特斯拉股價(jià)再度遭遇大跳水。

美東時(shí)間4月15日，特斯拉股價(jià)低開低走，一度跌超6%。截至收盤，特斯拉跌5.59%，報(bào)收于161.48美元；總市值為5143億美元，一夜之間縮水304.33億美元（約合人民幣超2200億元）。

一天之前，特斯拉剛剛被曝出了全球裁員超10%的消息。緊接著，核心高管宣布離職，進(jìn)一步助推了特斯拉裁員風(fēng)波帶來的負(fù)面影響。

澎湃新聞?dòng)浾邚闹槿耸刻帿@悉，特斯拉中國的員工也已收到裁員信息，針對(duì)被裁員工的賠償標(biāo)準(zhǔn)為“n+3（即在本單位工作年限加3個(gè)月）”倍的工資。

進(jìn)入2024年以來，特斯拉股價(jià)已經(jīng)跌去超30%，但目前依舊沒有讓投資人重拾信心的重大利好消息出現(xiàn)。

裁員至少10%，入職特斯拉18年的高管離職

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉周一向全體員工發(fā)出一封電子郵件，宣布全球裁員超10%。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在內(nèi)部信中表示：“多年來，我們發(fā)展迅速，在全球范圍內(nèi)開設(shè)了多家工廠。隨著增長(zhǎng)，某些部門出現(xiàn)了角色和工作職能的重復(fù)。當(dāng)我們?yōu)楣鞠乱浑A段的增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備時(shí)，聚焦各方面以降本增效是極其重要的。”

在內(nèi)部信中，馬斯克稱裁員是“艱難的決定”，并表示“沒有什么比這更讓我討厭的了，但又必須這么做”。

隨后，又有媒體報(bào)道稱，本次裁員在有些部門的比例可能高達(dá)20%。

根據(jù)特斯拉提交給美國證券交易委員會(huì)的文件，截至2023年末，特斯拉全球擁有員工超14萬人。若以最低比例10%計(jì)算，本次裁員將涉及最少1.4萬人。

雪上加霜的是，兩名重要高管在同日宣布離職。

其中一名是特斯拉電池、電機(jī)和能源產(chǎn)品工程的高級(jí)副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino），另一位是曾任特斯拉公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁的羅漢·帕特爾（Rohan Patel）。

巴格利諾的離職尤為引人注目，他在特斯拉服務(wù)了長(zhǎng)達(dá)18年，經(jīng)常在產(chǎn)品發(fā)布活動(dòng)上與馬斯克同臺(tái)，并共同主持過公司的財(cái)報(bào)電話會(huì)議。

美國知名電動(dòng)汽車網(wǎng)站Electrek的主編Fred Lambert在社交媒體上透露，上述兩位高管離開特斯拉，已經(jīng)引發(fā)了管理層震動(dòng)，包括電池項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Anthony Thurston等在內(nèi)的數(shù)名高管均已表明離意。而本次裁員也絕非像馬斯克所解釋的那么簡(jiǎn)單，而是與整個(gè)電池項(xiàng)目進(jìn)展不力關(guān)系密切。

分析師：馬斯克急需給出解釋

近期，特斯拉的負(fù)面消息接踵而至。

4月2日晚間，特斯拉發(fā)布的2024年第一季度交付數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉在全球的交付量為38.68萬輛，大幅低于此前機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)的43萬輛左右，同比下滑8.3%，環(huán)比下滑高達(dá)20.1%。同時(shí)，這也是自2020年以來，特斯拉交付量首次出現(xiàn)季度同比下降。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日，又有外媒報(bào)道稱，特斯拉將放棄推出低成本汽車計(jì)劃，轉(zhuǎn)而全力以赴開發(fā)自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi。受此消息影響，股價(jià)跌幅迅速擴(kuò)大，早盤一度跌超6%。

這款低成本車型一直以來都被市場(chǎng)寄予厚望，售價(jià)預(yù)計(jì)在2.5萬美元左右，有望成為推動(dòng)特斯拉增長(zhǎng)的下一個(gè)熱門車型。

隨后馬斯克在旗下社交媒體平臺(tái)X上發(fā)文否認(rèn)了這一報(bào)道，稱其“又在說謊”。不過馬斯克的辟謠并未扭轉(zhuǎn)特斯拉的跌勢(shì)。

不過之后不斷有媒體放出特斯拉放棄低價(jià)車型的消息，4月15日，又有外媒援引內(nèi)部人士說法稱特斯拉已經(jīng)關(guān)閉了名為NV9的項(xiàng)目，該項(xiàng)目旨在在工廠生產(chǎn)下一代更便宜的電動(dòng)汽車。

馬斯克在裁員內(nèi)部信中表示，裁員是為了讓公司更好地進(jìn)入下一個(gè)增長(zhǎng)階段周期。然而外界對(duì)特斯拉的增長(zhǎng)空間卻持有質(zhì)疑。

美國知名投行Wedbush分析師丹·艾夫斯認(rèn)為，在經(jīng)歷了此前數(shù)月的困境之后，馬斯克現(xiàn)在急需在下周的財(cái)報(bào)電話會(huì)上向市場(chǎng)解釋最近的裁員行動(dòng)，以及未來的戰(zhàn)略、產(chǎn)品路線圖，以重拾投資者的信心。

此外艾夫斯還指出，鑒于巴格利諾參與了特斯拉低價(jià)車型的開發(fā)，他的離開對(duì)特斯拉來說是“絕對(duì)的打擊”。

Lambert分析認(rèn)為，特斯拉本次裁員不是簡(jiǎn)單的辭去工作能力不佳的員工，而是在砍掉某些大項(xiàng)目，馬斯克正在通過本次裁員對(duì)公司進(jìn)行“大清洗”，并進(jìn)行重大戰(zhàn)略調(diào)整。

種種跡象表明特斯拉的戰(zhàn)略重心正在聚焦自動(dòng)駕駛。

日前，馬斯克宣布特斯拉將在8月8日發(fā)布自動(dòng)駕駛出租車Robotaxi。他此前就曾多次表示，Robotaxi對(duì)特斯拉而言意義重大，希望通過Robotaxi和FSD全自動(dòng)駕駛為消費(fèi)者提供每英里成本最低的交通工具。

此外，特斯拉剛剛下調(diào)其全自動(dòng)駕駛服務(wù)套件FSD（Full Self-Driving）在美國和加拿大市場(chǎng)的訂閱價(jià)格，以便在需求疲軟和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下繼續(xù)擴(kuò)大自動(dòng)駕駛的覆蓋面。