領中國汽車進入下一個時代，還遠嗎？